problem z ładowaniem

[lucjan12345]

Witam mam problem z ładowaniem ... Od razu mowie że stojan dobry, wirnik dobry (po przewinięciu ma oporność 5 omów) szczotki dobre kable też. Regulator od maluszka tez powinien działać ponieważ już raz go wymieniłem i nic to nie dało. Wygląda to tak: zapalam moto kontrolka ładowania przez żarówkę gaśnie, ładowanie jest, moto pochodzi chwile i żarówka zaśweca się i ładowania nie ma. Czasami jak pogazuje się mu troche to żarówka na chwile gaśnie ale później znowu się zaświeca. W czym może być problem???????????

 

[Buber]

.... Regulator od maluszka tez powinien działać ponieważ już raz go wymieniłem i nic to nie dało.

 

Może to właśnie ten regulator? Zasadniczo nie można bezkarnie wstawiać samochodowego regulatora - różne obciążenia są w samochodzie i motocyklu.

 

Inna opcja to temperatura - po jakimś tam czasie pracy coś się nagrzewa i zmienia właściwości przewodzące. Kiedyś tak miałem z pickupem do iskry - na zimno chodził, na ciepło zdychał.

 

Ja bym jednak badał regulator. Możesz też mierzyć napięcie bezpośrednio na uzwojeniu - chyba 70V zmienny, ale sprawdź w serwisówce.

[HD1940]

Witam mam problem z ładowaniem ... Od razu mowie że stojan dobry, wirnik dobry (po przewinięciu ma oporność 5 omów) szczotki dobre kable też. Regulator od maluszka tez powinien działać ponieważ już raz go wymieniłem i nic to nie dało. Wygląda to tak: zapalam moto kontrolka ładowania przez żarówkę gaśnie, ładowanie jest, moto pochodzi chwile i żarówka zaśweca się i ładowania nie ma. Czasami jak pogazuje się mu troche to żarówka na chwile gaśnie ale później znowu się zaświeca. W czym może być problem???????????

Sprawdź jak w czasie pracy silnika zachowują się szczotki. Może podwieszają się i nie stykają z wirnikiem? Ponieważ jest to zapewne alternator obcowzbudny, to jeśli regulator nie działa prawidłowo, napięcie na wyjściu z alternatora będzie bardzo małe lub żadne. Najłatwiej wymienić regler na inny egzemplarz lub zastosować motocyklowy, np od MZ lub Jawy. Ale w takim wypadku trzeba sprawdzić parametry pracy i czy podłączenia będą pasowały (jeśli jednak z maluchowskim alternator działał, to i te motocyklowe będą OK).

[_Monter_]

Może to właśnie ten regulator? Zasadniczo nie można bezkarnie wstawiać samochodowego regulatora - różne obciążenia są w samochodzie i motocyklu.

 

Inna opcja to temperatura - po jakimś tam czasie pracy coś się nagrzewa i zmienia właściwości przewodzące. Kiedyś tak miałem z pickupem do iskry - na zimno chodził, na ciepło zdychał.

 

Ja bym jednak badał regulator. Możesz też mierzyć napięcie bezpośrednio na uzwojeniu - chyba 70V zmienny, ale sprawdź w serwisówce.

Praktycznie za to można wstawiać Buber.Kolejny sezon za maluchowskim reglerem i ma się dobrze.

Regulator do malucha kosztuje 11zł.

Nic tylko podstawiać a nie snuć teorie.

I jak Buber napisał coś się nagrzewa i przestaje pracować...tak może być również z uzwojeniami.Mierzysz je na zimno, jak się podgrzeją łapią przerwę.

Edytowane 22 Lutego 2010 przez _Monter_

[lucjan12345]

szczotki już sprawdzałem nawet na różnych obrotach ale wszystko z nimi w porządku. Prędzej stawiał bym na ten regulator

 

udało mi się zamówić oryginalny regulator za nie dużą kasę. Myślę że będzie, a jak nie do się bardzo zdenerwuję. Dam znać jak przyjdzie i czy chodzi czy nie. pozdrawiam