Problem ze sradem 600

[darek89]

siema

 

mam taki problem w sradze w sumie trzy...

przy mniej wiecej 120 km/h odcina mi iskrę, bo zaczyna szarpac moto, jak jest na biegu to przełąmuje i zapala, iwtedy strzela z wydechu, i tak wkoło...

 

postawiłem na stojak to przy 120 po prostu zgasł...

 

drugi problem to taki ze odkrecajac manetke gazu moge trzymac gaz na 1,5 tys obr 2 tys ,3 kiedy chce odrecic na 3,5 to odrazu wskakuje na 6 nie moge utrzymac obraotów 3,5 4,0 , 4,5 tys i tak dalej a od 6 tys znowu jest dobrze...

 

dodam tyle ze wymieniona zostałą cała elktryka bo miałem z nia problemy... regulator napięcia, w elektrycznych sprawach został praktycznie tylko moduł ten sam tak wszytko inne zostało wymienione...

 

a z tymi obrotami to było tak samo przed czyszczeniem gazników, regulacjami jak i po...

 

po za tym mrygaja mi znacznie swiatła jak kręcę manetką... jak chodzi na wolnych obrotach to cały czas pulsują... ( 1 tys)

 

wwaliłem kupe kasy w niego z nadzieja ze bedzie dobrze a tu nadal daleko do tego zeby było dobrze...;/;/

 

Edytowane 21 Stycznia 2010 przez darek89

[_Monter_]

Pulsujące światła to problem z regulatorem.

Problemy z zapłonem zwaliłbym na moduł.

[Baaaca]

Witam!

 

 

Kolego napisz to jeszcze raz po polski, bo naprawdę nie wiadomo o co Ci chodzi i zainwestuj w jakieś korepetycje z poprawnej budowy zdań.

 

 

Pozdrawiam!

[_Monter_]

Witam!

Kolego napisz to jeszcze raz po polski, bo naprawdę nie wiadomo o co Ci chodzi i zainwestuj w jakieś korepetycje z poprawnej budowy zdań.

Pozdrawiam!

Hipokryzja w czystej postaci.

 

[darek89]

przy 120 szarpie moto tak ze mało z niego nie spadne...

 

jak chce dodac gazu z 3 tys na 4 to odrazu jest 6 (oczywiscie tylko na postoju)

 

jak moto jest zapalone mrygaja mi swiatła i zarazem bardzo słabo świecą ;/

 

jak naciskam hamulec przygasaja

[_Monter_]

Brak ładowania, brak masy.

Sprawdzałeś ładowanie??

Problemy z prądem też mogą generować problemy z pracą silnika.

Edytowane 21 Stycznia 2010 przez monter75

[darek89]

nie nie sprawdzałem...

 

hmmmm dodam jeszcze ze te przerywanie to raz jest raz niema , czasami potrafiło przerwc dwa razy i nie przerywac, następnie przerwało przy 250 km/h ale najczesciej przy 120 ;/

zastanawia mnie to dlaczego zawsze przy 120 ??? na kazdym biegu ;/

 

była też taka sytuacja ze po odłączeniu licznika było juz dobrze... kiedy był podlączony przerywało...

 

podłaczyłem drugi licznik było tak samo...

Edytowane 21 Stycznia 2010 przez darek89

[Pepesz]

sprawdź wydajność pompy paliwa, wersja gaźnikowa powinna w ciągu minuty wywalić ok. litra paliwa. Spróbuj pożyczyć od kogoś z podobnym moto moduł zapłonowy i przetestować. Oblukaj fazy alternatora czy napięcie na nich jest takie samo i odpowiedniej wartości.

[darek89]

hmmm pompa kiedy chodzi ??? jak pstrykne zapłon to mruczy i ustaje , zaplam moto to o ona sie włancza ?? jak to jest ?? czy jak krece to zaczyna chodzic ???

 

[HunterM]

A może zacząć od najproszych rzeczy typu jak podpowiada pepesz. Spradzić czy kranik nie zapchany, czy masa wszędzie ok?

[Pepesz]

chodzi mi o to żebyś ją w celach testowych podłączył na krótko do akumulatora i zmierzył ile paliwa przepompuje w ciągu minuty. Tak, po włączeniu zapłonu pompka musi doprowadzić ciśnienie do pewnej wartości po czym się wyłącza i włącza w czasie jazdy aby uzupełnić braki. Po to Ci proponuje zmierzyć jej wydajność bo zwyczajnie może mieć braki paliwowe przy większych prędkościach (szarpanie). Z kolei niedobory w ładowaniu mogą powodować że moduł głupieje i odstawia takie akcje.

Edytowane 21 Stycznia 2010 przez Pepesz

[darek89]

hmmmm bo tam jest taki szlaufik który trzeb azasysac i sie otwiera kranik chyba a pózniej pompa pompuje... oki sprawdze jutro

[Adam M.]

Co bylo robione z sama instalacja elektryczna ?

Probowales przelozyc modul z innego Srada ?

[darek89]

była założona druga instalacja, bo tamta mi sie zaczeła topic po glebie motocykla , widocznie gdzies zwara poszła i mi sie stopiły kable które wychodza od regulatora i przyliczniku...

 

nie próbowałem... ale jak nie pomoze moduł drugi i ta pompa paliwa to juz czarna magia bedzie bo wszytko inne jest juz praktycznie wymienione;/ niewiem czy wspominałem gazniki tez drugie ;/ bo poprzedni własciciel cos tuningował rozwircał itp i mi powiedziano zeby lepiej kupic drugie bo z tymi sie nie dało nic zrobic..

[Louis3]

sprawdz z książką podłączenie gaźników