WOJNA!!! Wibracje KTM LC4 - bez wałka...

[seba13]

Witam .

Widac uważnie czytacie ;) . Autor tematu juz na samym początku zaznaczył że założył dużo cięższy tłok kuty. Skoro wyczuł to w ręku to niezła cegła w porównaniu z poprzednim .

 

Załozy tłok zalecany przez producenta i nadmierne wibracja ustąpią.

 

[wueska]

Teraz trzeba wyważyć wał można to zrobić w domu jak opisuje T. Sałek.

[xden]

Jak powszechnie (mi) wiadomo, seryjne 540sxc jeździ jak exc 450 z workiem ziemniaków na kierownicy ;)

Po zmianie tłoka z d=95 na d=101 i kilku pierdół moto odżyło. Zaczęło mieć sens. Bezcelowe jest wracanie do starych ustawień.

Ponadto szkoda forsy. W moto siedzi kuty wossner.

Wymienię napęd w najbliższym czasie i sytuacja powinna się trochę poprawić (helmuty twierdzą, że tak będzie). Ponadto używanie moich zębatek 13/48 na asfalcie mija się z celem.

 

 

[seba13]

witam.

Oczywiście że mozna to wyważyć chociażby w domu. Ale i tak nie będzie dobrze , po zmianie tłoka na większy + sportowy rozrząd , zmienia sie to co w komorze spalania sie dzieje a to też ma wpływ na wyważenie układu.

Tak czy inaczej watro to wyważyć , bo silnik takich wibracjo długo nie przeżyje i w końcu coś 'ważnego ' się urwie .

[xden]

Teorii na ten temat już chyba wystarczy, za jakiś miesiąc (po sesji) rozbiorę silnik i spróbuję wyważyć układ tłok-korba-wał. Temat do zamknięcia.

Dzięki wszystkim za pomoc i pozdrawiam.