zx12 problem z obrotami,dławi sie

[toowdie]

zlej paliwo i zalej świerzego

[szkudlar]

paliwo lalem swierze prawie na pusty bak.to nie to.dzisiaj sprawdzilem cisnienie pompki paliwa.moze nie do konca profesjonalnym barometrem ale..

pompa daje lekko ponad 2 bary.myslalem ze to przez to.

ale.- zalatwilem drugi zbiornik paliwa z pompka od takiego samego modelu(akurat koles zatarl panewki i ...)

tak ze jego pompka na tym moim zegarze tez daje ponad 2 bary.(dodam ze tamta 12ka latala normalnie)

i po podlaczeniu jego baku do tej 12ki dalej to samo.

czyli nie paliwo.nie pompka.

 

co jeszcze probowac moze przelozyc?

moduł??

Edytowane 14 Maja 2010 przez szkudlar

[JanuszK30]

odlacz Exup i sprawdz jak bedzie sie zachowywal bez...

pozdr

[szkudlar]

odlacz Exup i sprawdz jak bedzie sie zachowywal bez...

pozdr

 

w 12-ce chyba nie ma exupa ?? !!

[JanuszK30]

w 12-ce chyba nie ma exupa ?? !!

napisalem z rozpedu, mialem na warsztacie mesiac temu ZX-10ke i bylo dokladnie takie samo zachowanie, przyczyna byl wlasnie EXUP

pozdr

[szkudlar]

napisalem z rozpedu, mialem na warsztacie mesiac temu ZX-10ke i bylo dokladnie takie samo zachowanie, przyczyna byl wlasnie EXUP

pozdr

 

rozumiem.

a co mogłoby jeszcze powodowac to zaciecie tak jakby przy około 8tysiacach obrotów.

 

[JanuszK30]

rozumiem.

a co mogłoby jeszcze powodowac to zaciecie tak jakby przy około 8tysiacach obrotów.

za chwile zostanie juz tylko modul, jesli komputer nie pokazuje bledu, chyba ze jest sterowanie elektryczne drugim rzedem przepustnic w tej 12tce, one tez wplywalyby na to

pozdr

[szkudlar]

za chwile zostanie juz tylko modul, jesli komputer nie pokazuje bledu, chyba ze jest sterowanie elektryczne drugim rzedem przepustnic w tej 12tce, one tez wplywalyby na to

pozdr

chodzi ci o -throttle position sensor- tak?

jest ustawiony dobrze.

ale 2 rząd przepustnic? jest jeden rząd. 4 przepustnice.

[Kris_big]

szkudlar, a jak dawno temu sprawdzales filtr powietrza? przygladales sie jemu ostatnio?

[szkudlar]

szkudlar, a jak dawno temu sprawdzales filtr powietrza? przygladales sie jemu ostatnio?

pisalem juz ze filter powietrza wymieniony.wakuometry -ustawianie.kontrola tps.

i sprawdzalem juz z filtrem i bez(czyli na golych gardzielach ze zdjetym bakiem).

 

dzieki wszystkim za pomoc.kombinuje dalej.

i czekam na przydatne odpowiedzi . moze ktos trafi.

 

[JanuszK30]

chodzi ci o -throttle position sensor- tak?

jest ustawiony dobrze.

ale 2 rząd przepustnic? jest jeden rząd. 4 przepustnice.

nie, chodzilo mi o przepustnice sterowane elektrycznie znajdujace sie za klapami sterowanymi recznie przez manetke, ale najwyrazniej ich tam nie ma...

pozdr

[szkudlar]

nie, chodzilo mi o przepustnice sterowane elektrycznie znajdujace sie za klapami sterowanymi recznie przez manetke, ale najwyrazniej ich tam nie ma...

pozdr

te przepustnice sterowane ręcznie(linką)tez są sterowane elektryką.tps.czujnik położenia przepustnic.ale z nim wszystko gra!

[toowdie]

strzał w ciemno bo jak pisałem nie znam tego sprzęta: masz może zawór w wydechu? odpowiednik exup'a?

[szkudlar]

kurde nie jestem pewien ,ale w 12ce chyba nie ma.

 

pogrzebalem znowu pare godzin i wniosek jest taki.

to nie pompka.nie filter nie swiece sa idealne.nie paliwo.

jutro zmienie modul na inny zobacze wtedy.

objawy na dzien dzisiejszy.sa takie-

 

przy 8 tysiacach obrotów moto zachowuje sie tak jakby zacinało zapłon ,i strzela w wydech ogniem.

 

(((sąsiedzi mają mnie dość !!!))

 

tps. serwisowo 4-6 oma. w 12ce 5,5 oma

 

ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?

[tomekd]

Sprawdz camshaft position sensor,czujnik polozenia walka rozrzadu,przewaznie wydechowego.Zx12 ma sekwencyjny czy jakkolwiek to poprawnie sie po polsku nazywa,uklad wtryskowy.Wtryskiwacz podaje paliwo w odpowiednim czasie do poszczegolnych cylindrow.

Znajduje sie to w pokrywie glowicy,przewaznie w rejonie zebatek walkow rozrzadu ale nie koniecznie.

 

Jest on wymagany poniewaz przy ukladzie zaplonowym dajacymi iskre parami ( cylindry 1 i 4 oraz 2 i 3,odpalaja parami) sygnal uzywany przez ECU do zaplonu jest niewystarczjacy do zdeterminowania ktory cylinder jest w jakiej fazie pracy.