FMX - powrót - czyli co polecacie?

[Rocks]

Witajcie, dawno dawno temu za dzieciaka, bawiłem się w FMX, chciałbym bardzo do tego wrócić, jak tylko odbiję się finansowo z VTR. Mam 190cm wzrostu, 90 kg ważę i potrzebuję najtańszego krossa jakim można trochę polatać. Nie siedzę w tym od dawien dawna, nie mam pojęcia czy szukać 2T czy 4T. W najniższych pieniądzach...

[Katsumoto]

najtaniej wyjdzie cie zakup 250 2t bo nic innego jako tako się do FMX nie nadaje, sprzęty są mocne, lekkie, zwrotne. 7-8 kola i masz juz dobry motorek ale taniej tez coś na pewno znajdziesz, idzie zima koniec sezonu wiec ceny coś tam spadną na dol.

A co do konkretnych marek to za bardzo nie ma co na to patrzeć poniewaz 2suwowe ćwiary są osiągami, utrzymaniem itp bardzo podobne, ja do takiego czegoś szukał bym Yamahy yz 250 albo hondy crki 250 ale to tylko moje zdanie

Edytowane 13 Września 2009 przez Katsumoto

[pro.]

Wiadomo że do FMX tylko 2T i tylko 250 :) W sumie wszystko co mógłbym Tobie przekazać, to napisał już mój przedmówca. Co do konkretnego modelu to polecam Yamahę YZ, lub Suzuki RM

Pozdrawiam

Edytowane 13 Września 2009 przez pro.

[Rocks]

A jak leciec po bandzie, ile kasy trzeba?

[pro.]

A jak leciec po bandzie, ile kasy trzeba?

 

Na sam motor? Eksploatacje?

 

Motor (Yamaha YZ250 1999 rok) - 6200 zł, utrzymanie 500 zł na sezon.

[rafael]

Na sam motor? Eksploatacje?

 

Motor (Yamaha YZ250 1999 rok) - 6200 zł, utrzymanie 500 zł na sezon.

500 zl na sezon????? :eek: to chyba wyjezdzasz raz na 2 miesiące z garażu.

[pro.]

500 zl na sezon????? :eek: to chyba wyjezdzasz raz na 2 miesiące z garażu.

 

Ja liczę dla niego, nie dla siebie. Wliczyłem w to tylko tłok i olej.

[Kamsel]

Ja liczę dla niego, nie dla siebie. Wliczyłem w to tylko tłok i olej.

Czyli prawie nic nie wliczyłeś :biggrin: Zacznijmy od tego, że do FMX trzeba sprzęt przyszykować jakoś. No chyba że na serii chcecie skakać.

Edytowane 15 Września 2009 przez Kamsel

[enduroman147]

No wiadomo że trzeba przygotować moto do FMX, zawieszenie to podstawa na seryjnym zawieszeni to byś długo nie polatał

[pro.]

No wiadomo że trzeba przygotować moto do FMX, zawieszenie to podstawa na seryjnym zawieszeni to byś długo nie polatał

 

A cóż Ty chłopcze za głupoty wypisujesz? Seryjne zawieszenie ma tyle ustawień że w zupełności wystarczy. Zawodnicy modyfikują jedynie zawieszenie pod ich styl jazdy oraz nawierzchnię. Jedyne co by musiał zrobić to obniżyć sobie kanapę.

[enduroman147]

No nie zgodzę się z tobą

[pro.]

To ja chcę argumentów

[enduroman147]

Nie mogę znalez teraz tego ale czytałem wywiad z Bartkiem Ogłazą o FMX i on wypowiadał się tam że podstawowymi zmianami są wycięcie otworów pod kanapą i zmiana zawieszenia.Wiadamo że jezeli ktoś chce sobie poskakac tak dla siebie i na mniejszych chopach to zawieszenia nie musi zmieniać

[pro.]

Nie mogę znalez teraz tego ale czytałem wywiad z Bartkiem Ogłazą o FMX i on wypowiadał się tam że podstawowymi zmianami są wycięcie otworów pod kanapą i zmiana zawieszenia.Wiadamo że jezeli ktoś chce sobie poskakac tak dla siebie i na mniejszych chopach to zawieszenia nie musi zmieniać

 

To przepraszam ale jakie tam musi być zawieszenie? Sanchez za 80 tys?

[Katsumoto]

ale nikt od razu nie urodził sie Travisem Pastrana i nie wydaje mi się żeby autorowi był na początku potrzebny motocykl pod zawody. Wiec wydaje mi się ze kłótnia jest zbędna :)

Edytowane 15 Września 2009 przez Katsumoto