Pytanie o tłoki?

[tomasz wloch]

Witam mam pytanie o strzałki na tłokach !Mają być w vn skierowane w strone gażników czy wydechu?Z tego co mam u mnie zapisane przy rozbiórce to do gażników .Ale w innych moto są strzałki na tłokach skierowane do wydechu.Wiem pytam o dziwne żeczy ale lepiej mieć pewnosć a nie złożyć cos nie tak! :banghead:

[ponczo]

Witam mam pytanie o strzałki na tłokach !Mają być w vn skierowane w strone gażników czy wydechu?Z tego co mam u mnie zapisane przy rozbiórce to do gażników .Ale w innych moto są strzałki na tłokach skierowane do wydechu.Wiem pytam o dziwne żeczy ale lepiej mieć pewnosć a nie złożyć cos nie tak! :banghead:

strzałką do wydechy widocznie ktoś się pomylił jak robił wcześniej remont tego motoru

[MOTOWIT]

Dokładnie strzałka do wydechu :)

[kamikazemario]

Do wydechu zazwyczaj(nie spotkałem się żeby było inaczej)

[habadyś]

zawsze strzalka do wydechu ;]

[qurim]

Jest taka zasada że do wydechu ma być skierowana strzałka. Ale to nie wyklucza że może być inaczej. Zobacz w serwisówce, może jest coś tam o tłokach. Myślisz że ktoś już kiedyś grzebał w silniku, zmieniał tłoki? Stąd ta pomyłka? To chyba kiepski silnik musi być, skoro już drugie "grzebanko" przechodzi. Jeśli silnik dobrze śmigał przez ten cały czas to chyba tłoki są dobrze założone. Jeśli teraz je odwrócisz to zaczną się problemy bo tłok jest już ułożony do cylindra, tak samo pierścienie.

 

W Harley`u (silnik EVO) strzałki wskazują montaż w kierunku przodu silnika, co w przednim cylindrze pokrywa się z wydechem, ale w tylnym pokryje się z zaworem ssącym. :biggrin:

Edytowane 9 Lutego 2010 przez qurim

[tomasz wloch]

Jest taka zasada że do wydechu ma być skierowana strzałka. Ale to nie wyklucza że może być inaczej. Zobacz w serwisówce, może jest coś tam o tłokach. Myślisz że ktoś już kiedyś grzebał w silniku, zmieniał tłoki? Stąd ta pomyłka? To chyba kiepski silnik musi być, skoro już drugie "grzebanko" przechodzi. Jeśli silnik dobrze śmigał przez ten cały czas to chyba tłoki są dobrze założone. Jeśli teraz je odwrócisz to zaczną się problemy bo tłok jest już ułożony do cylindra, tak samo pierścienie.

 

W Harley`u (silnik EVO) strzałki wskazują montaż w kierunku przodu silnika, co w przednim cylindrze pokrywa się z wydechem, ale w tylnym pokryje się z zaworem ssącym. :biggrin:

W serwisówce tylko piszą że przy składaniu dać w tą samą strone co było przedtem!Ten silnik przechodzi 2 grzebanie bo skrzynia ponoć padła wczesniej a jaka prawda to nikt nie wie! :banghead:

 

2 zapytanie jak odpowietrzacie zawory?Czy jeżel nie były wyciągane musze je odpowietrzyć?Głowice są ok zalałem naftą i po nocy nic nie ubyło co znaczy że są szczelne! :buttrock:

[theodor.]

Co masz na myśli pisząc o odpowietrzaniu zaworów?

 

Strzałki na tłokach zgodnie z kierunkiem obrotów wału korbowego. :icon_idea:

[tomasz wloch]

W serwisówce pokazuja jakies ustrojstwo do odpowiatrzania hydrałliki i nie wiem czy mam to zrobić .Piszą o wymianie oleju na cos jak naftę przed montarzem!Nie były ruszane regulatory to musze je ruszać? :banghead:

[theodor.]

chodzi o wypłukanie oleju naftą z regulatorów luzów w celu możliwości ich sciśnięcia przy montazu.

[tomasz wloch]

chodzi o wypłukanie oleju naftą z regulatorów luzów w celu możliwości ich sciśnięcia przy montazu.

 

 

:flesje: Dziękuje za wyjasnienie ! A możesz mi powiedzieć jak mam to zrobić?

Mam je wypłukać i zostawić puste czy zalać naftą i przy montarzu nafta wypłynie?

[theodor.]

Włóż je do kuwety z naftą na parę godzin. Przy montażu nafta wypłynie. Zresztą po takich zabiegach jak robisz przy silniku i tak powinieneś olej wymienić.

[tomasz wloch]

Włóż je do kuwety z naftą na parę godzin. Przy montażu nafta wypłynie. Zresztą po takich zabiegach jak robisz przy silniku i tak powinieneś olej wymienić.

 

Tak będzie wymieniany olej i reszta . Jak je mam wyjąć bo tego jeszcze nie robiłem.A czym scisnąć znajomy mówi imadłem ale jak dla mnie to troche za szalony pomysł!

 

[theodor.]

delikatne sciśnięcie bywa czasem konieczne gdy regulator mimo płukanie nie chce "siąść". jednak tylko w ostateczności i naprawdę bardzo delikatnie i powoli.

[tomasz wloch]

delikatne sciśnięcie bywa czasem konieczne gdy regulator mimo płukanie nie chce "siąść". jednak tylko w ostateczności i naprawdę bardzo delikatnie i powoli.

 

To cos jak z kobietami :biggrin: Musze je sprubować wyjąć i scisnąć na ile je można sciskać?Póżniej one same zaciągną oleju?przy montarzu mają być scisnięte jak rozumuje!