CBR F2 Dymi na niebiesko.

[Trauma]

Witam mam takie pytanie. Kolega niedawno nabyl sprzęt po regulacjach, synchornizacjach, wymianie oleju itp. Jeździ nim już tydzień ale zauważyłem że przy odpaleniu na zimnym silniku pojawia sie niebieski dymek z komina, również kiedy da mu do ponad 12tys obr/min też potrafi puścić niebieską chmurę. Co może oznaczać ten niebieski dymek? Gdzie szukać przyczyn? Sprawdzałem czy w moim sprzęcie cos podobnego sie dzieje ale nie nawet buszka nie puści przy odcięciu...

[qurim]

Niebieski dymek to przepalony olejek. :biggrin: Możliwe że uszczelniacze zaworowe puszczają.

[Trauma]

hmm. ale gdyby to były uszczelniacze zaworowe to czy dymek nie powinien pojawiać się tylko przy gwałtownym przymknięciu przepustnicy? Szedł bym raczej w strone pierścionków :rolleyes: co mnie jeszcze interesuje to jakie mogą być skutki jazdy z taką usterką w rozważając te 2 przypadki. Czyli co jeśli to pierścienie a co jeśli uszczelniacze?

[lionix]

Preblemy z odpalaniem, coraz większe kopcenie, plucie olejem do odmy, coraz mniejsza ilosc oleju, nierowna praca, krzstuszenie sie, nie trzymanie obrotów... właśnie to przerabiam w DRZ :/

[Lonka]

oj tam.. honda nie robi szajsu a pierscienie masz w 100% dobre.silnik pracuje napewno rowno. ja obstawiam poziom oleju. przy pałowaniu horneta silnik zachowywał sie identycznie.sprawdz go.

uszczelniacze maja prawo sie spieprzyc.w hondach z przebiegiem rzedu 60tys taki element trzeba wymienic.przynajmniej z mojego doswiadczenia.

 

[jerzyk7]

oj tam.. honda nie robi szajsu a pierscienie masz w 100% dobre.silnik pracuje napewno rowno. ja obstawiam poziom oleju. przy pałowaniu horneta silnik zachowywał sie identycznie.sprawdz go.

uszczelniacze maja prawo sie spieprzyc.w hondach z przebiegiem rzedu 60tys taki element trzeba wymienic.przynajmniej z mojego doswiadczenia.

uszczelniacze zaworow.tylko i az tylko.zeby je wymienic trzeba rozebrac pol silnika.sprobuj znienic olej na jakis polsyntek dobry jes motul nie naprawi ale moze jeszcze troche pojezdzisz.pozdr

[Adam M.]

Ludzie dajcie sobie spokoj z tymi czarnymi scenariuszami.

Lekkie dymienie po odpaleniu jak rowniez dymienie przy pelnej lysze to objaw zuzytych uszczelniaczy, ale dobrych kilkadziesiat tys mozna tak przejechac. Jak zacznie dymic przy zejsciu z obrotow, trzeba sie brac z a wymiane.

Pierscienie to ostre dymienie przy wejsciu na obroty.

[Trauma]

ok dzięki za odpowiedzi ;] w takim razie nie bede kolegi narazie stresował ;p gdyz kopci naprawe przy ostrym pałowaniu a przy odpaleniu rzadko ;] więc myśle ,że bedzie żył ;p

[zbyhu]

Yo!

 

Niech sobie tylko kolega nie zapomni czesciej zagladac na stan oleju, bo moze go ubywac :].

 

Pzdr