Czy ABS wyklucza przewody w stalowym oplocie?

[MaG_1975]

Odgrzeję kotleta, może przez ostatni rok ktoś jeszcze przećwiczył zmianę przewodów na stalowy oplot w motocyklu z ABS, w którym fabrycznie były gumowe?

 

W ASO twierdzą twardo, że ABS nie będzie działał poprawnie, że kompensacja rozszerzalności przewodów, że inne wartości ciśnienia itd. - wszystko co opisane w postach powyżej, jednak jakoś mnie to nie przekonuje...

Układ ABS Boscha tradycyjny, żaden dual.

Będę wdzięczny za opinię kogoś kto takiej operacji dokonał (niekoniecznie w Vstromie, ale w motku z ABS, który pierwotnie miał gumowe przewody).

Wysłałem PW do Maniek10 jak wrażenia po roku od zmiany ale nie odpowiada...

[Vatzeque]

Zamiast pytać ASO napisz może do Suzuki USA i Japan i porównaj odpowiedzi.

 

Od razu ubiegnę pytania czemu jestem taki "amerykański", bo nie mam przekonania do ASO odkąd się dowiedziałem, że mogą tam czasami pracować serwisanci sprzętu AGD :D

Edytowane 19 Lipca 2011 przez Vatzeque

[Gość josha]

ale o co chodzi? W ub. roku, montowałem koledze do R1150 gs adv. Stalowy iplot. Nawet do głowy mi nie przyszło, że może to wpłynąć in minus na abs. Wręcz przeciwnie, wreszcie moto, można dokładnie wyczuć i wiedzieć ile jeszcze zostało do włączenia absu. Użyć go czy nie.

[Piotr Dudek]

Odgrzeję kotleta, może przez ostatni rok ktoś jeszcze przećwiczył zmianę przewodów na stalowy oplot w motocyklu z ABS, w którym fabrycznie były gumowe?

W ASO twierdzą twardo, że ABS nie będzie działał poprawnie, że kompensacja rozszerzalności przewodów, że inne wartości ciśnienia itd. - wszystko co opisane w postach powyżej, jednak jakoś mnie to nie przekonuje...

Układ ABS Boscha tradycyjny, żaden dual.

Będę wdzięczny za opinię kogoś kto takiej operacji dokonał (niekoniecznie w Vstromie, ale w motku z ABS, który pierwotnie miał gumowe przewody).

Wysłałem PW do Maniek10 jak wrażenia po roku od zmiany ale nie odpowiada...

 

Napisałeś "w ASO" ale nie napisałeś w którym a to jest bardzo ważne dla innych użytkowników motocykli.

Dowiedzą się na tym forum kogo powinni omijać szerokim łukiem.

[MaG_1975]

Jasne. ASO Suzuki Jaskłowski Warszawa, informacji udzielił mi telefonicznie jakiś "kierownik serwisu" którego poprosił do telefonu serwisant, z którym rozmawiałem na początku. Niestety nie przedstawił się na początku rozmowy, a ja nie dopytywałem, bo po co mi to... To mój pierwszy kontakt z tym ASO, motocykl serwisuję w małym prywatnym warsztatcie, a jednorazowo mi "odbiło", że hamulce, ważny układ, to może tym razem w ASO, przy okazji ktoś inny zweryfikuje stan motocykla itd. Już mi przeszło i wracam do omijania ASO szerokim łukiem, wszystkich, nie tego jakoś szczególnie.

 

BTW Maniek10 odpisał mi, że ze stalowym oplotem zrobił ponad 10 tys km zanim sprzedał motocykl, w tym były również jazdy po torze i nigdy żadnych "dziwnych" zachowań układu nie zauważył.

 

W piątek jadę zmienić swoje, napiszę o odczuciach po odbiorze motocykla.

[Herdi]

Jasne. ASO Suzuki Jaskłowski Warszawa,

 

Aaaaaa hahahhaha no tak, ostatnio mój wspólnik sprzedawał Bandziorka i klient zażyczył sobie oględziny u Jaskłowskiego, jakiś młody wyszedł i powiedział że ucho ramy mocowania silnika jest pogięte, i moto na pewno było pod TIRem bo tego się nie da wygiąć od tak. On może przynieść 5kg młotek i ucho nie do ruszenia. Jakieś 30 sek. później przy dyskusji o tym, powiedział: to ja zaraz pójdę po kombinerki i to wyprostuje, zobaczycie że było skrzywione :icon_mrgreen:.

Nie zmierzyli nawet kompresji, ale oczywiście Gladius który stał na salonie najlepszy i tylko oni jedyni w Polsce je odblokowują i takie tam ...

Żałosne.

[Pawel]

Jakoś ostatnio miałem okazję jeździć kilkoma sprzętami z ABS i stalowymi oplotami i mogę powiedzieć tylko jedno - wszystko działa super. Potwierdzam moje zdanie sprzed ponad roku (zarówno teoretycznie, jak i praktycznie) - twierdzenie że przewód w stalowym oplocie może zakłócić pracę ABS jest "z dupy" :).

Edytowane 21 Lipca 2011 przez Pawel