Coś klekocze VTR SP1

[Budyń]

Witam.

Problem pojawił się po przekroczeniu 25tys km.W moto coś zaczęło stukać.Stukot wydaje się dochodzić z tylnego cylindra i wskazywałby na zbyt duży luz zaworowy.Jednak luz jest ok.Sprawdziłem:wtryski,wałki rozrządu,wszelkie podciśnienia,zlałem olej aby sprawdzić czy nie ma tam jakiś opiłków metalu,zdjąłem lewy dekiel.Wszystko jest OK :banghead: .Dodam że silnik nie był nigdy rozbierany i motocykl nie był nigdy uszkodzony.

Może ktoś miał podobny problem lub ma jakiś pomysł co to możne być?

A może to normalne? Nie mam gdzie to sprawdzić bo tych motocykli jest dość mało i nie mam porównania.

Dzięki za wszelką pomoc.

[Budyń]

Nie wiem jak jest w SP1, ale w Firestormach zdarzały się problemy z napinaczami rozrządu.

Może łańcuszek słychać? Czy ten hałas zmienia się przy wkręcaniu i schodzeniu z obrotów?

 

 

Niestety SP1 ma rozrząd na kołach i napinacza nie ma.Większość znajomych mówiła ze to napinacz :bigrazz:

[wueska]

Odpowiedź strzelona bo nie patrzyłem w dane i serwisówke wałek wyróważajacy?

[Arni]

Na pewno to z tylnego cylindra? W vtr firestorm lubiał klekotać kosz sprzęgłowy.

[Budyń]

Dokładnie SP 1 i SP 2 są na kołach.Wyciągałem wałki rozrządu mierzyłem i nic -fabryka.Sprawdzałem czy się zawory nie wypięły i nic.Kosz sprzęgłowy bez luzów.Zresztą klekocze niezależnie czy sprzęgło jest wciśnięte czy nie. :icon_question: :icon_question: :icon_question:

[Piotr Dudek]

Sprawdź dokładnie koło zębate napędzające rozrząd tego cylindra.

[kiki]

a czy pompa oleju nie jest napedzana łancuchem? W VFR jest i ona potrafi (tzn napęd owej pompy) wydawać dziwne dzwięki ...

[Budyń]

Na co dokładnie powinienem zwróci uwagę sprawdzając koło napędzające rozrząd :icon_question:

Faktycznie pompa napędzana jest łańcuszkiem.Tego akurat jeszcze nie sprawdzałem.Mógłbyś napisać po jakim przebiegu zaczęło się coś dziać i w jaki sposób to naprawić :icon_question:

[Piotr Dudek]

W kole zębatym jest sprężynowy kasator luzów międzyzębnych i możliwe że sprężyny są popękane.

[Budyń]

Kasatory luzów są na kołach rozrządu w głowicy nie na kole napędzającym wałki. Sprawdzałem sprężyny są całe.Jeden z mechaników polecił mi STOPERY w uszy :clap: i powiedział że mam się nie martwic jak coś walnie to walnie,ale wydatek rzędu paru tysi na nowy silnik mnie nie satysfakcjonuje.

Dzisiaj śmigam nad morze.Jakieś 300km w jedną stronę.Mam nadzieję że dojadę... :crossy:

[kiki]

:icon_question: co do łańcuszka pompy- to różnie - niektórzy zmieniali go po 50kkm a inni po 80kkm. Naprawa polega na wymianie na nowy- koszt ok 100zł + robocizna. A mocno Ci tłucze w tym silniku ? Może zagadaj do Yubego, on ma SP-2 - ciekawe czy u niego wydobywają sie też podobne dźwięki :icon_question:

[Budyń]

Wczoraj wieczorem wróciłem.Jakieś 600km i nic się nie stało :biggrin: Jednak wydaje mi się,że zaczął troszkę głośniej stukać.Dzisiaj zamierzam sprawdzić ten łańcuszek napędzający pompę.

Dzięki. :lalag: Odpisze po sprawdzeniu.

 

[Arni]

Jak juz sprawdzasz wszytsko przy silniku, to zobacz połączenie kolektora z tylnym cylindrem. U mnie mam nieszczelnośc na jednym z nich i objawia sie dośc głośnym cykaniem.

[Piotr Dudek]

Kasatory luzów są na kołach rozrządu w głowicy nie na kole napędzającym wałki. Sprawdzałem sprężyny są całe.Jeden z mechaników polecił mi STOPERY w uszy :clap: i powiedział że mam się nie martwic jak coś walnie to walnie,ale wydatek rzędu paru tysi na nowy silnik mnie nie satysfakcjonuje.

Dzisiaj śmigam nad morze.Jakieś 300km w jedną stronę.Mam nadzieję że dojadę... :crossy:

 

A sprawdzałeś czy tylko przypuszczasz ?

poniżej wałków masz jeszcze kasator.

[Budyń]

A sprawdzałeś czy tylko przypuszczasz ?

poniżej wałków masz jeszcze kasator.

Sprawdzałem.

Koło napędzające wałki jest beza kasatorów, ale nie wiem czy koła pośrednie mają kasatory.Przypuszczam,że tak lecz aby to sprawdzić konieczny jest demontaż głowicy.Tego do póki nie będę miał pewyności wolałbym uniknąc.