Dlaczego w 2t pli świecę.

[andrzejmucha15]

Wymiana związana była tym iż nie wkręcał się na obroty. Po wymianie tłoka po przejechaniu 25km spaliło mi świece , wymieniłem drugą i po 20km spliło ponownie, a co lepsze dalej nie wkręca się dobrze. Jaka może być tego przyczyna, może zawory wydechowe się nie otwierają.

[DEAD]

Wymiana związana była tym iż nie wkręcał się na obroty. Po wymianie tłoka po przejechaniu 25km spaliło mi świece , wymieniłem drugą i po 20km spliło ponownie, a co lepsze dalej nie wkręca się dobrze. Jaka może być tego przyczyna, może zawory wydechowe się nie otwierają.

"Palenie" świecy i nie wkręcanie- te objawy mają jedną i tę samą przyczynę - zbyt bogata mieszanka paliwo-powietrze. Czyli albo rozregulowany gaźnik, albo zapchany (niewłaściwy) filtr powietrza.

[rafael]

Przy mieszance zbyt bogatej to świeca jest bardziej zalewana niż "palona" Gdy by była zbyt uboga to możliwe że uszkodzi świecę, skoro w 4t może powodować nawet uszkodzenie zaworów. A moto się nie przegrzewał nadmiernie ?

[andrzejmucha15]

Przy mieszance zbyt bogatej to świeca jest bardziej zalewana niż "palona" Gdy by była zbyt uboga to możliwe że uszkodzi świecę, skoro w 4t może powodować nawet uszkodzenie zaworów. A moto się nie przegrzewał nadmiernie ?

Przegrzewał się , ale myślę że powodem tego była wymiana tłoka.

[DEAD]

Przy mieszance zbyt bogatej to świeca jest bardziej zalewana niż "palona" Gdy by była zbyt uboga to możliwe że uszkodzi świecę, skoro w 4t może powodować nawet uszkodzenie zaworów. A moto się nie przegrzewał nadmiernie ?

To zależy co wg autora tematu oznacza "palenie". Jeżeli świeca przestaje dawać iskrę, daje ją nieregularnie lub w środku a nie na elektrodach i jest zasmolona to ja mam rację. A jeżeli elektrody świecy są po nadpalane i skorodowane to Ty masz rację :-).

Edytowane 20 Lipca 2009 przez DEAD

[andrzejmucha15]

To zależy co wg autora tematu oznacza "palenie". Jeżeli świeca przestaje dawać iskrę, daje ją nieregularnie lub w środku a nie na elektrodach i jest zasmolona to ja mam rację. A jeżeli elektrody świecy są po nadpalane i skorodowane to Ty masz rację :-).

Przy pierwszej świecy wcale nie było iskry,a przy drugiej iskra przeskakiwała w środku.

[DEAD]

Przy pierwszej świecy wcale nie było iskry,a przy drugiej iskra przeskakiwała w środku.

Czyli oczadziały Ci obie :-). Jak nic nie grzebałeś przy gaźniku to prawdopodobnie coś z filtrem powietrza. Na początek możesz zdjąć gumę łączącą gaźnik z filtrem i wypróbować jak moto zachowuje się bez niej.

[Gawron]

a jaki kolor ma świeca??

Powinna mieć kolor taki słomkowato jasno brązowawy.

Jezeli mieszanka jest zbyt uboga w paliwo to świeca miała by wtedy taki białawy nalot i wyglądała na bardzo suchą no i wtedy to sie faktycznie może "upalać"

[andrzejmucha15]

Czyli oczadziały Ci obie :-). Jak nic nie grzebałeś przy gaźniku to prawdopodobnie coś z filtrem powietrza. Na początek możesz zdjąć gumę łączącą gaźnik z filtrem i wypróbować jak moto zachowuje się bez niej.

Ściągnąłem filtr powietrza i jak ręką odjął, wiesz niewpadł bym że to jest przyczyną. moto się wkręca że po wymianie tłoka aż się boję mu podkładać bo stawia w poprzek. Dzięki kolego za radę i podpowiedż i wszystkim na forum, bo już miałem go prowadzić do fachury ale on tyle wie co i ja A jak by trafił to by pewnie kasy wydrł jak za mokre zboże.

 

Ściągnąłem filtr powietrza i jak ręką odjął, wiesz niewpadł bym że to jest przyczyną. moto się wkręca że po wymianie tłoka aż się boję mu podkładać bo stawia w poprzek. Dzięki kolego za radę i podpowiedż i wszystkim na forum, bo już miałem go prowadzić do fachury ale on tyle wie co i ja A jak by trafił to by pewnie kasy wydrł jak za mokre zboże. Wyprałem filtr i założę go jutro i sprubuję go z filtrem, a jakby było to samo to trzeba wymienić filtr czy gażnik ustawiać i podkręcić powietrza i jak to się robi by nie przedobrzyć.

 

[DEAD]

Ściągnąłem filtr powietrza i jak ręką odjął, wiesz niewpadł bym że to jest przyczyną. moto się wkręca że po wymianie tłoka aż się boję mu podkładać bo stawia w poprzek. Dzięki kolego za radę i podpowiedż i wszystkim na forum, bo już miałem go prowadzić do fachury ale on tyle wie co i ja A jak by trafił to by pewnie kasy wydrł jak za mokre zboże.

Ale bez filtra to zbyt długo nie jeźdź. Zastanów się co tam w nim dławi przepływ powietrza. Może coś jest zaślepione, może filtr jest strasznie brudny, a może ten filtr nie jest przeznaczony do Twojego motocykla tylko to jakaś domowa wydumka.

[andrzejmucha15]

Filtr wyprałem i założyłem i ponownie niechciał się wkręcać, śrubką od powietrza prubowałem regulować i nie reagował , przejechaliśmy 64km z kumplami i spalił mi 11 litrów paliwa . Dlaczego tak dużo on pali.

[marcin1989]

Sprawdź gaźnik, myśle że dysza główna mogła się poluzować albo zupełnie wykręcić.

[andrzejmucha15]

Sprawdź gaźnik, myśle że dysza główna mogła się poluzować albo zupełnie wykręcić.

Gażnik przeczyściłem i było wszystko w porządku. A jak motor jest zimny to wkręca się dobrze ale po paru minutach ggdy się rozgrzeje to przestaje się wkręcać , reglacja dyszą od powietrza nic nie daje poniwaz nie reaguje na wkręcanie czy wykręcanie. Myślałem że to filtr powietrza ale to nie filtr, może to zawory wydechowe, już niemam głowy.

[simson 56cm]

Popatrz czy sie ssanie domyka, czy sie nie uszkodziła gumka na tloczku etc. Ewidentnie problem od strony gaźnika/filtra powietrza. Mozna probowac iglice w doł dac, tez powinno pomoc ale jak piszesz o az takim spalaniu to raczej problem jest glebszy niz tylko regulacja na iglicy. Sprawdź tez czy zaworek od doplywu paliwa się zamyka po podniesieniu pływaka.

[rafael]

Możliwe że od czasu do czasu jakiś smieć się gdzieś pelęta nie domykając zaworka a paliwo ucieka przez przelew, przeważnie jak tak jest to moto nie chce wolnych trzymać