Różnice w krućcach gaźnikowych XT600

[Eljot]

w mojej XT600 z 2003 r dwa krućce między gaźnikiem a cylindrem mają tylko przelot na wprost, a widziałem

u znajomego, w XTku rocznik '99, że ma do krućców od góry przytwierdzoną małą plastikową puszkę.

Pytanie: jakie ona pełni zadanie i czy można się tego pozbyć zakładając krućce proste? Czy to będzie działać? Z góry dzięki za pomoc.

[Arni]

A jak ta puszka wygląda dokładnie? Nie przypominam sobie nic takiego , a krocce w swojej zmieniałem.

[szynszyll]

a tak z ciekawosci to po co kolega chce te puszki usuwac? silnik stwarza jakies problemy?

[Eljot]

problemow nie ma, tak z czystej ciekawosci pytam,,, a moze gdyby tak zalozyc standard (bez puszki) to

byloby wiecej mocy ;) ale raczej nie spodziwałbym sie zadnej zmiany. Po prostu warto wiedziec co jest do czego w motocyklu.

A puszka wyglada tak: nad krućcami dolotowymi są dodatkowe otwory srednicy okolo 1 cm i w nie wetkniete jest to ustrojstwo mocowane na zaciski spręzynowe ze śrubką. Wymiary puszki to około wys=5 cm (nieregularny kształt - przewęzenie na jednym koncu), szer=10 cm, grubosc=3 cm

Materiał: twardy czarny plastik, gdy zrobie foto to umieszcze na forum link.

 

 

a tak z ciekawosci to po co kolega chce te puszki usuwac? silnik stwarza jakies problemy?

 

[Arni]

Wrzuć fotke jak mozesz, nie wiedziałem ze cos takiego montowane bylo w XT.

[audioterrorysta]

w tuningowanych dwusuwowych silnikach coś takiego widziałem. Gazbox to się nazywa? http://forum.scigacz.pl/about13949.html&highlight= jak widać yamaha montuje takie rzeczy seryjnie.

[Eljot]

załączam linki do foto tego gasbox'a. Na pewno jest to oryginalny produkt Yamahy.

gasbox#1

gasbox#2

gasbox#3

Kolega zdemontował to bo króćce były zdeformowane nieco, założył nowe proste i jest ok.

 

I jeszcze znalazłem taki opis (gasbox=boost bottle):

[...]

Boost bottle powoduje, że mieszanka paliwowa przy zamknięciu membrany nie jest ponownie przeprowadzona przez gaźnik,

tylko przez powstałe podciśnienie cofa się do Boost Bottle, który jest zamontowany pomiędzy gaźnikiem a membraną.

Zmniejsza odbicie rezonansowe mieszanki paliwowo-powietrznej, przez to mieszanka nie jest wzbogacana.

Rezultaty działania Boost Bottle to: spadek zużycia paliwa, lepsza reakcja na ruch manetką w dolnym zakresie obrotów oraz wzrost osiągów.

Efekt najbardziej zauważalny jest przy większych gaźnikach (od 19mm), które mają tendencje do wzbogacania mieszanki (zalewania)

w dolnym zakresie obrotów, jednak z powodzeniem stosowany jest także w gaźnikach 12-17,5mm.

[...]

Edytowane 22 Października 2009 przez Eljot

[Arni]

Ciekawy ten patent ;)