Przegrzewanie się Yamahy TDR

[Brystel]

Mam wielki problem z przegrzewaniem się motoru, ciągnie to się już z rok.

Nie znam się na mechanice, więc moto wędrowało po mechanikach.

Było dwa razy w naprawie. Pierwszym razem wymieniono uszczelkę pod głowicą, po wymianie przejechałem ponad 100km i temp. znowu wskakiwała na czerwone pole. Powiedziano mi, że to wina czujnika temperatury. Postanowiłem to sprawdzić i gdy temperatura weszła na czerwone pole woda zaczęła się gotować, czyli czujnik jest w porządku.

Przed kolejną naprawą wyjąłem termostat, po raz kolejny wymieniono uszczelkę pod głowicą oraz sprawdzono głowicę, jednak tutaj efektu nie było żadnego bo moto od razu się grzało ( 5minut jazdy ). Zauważyłem, że nie było płynu w chłodnicy, a w zbiorniczku ponad poziom. Wylałem płyn ze zbiorniczka, dolałem do chłodnicy (żeby zakryło żeberka), odpowietrzyłem.

Przy zakręconym korku wlewu płynu do chłodnicy, a odkręconym do zbiorniczka wyrównawczego dostrzegłem, że płyn się przelewa ( z chłodnicy do zbiorniczka ). W rezultacie po 5minutach jazdy w chłodnicy było praktycznie pusto, a zbiorniczek był pełny.

Jeszcze jedna rzecz przyciągnęła moją uwagę - dym , lub para wydostająca się z przewodu który idzie do chłodnicy ( w wylocie znajdującym się w chłodnicy ). Po konsultacji z tym "ostatnim" mechanikiem, dowiedziałem się , że wadą może być cylinder ( nie zostało to sprawdzone ) lub jakaś uszczelka w nim się znajdująca - nie zrozumiałem dokładnie. Proszę o pomoc.

Edytowane 12 Maja 2010 przez Brystel

[rafael]

Mam wielki problem z przegrzewaniem się motoru, ciągnie to się już z rok.

Nie znam się na mechanice, więc moto wędrowało po mechanikach.

Było dwa razy w naprawie. Pierwszym razem wymieniono uszczelkę pod głowicą, po wymianie przejechałem ponad 100km i temp. znowu wskakiwała na czerwone pole. Powiedziano mi, że to wina czujnika temperatury. Postanowiłem to sprawdzić i gdy temperatura weszła na czerwone pole woda zaczęła się gotować, czyli czujnik jest w porządku.

Przed kolejną naprawą wyjąłem termostat, po raz kolejny wymieniono uszczelkę pod głowicą oraz sprawdzono głowicę, jednak tutaj efektu nie było żadnego bo moto od razu się grzało ( 5minut jazdy ). Zauważyłem, że nie było płynu w chłodnicy, a w zbiorniczku ponad poziom. Wylałem płyn ze zbiorniczka, dolałem do chłodnicy (żeby zakryło żeberka), odpowietrzyłem.

Przy zakręconym korku wlewu płynu do chłodnicy, a odkręconym do zbiorniczka wyrównawczego dostrzegłem, że płyn się przelewa ( z chłodnicy do zbiorniczka ). W rezultacie po 5minutach jazdy w chłodnicy było praktycznie pusto, a zbiorniczek był pełny.

Jeszcze jedna rzecz przyciągnęła moją uwagę - dym , lub para wydostająca się z przewodu który idzie do chłodnicy ( w wylocie znajdującym się w chłodnicy ). Po konsultacji z tym "ostatnim" mechanikiem, dowiedziałem się , że wadą może być cylinder ( nie zostało to sprawdzone ) lub jakaś uszczelka w nim się znajdująca - nie zrozumiałem dokładnie. Proszę o pomoc.

Uszczelki pod głowicą to 2 takie gumowe o ringi utrzymujące ciecz. A przewody to wy koledzy w dobrej kolejności pozakładali ? :biggrin:

[nowytzrdt]

Może być jeszcze uszczelka pod cylindrem papierowa walnięta.Ale faktycznie masz cos zle z tymi przewodami skoro pompuje do zbiorniczka :/

[Brystel]

Nie zrozumieliście mnie. Po zalaniu chłodnicy płynem tworzy się w niej ciśnienie i płyn ucieka do zbiorniczka wyrównawczego.

[rafael]

Nie zrozumieliście mnie. Po zalaniu chłodnicy płynem tworzy się w niej ciśnienie i płyn ucieka do zbiorniczka wyrównawczego.

No to masz odpowiedź UPG (lub oringi pod głowicą)

[piotrek1281]

A z korkiem wszystko ok? O ile się nie mylę to otwierać się powinien przy 0,9 MPa.

[Brystel]

No to masz odpowiedź UPG (lub oringi pod głowicą)

 

UPG to chyba gdzieś przy pompie tak?

 

a co do korka nie jestem pewien , ale ten dym to chyba spaliny, więc gdzieś może być przedmuch i to nie byłaby wina korka.

 

Dzięki za odpowiedzi, przydadzą się podczas naprawy :)

[piotrek1281]

UPG - uszczelka pod głowicą

 

 

... ale ten dym to chyba spaliny, więc gdzieś może być przedmuch i to nie byłaby wina korka.

I jak to faktycznie uszczelka to ktoś powinien ci to zrobić w ramach jakiejś gwarancji.

Edytowane 12 Maja 2010 przez piotrek1281

[Brystel]

Czyli z tego co piszecie cylindra nie muszę ruszać?

[nissan556]

Wyglada to na jakies pekniecie moze cylinder ma jakies pekniecie lub głowica było to sprawdzane w jakims profesionalnym warsztacie??