ktm exc 400

[kuminar]

Witam,mam problem z moim exc 400 motocykl jest z 2000r.Wymienilem sobie uszczelniacz od pompy wody poniewaz wyciekal mi plyn z boku glowicy jest tam taki maly otwor,gdy dalem gazu cieklo niemal jak z kranu,oczywiscie chcialem sobie ulatwic i odkrecilem pokrywe od zaworow,po zlozeniu silnik juz niezakrencil ani razu,sprawdzilem tlok jest na samej gorze,cos blokuje jak wciskam rozruch to slychac tylko takie tykniecie jakby rozrusznik niedal rady przekrecic. Prosze o pomoc z gory wielkie dzieki.

[qba]

pewnie aku padło :D

 

ps. od czego masz koła? gs czy tzr?

[major000]

Kopniakiem jak próbujesz odpalić to też coś blokuje??? Jeśli tak to źle poskładałeś

[ghollum]

Jeśli moto jest z 2000r. to pewnie rozkuwałeś łańcuch rozrządu bo inaczej nie da się wymienić uszczelniaczy, prawdopodobnie przy okazji musiałeś przestawić fazy rozrządu.

Edytowane 15 Grudnia 2009 przez ghollum

[zielorz]

I tym o to sposobem (jeśli oczywiście wyciągałeś wałek rozrządu, a z tego co pamiętam trzeba to zrobić) oszczędzając kilka zł na serwis, straciłeś kilka set :D Jeśli wyciągałeś wałek (do jego wyciągnięcia bodajże nie trzeba rozkuwać łańcucha) mogłeś przestawić rozrząd, co przy zakręceniu silnika spowodowało spotkanie się tłoka z zaworami i skrzywienie tych drugich ;)

 

Pozdrawiam

[major000]

Bez przesady z tymi pokrzywionymi zaworami, jeśli od razu był blok a nie na odpalonym silniku to jak miał pokrzywić zawory.

[ghollum]

do jego wyciągnięcia bodajże nie trzeba rozkuwać łańcucha

Trzeba niestety go rozkuć, jest jeszcze jedna opcja że aku. słabo kontaktuje i przy próbie zakręcenia słychać tylko tyknięcie przekaźnika no ale od czego jest kopajka. Poza tym jeśli był rozkuwany łańcuch to po ponownym złożeniu wszystkiego w całość dla pewności obraca się kilka razy wałem za pomocą kopniaka i wtedy mamy ogólne pojęcie czy nie wykonaliśmy fuszerki.

[zielorz]

Nie pamiętam dokładnie bo ten silnik leżał u mnie na stole dobre 2 lata temu, myślałem, że samo wyciągniecie napinacza wystarczy, żeby ćwiczebnie wałek wyjąć ;) Co do krzywych zaworów, one nie muszą być widocznie krzywe, a zrobią bałagan w silniku. Idealnie było by to rozebrać i zmierzyć ;)

 

 

EDIT:

 

Czy to rozrząd czy coś innego można na szybko sprawdzić. Poprostu zakręć silnikiem ręcznie, za pomocą koła (jak wykręcisz świece to nie powinno iść specjalnie ciężko). A może po prostu nie wykręciłeś tej śruby z przodu po prawej stronie na dole do blokowania wału w GMP :D

Edytowane 15 Grudnia 2009 przez zielorz

[ghollum]

A może po prostu nie wykręciłeś tej śruby z przodu po prawej stronie na dole do blokowania wału w GMP :D

Właśnie o tym samym pomyślałem :icon_mrgreen:

[baba_zanetti]

Bez przesady z tymi pokrzywionymi zaworami, jeśli od razu był blok a nie na odpalonym silniku to jak miał pokrzywić zawory.

 

Rozrusznik bez problemu pognie zawory w esy floresy.