Suchy Akumulator po zimie

[Kataclizm]

Witam!

 

Wlasnie zabralem sie za odpalanie majego brosa po zimie.

 

We wrzesniu zeszlego roku kupilem nowy akumulator wloskiej firmy Unibat zalalem dostarczonym w opakowaniu orginalnym elektrolitem..

Na nowym akumulatorku pojezdzilem moze tydzien, po czym pojawily sie inne problemy i motor odstawilem.

 

Dzisiaj wyciagam akumulator i okazuje sie ze jest kompletnie ''suchy''. Otworzylem zatyczke z napisem ''do not open'' pusto.

 

Teraz pytanie: czy aby zreanimowac akumulator wystarczy dolac wody destylowanej i podladowac czy musze go przeplukac i wlac elektrolit?

 

Dziekuje za pomoc z góry i z dolu.

[wojtek-rr]

Ja bym go zawiózł do serwisu i w razie stwierdzenia usterki złożył reklamację :bigrazz:

Edytowane 7 Kwietnia 2010 przez wojtek-rr

[nr]

Trudny temat. Obawiam się, ze trzeba wywalic i zainwestowac w nowy :(. Ew., jak mowi kolega powyzej - jesli to nie Twoja wina... gwarancja.

P.S. Jesli juz okaze sie, ze trzeba kupic nowy poszukaj żelowego....

Edytowane 7 Kwietnia 2010 przez nr

[RobsonVTX]

to na 100% nadaje się do reklamacji, chyba, że po wlaniu elektrolitu niedokładnie wcisnąłeś zaślepkę z napisem "do not open" - u mnie w aku YUASA ta klapka wchodziła tak ciężko, że ją musiałem małym młoteczkiem wbijać, praktycznie nie do otworzenia, trochę się dziwię, że udało Ci się ją zdjąć; jeżeli u ciebie ta zaślepka lekko wchodzi i wychodzi to aku jest po prostu do bani i trzeba to reklamować, jest po prostu nieszczelny (pewnie gdyby go przewrócić do góry nogami to by się elektrolit wylał)

Edytowane 7 Kwietnia 2010 przez RobsonVTX

[Kataclizm]

Dzieki

 

Ide wlasnie do servisu gdzie kupilem aku.

 

Zaplacilem za niego 50 euro uzywalem tylko tydzien, wolal bym go zreanimowac niz wywalac nastepne 50.

Pewno to moja wina bo motor tak odstawilem to tak stal przez osiem miesiecy w dosc cieplej temp. :banghead:

 

Technologia akumulatorów MUSI sie posunac do przodu. Co z tego ze wymyslaja kieszonkowe komputerki i wielofunkcyjne telefony jak np mój iPod touch dziala tylko kilka godzin?

Ale to tak z innej bajki troche.

[nr]

1. Zaplacilem za niego 50 euro

 

2. Pewno to moja wina bo motor tak odstawilem to tak stal przez osiem miesiecy w dosc cieplej temp. :banghead:

 

3. Technologia akumulatorów MUSI sie posunac do przodu.

 

4. jak np mój iPod touch dziala tylko kilka godzin?

1. Duuuzo zapłaciłeś....

 

2. Wyparować, to nie wyparował raczej, ale doładowywać trzeba, ale to juz inna historia ;)

 

3. Posunęła się trochę - są żelowe....

 

4. W takim sensie, to oczywiscie masz rację.... ;)

[Kataclizm]

Dobra wrócilem z servisu.

A w servisie powiedzieli ze

 

1. ''Do not open'' znaczy nie otwierac - akumulator bezobslugowy, po wlaniu orginalnego elektrolitu tenze zamienia sie w zel i zawsze bedzie sie wydawalo ze jest suchy.

 

2. Po odstawieniu i nieuzywaniu przez osiem miesiecy przylaczonego (przyznalem sie) do instalacji akumulatora

tenze nadaje sie do wymiany nawet jesli byl nowiutki.

 

Nie wiem czy robia mnie w bambuko czy nie. Jedno jest pewne ktos nie umie rozróznic akumulatora zelowego od normalnego i to chyba jestem ja :rolleyes: :rolleyes:

 

Moze sie ktos wypowie na ten temat mam akumulator taki:http://www.unibatitalia.com/ jak wejdziesz w ''prodotti'' to jest to ten po prawej czarny CBTX9-BS

 

Dzieki.

 

Wracajac do tematu akumulatorów to do nowoczesnych motocykli napedzanych ogniwem paliwowym, akumulatory zelowe sa niewystarczajace. Lithium-ion albo cos nowszego.

[JanuszK30]

''Do not open'' znaczy nie otwierac - akumulator bezobslugowy, po wlaniu orginalnego elektrolitu tenze zamienia sie w zel i zawsze bedzie sie wydawalo ze jest suchy.

oczywiscie, ze tak

[piter 1600]

Dobra wrócilem z servisu.

A w servisie powiedzieli ze

 

1. ''Do not open'' znaczy nie otwierac - akumulator bezobslugowy

 

 

Jak Ty się w tej Irlandii uchowałeś bez znajomości jęz.angielskiego :wink: Gdybyś go chociaż raz na miesiąc podładował nie musiałbyś teraz kupować nowego.

[MOC]

Sugeruje zainwestowac w zelowke, bezobslugowy, moze stac nienaladowany przez dluzszy czas bez ubytku dla jego pojemnosci, poprostu same zalety a przede wszystkim jego dluga zywotnosc :lalag:

[Adam M.]

Nie zelowka, tylko AGM battery.

Ten sam koszt co zelowka a o wiele lepsza bateria - niska opornosc wewnetrzna, bardzo wolne samorozladowanie, laduje sie kazda ladowarka i pradem, nigdy sie nie zasiarczy czy przegrzeje.

AGM - Absorbed Glass Matt.

[piter 1600]

Chyba taką właśnie baterię ma.Może wystarczy ją dobrze naładować i będzie hulać.

[Kataclizm]

Zostawilem akumulator wczoraj w servisie, powiedzieli ze zobacza co da sie zrobic.

Dzisiaj wrócilem no i niestety nic z tego nie bedzie. Kupilem nowy taki sam dostalem 20 procent rabatu :buttrock:

 

Musialem sie niezle naprosic by zostawic stary w servisie bo tutaj nie ma obowiazku zwrotu starego. Podobnie jak niema obowiazku (ani instytucji) do przegladu technicznego motocykli jako jedyny kraj w EU!! :flesje:

 

Byl to akumulator AGM technology która nie jest jednak tak niezawodna. Albo ja poprostu mialem pecha.

O aku nalezy dbac i nauczylem sie tego ''the hard way''.

 

dzieki

[Nitomen]

albo zorbili cie w jajo :D jamam walsnie oryginal hondowski aku w technologi AGM , jak kupowalem moto ze szwabskiego komisu , to nie mial sily zakrecic silnikiem , zupelna detka , moto zapalila na pych i juz po paru min pracy , aku sie nieco ozywilo , obrot walem zrobil :). Podladowalem go jesienia ,do wiosny stal nie odpalany w garazu i do tej pory nie mam z nim klopotu , pali na dotyk , nawet zimna na swiatlach ( podwojna lampa ) i podgrzewanych manetkach .

[nr]

O aku nalezy dbac i nauczylem sie tego ''the hard way''.

Taka prawda....az tak ta technika nie poszła....