Ducati 1098

[Acidus]

Ok, tylko zapominasz o jednej "drobnej" sprawie. To nie Ducati limituje produkcję a brak popytu. Dlatego wszelkie opowieści o elitarności są dla mnie śmieszne.

Dla mnie produkt elitarny to taki, który nie każdy może kupić ( czasem przez zaporową cenę a czasem z powodu limitowanej ilości ). Cena Ducati nie jest wcale wysoka biorąc pod uwagę części tam wpakowywane. Wydaje mi się, że np Honda, o podobnej konfiguracji kosztowała by bardzo podobnie.

Na korzyść Ducati w pl ( wg mnie ) przemawia obsługa klienta ( choć znam jedynie ze strony potencjalnego klienta, nie mam pojęcia co i jak po zakupie ).

[enZo]

Ok, tylko zapominasz o jednej "drobnej" sprawie. To nie Ducati limituje produkcję a brak popytu. Dlatego wszelkie opowieści o elitarności są dla mnie śmieszne.

Dla mnie produkt elitarny to taki, który nie każdy może kupić ( czasem przez zaporową cenę a czasem z powodu limitowanej ilości ). Cena Ducati nie jest wcale wysoka biorąc pod uwagę części tam wpakowywane. Wydaje mi się, że np Honda, o podobnej konfiguracji kosztowała by bardzo podobnie.

Na korzyść Ducati w pl ( wg mnie ) przemawia obsługa klienta ( choć znam jedynie ze strony potencjalnego klienta, nie mam pojęcia co i jak po zakupie ).

 

 

Wątpie, może brak popytu w polsce, w wielu krajach gdzie ludzie mają więcej pieniędzy i inne podejście do Ducati nie dostaję się go wchodząc do salonu.

 

Patrząc na Polskę to można powiedzieć że porche czy masaratti to również masówka a w polsce jest brak popytu.

 

Nawet jak by w polsce popyta był 100 razy większy to i tak obecna fanryka nie dała by rady wyprosukować takiej ilosći, i nie o to im chodzi żeby móc to zrobić bo zapewne mogli by postawić nową bardziej wydają tylko tego nie robią, właśnie po to by zachować małą produkcję i eksluzywnośc marki.

 

Jak tylko marka zostanie sprzedana jakiemuś gigantowi zapewne tak się stanie i Ducati będzie jak Suzuki, Honda itp. i to dla mnie będzie właśnie koniec tej marki :( więc chcę się jeszcze załapać na 1098 :)

[Acidus]

Drogi kolego, przecież w 2009r Ducati "przeprowadziło" się do nowej fabryki w Persicetana ( z Borgo Panigale ) i jednym z powodów były względy ekonomiczne ( choć nie jedynym ). Tor testowy też mają ( tylko nie wiem czy w planie czy wykonany ).

 

Z tą sprzedażą to też chyba nie jest tak bardzo różowo, bo przeceny są :P ( a wiec i motocykle do kupienia też są ). Wiem, błahy argument. Trzeba by się przyjrzeć sprawozdaniu finansowemu firmy.

 

Moim zdaniem gdyby tak bardzo zależało im na ekskluzywności ( a więc i jakości ) to poprawili by jakość montażu.

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez Acidus

[jarek s]

Umyka Wam tu jedno, rzecz dla mnie ważna.

Co z tego że motocykl jest bezawaryjny, tani i niekłoptliwy w utrzymaniu, nie jest chimeryczny i upierdliwy jak ja wcale nie tego w nim szukam, niei to jest dla mnie najważniejsze. Mówie subiektywnie, tak to jest u mnie przynajmniej.

Motocykl jest dla mnei jak dziwka wysokiego sortu, jak kochanka dla której nie ma hamulców w seksie. Ma mi dawać emocje, a to ze kosztuje, popsuje się czy wymaga kupienia czasem jakiejś błyskotki to jest wliczone w koszta, bo to dziwka/kochanka a nie żona co gotuje pomidorową i ceruje skarpety; Liczą sie emocje, stopień grzania krwi. i to na postoju samym widokiem, jak i w czasie jazdy, lubię jak motocykl jest chimeryczny i mam odczucia że mi wbija nóż w plecy :)

Nie mam tu oczywiście nic do żon, bo są i takie spryciule co potrafią być dla męża i dziwką/kochanką i żoną jednoczesnie :biggrin: , ale jakos nei za bardzo widzę motocykl który łaczy te dwie specyfiki, subiektywnie. A ileś tam włoskich motocykli już miałem i chce mieć kolejne.

Dla kazdego to co potrzebuje. A testy to sie fajnie w kiblu czyta, nie przykładam do tego większej wagi poza kiblem.

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez jarek s

[George954rr]

Umyka Wam tu jedno, rzecz dla mnie ważna.

Co z tego że motocykl jest bezawaryjny, tani i niekłoptliwy w utrzymaniu, nie jest chimeryczny i upierdliwy jak ja wcale nie tego w nim szukam, niei to jest dla mnie najważniejsze. Mówie subiektywnie, tak to jest u mnie przynajmniej.

Motocykl jest dla mnei jak dziwka wysokiego sortu, jak kochanka dla której nie ma hamulców w seksie. Ma mi dawać emocje, a to ze kosztuje, popsuje się czy wymaga kupienia czasem jakiejś błyskotki to jest wliczone w koszta, bo to dziwka/kochanka a nie żona co gotuje pomidorową i ceruje skarpety; Liczą sie emocje, stopień grzania krwi. i to na postoju samym widokiem, jak i w czasie jazdy, lubię jak motocykl jest chimeryczny i mam odczucia że mi wbija nóż w plecy :)

Nie mam tu oczywiście nic do żon, bo są i takie spryciule co potrafią być dla męża i dziwką/kochanką i żoną jednoczesnie :biggrin: , ale jakos nei za bardzo widzę motocykl który łaczy te dwie specyfiki, subiektywnie. A ileś tam włoskich motocykli już miałem i chce mieć kolejne.

Dla kazdego to co potrzebuje. A testy to sie fajnie w kiblu czyta, nie przykładam do tego większej wagi poza kiblem.

 

Zgadzam się z kolegą w 100% :flesje:

 

[duke75]

No Jarek, kupuję Cię :clap: Genialny post :biggrin: Ja bym w tym momencie zakończył tę dyskusję na temat wyższości Swiąt Bożego Narodzenia...

[brandoo]

Umyka Wam tu jedno, rzecz dla mnie ważna.

Co z tego że motocykl jest bezawaryjny, tani i niekłoptliwy w utrzymaniu, nie jest chimeryczny i upierdliwy jak ja wcale nie tego w nim szukam, niei to jest dla mnie najważniejsze. Mówie subiektywnie, tak to jest u mnie przynajmniej.

Motocykl jest dla mnei jak dziwka wysokiego sortu, jak kochanka dla której nie ma hamulców w seksie. Ma mi dawać emocje, a to ze kosztuje, popsuje się czy wymaga kupienia czasem jakiejś błyskotki to jest wliczone w koszta, bo to dziwka/kochanka a nie żona co gotuje pomidorową i ceruje skarpety; Liczą sie emocje, stopień grzania krwi. i to na postoju samym widokiem, jak i w czasie jazdy, lubię jak motocykl jest chimeryczny i mam odczucia że mi wbija nóż w plecy

Nie mam tu oczywiście nic do żon, bo są i takie spryciule co potrafią być dla męża i dziwką/kochanką i żoną jednoczesnie , ale jakos nei za bardzo widzę motocykl który łaczy te dwie specyfiki, subiektywnie. A ileś tam włoskich motocykli już miałem i chce mieć kolejne.

Dla kazdego to co potrzebuje. A testy to sie fajnie w kiblu czyta, nie przykładam do tego większej wagi poza kiblem.

 

Dawno nie czytałem postu z którym zgadzałbym sie tak bardzo. A co do formy... niewiem czy masz jakiś fanklub ale chce do niego należeć-:)

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez brandoo

[Bacacyl]

Umyka Wam tu jedno, rzecz dla mnie ważna.

Co z tego że motocykl jest bezawaryjny, tani i niekłoptliwy w utrzymaniu, nie jest chimeryczny i upierdliwy jak ja wcale nie tego w nim szukam, niei to jest dla mnie najważniejsze. Mówie subiektywnie, tak to jest u mnie przynajmniej.

Motocykl jest dla mnei jak dziwka wysokiego sortu, jak kochanka dla której nie ma hamulców w seksie. Ma mi dawać emocje, a to ze kosztuje, popsuje się czy wymaga kupienia czasem jakiejś błyskotki to jest wliczone w koszta, bo to dziwka/kochanka a nie żona co gotuje pomidorową i ceruje skarpety; Liczą sie emocje, stopień grzania krwi. i to na postoju samym widokiem, jak i w czasie jazdy, lubię jak motocykl jest chimeryczny i mam odczucia że mi wbija nóż w plecy :)

Nie mam tu oczywiście nic do żon, bo są i takie spryciule co potrafią być dla męża i dziwką/kochanką i żoną jednoczesnie :biggrin: , ale jakos nei za bardzo widzę motocykl który łaczy te dwie specyfiki, subiektywnie. A ileś tam włoskich motocykli już miałem i chce mieć kolejne.

Dla kazdego to co potrzebuje. A testy to sie fajnie w kiblu czyta, nie przykładam do tego większej wagi poza kiblem.

 

Nosz kurna sam bym tego lepiej nie ujął :notworthy: :flesje: pozamiatane :clap:

 

[yasec]

Jarek, swiete slowa, samo sedno :flesje: :crossy:

ja zawsze opowiadajac znajomym o moim sprzecie mowie,

ze to krnabrna, narowista, goracokrwista wloszka,

i za to ja kocham i nic wiecej nie musze dodawac,

po przesiadce z hondy dopiero poczulem to drżenie i emocje..

 

[Acidus]

Jarek s - wszystko ładnie pięknie ale sprowadza się do subiektywnych odczuć a nie obiektywnej oceny.

Nie mówię, że to źle ale nie daje to w żadnym przypadku przewagi w obiektywnej ocenie, a do subiektywnej się nie wtrącam, jedni wolą brunetki inni blondynki ( a ja rude :P ).

 

EnZo - to, że w seryjnych motocyklach innych firm nie pakuje się topowych części wynika z bardzo prostej kalkulacji ekonomicznej i logicznej ( większość ludzi nie wykorzysta takiego sprzętu i poziom zapewniony seryjnie przez masowych producentów jest wystarczający a nawet i lekko na wyrost ).

 

Nadal nie widzę tej elitarności o której cały czas wspominacie. Moim zdaniem jej po prostu nie ma a reszta to kwestia gustu/realnych potrzeb.

 

[yasec]

Nadal nie widzę tej elitarności o której cały czas wspominacie. Moim zdaniem jej po prostu nie ma a reszta to kwestia gustu/realnych potrzeb.

 

ok, nie pasuje Ci slowo "elitarny", mozemy uzyc np. "niszowy", lepiej? teraz sie zgadza?

w koncu 30tys produkcji w stosunku do milonow to nisza,

wyposazenie tez nisza,

rozrzad i rama tez nisza..

 

a o gustach nie musimy dyskutowac,

ja osobiscie preferuje to co nie masowe,

we wszystkich aspektach zycia,

 

ta dyskusja do nikad nie prowadzi

 

 

[enZo]

ok, nie pasuje Ci slowo "elitarny", mozemy uzyc np. "niszowy", lepiej? teraz sie zgadza?

w koncu 30tys produkcji w stosunku do milonow to nisza,

wyposazenie tez nisza,

rozrzad i rama tez nisza..

 

a o gustach nie musimy dyskutowac,

ja osobiscie preferuje to co nie masowe,

we wszystkich aspektach zycia,

 

ta dyskusja do nikad nie prowadzi

 

 

Dokładnie.

 

A dyskutować nie ma co, osoba zdecydowana na obojętnie jaki "niszowy" motocykl nikogo nie będzie pytać o zdanie, słuchać opinii, czytać testów i pisać na forum 10000 postów nad wyższością tego czy tamtego tylko poprostu go kupi. Amen

 

A tym którym nie pasuje to będą szukać dziury w dupie a na koniec i tak narzekać :P

większość ludzi nie wykorzysta takiego sprzętu....

 

Dlatego warto być kimś a nie "większością"

 

 

Pozdro

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez enZo

[enZo]

Martwi mnie jedno. Czemu nie można gumować takim zajebistym motocyklem :icon_question:

 

 

A którym można na dłuższą metę bez zmian smarowania silnika ? I nie mówię tu o przeróbce polegającej na nalaniu oleju ponad stan tym samym zwiększając ciśnienie w komorze korbowej.

Pokaż mi moto w którym jest w instrukcji napisane przy obrazku jak ktoś jedzie na gumie że "tak można" lub "nie zalecany styl jazdy ale dopuszczalny" itd.

 

Żaden producenty nie projektuje moto do jazdy na kole, tylko z myślą że ma być mega szybki w winklach, dobrze się prowadzić itd.

 

 

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez enZo

[Acidus]

EnZo - myślę, że jednak naprawdę mało kto wykorzystuje taki sprzęt w pełni. To już trzeba nie dość, że na torze to jeszcze talent i predyspozycje mieć. Nie wiem jaki to % motocyklistów obstawiam, że niewielki.

Wiesz, by być zdecydowanym trzeba mieć konkretną wiedzę lub dowolny, sensowny dla danej osoby, powód ( nawet głupie podoba mi się ).

 

A niszowy mi jak najbardziej pasuje :P

 

Ducati mi się podoba ( konkretnie 1198s czarne z czerwoną ramą, szkoda, że nie ma ABSu ) ale powody wielkiej "miłości" niektórych do marki pozostają dla mnie zagadką. Może dlatego, że rzeczy materialne sobie cenę ale nie darzę ich uczuciami.

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez Acidus

[enZo]

EnZo - myślę, że jednak naprawdę mało kto wykorzystuje taki sprzęt w pełni. To już trzeba nie dość, że na torze to jeszcze talent i predyspozycje mieć. Nie wiem jaki to % motocyklistów obstawiam, że niewielki.

Wiesz, by być zdecydowanym trzeba mieć konkretną wiedzę lub dowolny, sensowny dla danej osoby, powód ( nawet głupie podoba mi się ).

 

A niszowy mi jak najbardziej pasuje :P

 

Ducati mi się podoba ( konkretnie 1198s czarne z czerwoną ramą, szkoda, że nie ma ABSu ) ale powody wielkiej "miłości" niektórych do marki pozostają dla mnie zagadką. Może dlatego, że rzeczy materialne sobie cenę ale nie darzę ich uczuciami.

 

 

Nie chodzi o to czy wykorzysta na maksa czy nie ale chyba przyznasz rację że czujesz różnice między jakimiś tam hamulcami a Brembo + stalowy oplot i pompa radialna - ja czuję, między jakimś tam zawieszeniem a OHLINSEM - jak wsiadłem pierwszy raz to w szoku byłem jak to się prowadzi, jak wybiera nierówności, jaką daję kontr reakcję do kierowcy, chyba lepiej że koła są kute i tym samym masz mniejsze obracające się masy żyroskopowe co pozytywnie wpływa na prowadzenie motocykla w zakrętach - czy nie jest to ważne mimo tego że różnice są minimalne ?? Dla mnie jest i ja to czuję.

 

Nie chodzi o miłość do rzeczy bo w końcu to rzecz, ale są rzeczy które wywołują pewną chemię, drżenie serce, uginanie się kolan, bezsenność i pocenie pod pachami :) i inne różne emocje takie które sprawiają że nie możemy przejść obok nich obojętnie i są takie które poprostu używamy, podobają się nam, są dobre ale jakoś nie ma tych emocji - i to pierwsze to właśnie dla mnie Ducati (RSV też - nawet jak nigdzie nie jadę to fajnie zejść do garażu i popatrzeć jaki zajebisty ten sprzęt :biggrin: )

 

Albo inaczej - jak bym roz**bał CBR to bym był bardziej wkurzony że rozjebałem coś na co musiałem pracować długo i kosztowało sporo kasy, ale samego moto nie było by mi szkoda, jak bym zarabiał w godzinę na CBR to mógłbym rozpirdzielać jedno na śniadanie i jedno na kolację i śmiał bym się z tego.

 

Jak bym zarabiał w godzinę na Ducati to i tak nie chciał bym go rozjebać mimo tego że mógłbym sobie na drugi dzień kupić cały salon razem z hostessami :D

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez enZo