Masz japońskiego klasyka?

[Andrzej JK]

Pomalutku kończę przygotowania do sezonu. Wymiana uszczelnień, pierścieni tłoków, rozrządu, lakierowanie baku, renowacja kanapy, czyszczenie i naprawa kilku felerów elektrycznych, jak np przetarta izolacja na wyprowadzeniu alternatora była czasochłonna. Udało się zdobyć kilka części, w tym uchwyt linek przy górnej półce. Pozostała regulacja gaźników, kontrola ładowania i można ruszać w trasę.

 

https://goo.gl/photos/WLGhSqTDfzeeDZid9

[jannikiel]

Śliczny..... powaga... ciekawie rozwiązany napęd rozrządu, nie tak jak w mojej byłej Hondziawce CL 350 :-)... Gratulacje :-)

[Andrzej JK]

W CB175 łańcuch biegnie między cylindrami. W małej jest z boku. To generuje małe problemy z zakuciem, poprzedni - pierwszy - był na spince.

[jannikiel]

Aaaa, bo tam w kanale jest jakaś rolka prowadząca/ prowadnica(?), a nie idzie jej zdemontować? Żeby można było zakuty łańcuch przerzucić przez napęd na wale i potem na wałek rozrządu... pewnie nie bo byłyby próby... ja to chyba zakuwałem na zębatce wałku rozrządu...ale dawno to było i z pamięcią nie tamk: miałem przygodę z CL- zalałem kiedyś pod Warszawą chrzczone paliwo i dziurę w tłoku wypaliło... remont wtedy kosztował mnie ok. 500 zł, z tym, że tylko części i szlif cylindrów mnie kosztowało, resztę sam robiłem hehehhe...

 

 

OK... już widzę dlaczego się nie da hehhehe, dopiero się przyjrzałem :-)

Edytowane 20 Marca 2017 przez jannikiel

[gregor ross]

Od blisko 4 lat jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy CM400 z roku 1981. Jak uporządkuję wszelkie info na jej temat, to je zamieszczę, gdyż sporo tych maszynek jeszcze lata, a wiadomo o nich tak nie wiele. Nawet na japońskich forach trudno doszukać się konkretnych danych regulacyjnych, a te w książce serwisowej są bardzo okrojone. Do niektórych doszedłem sam a o inne będę prosił kolegów posiadaczy.

[Andrzej JK]

Ma i brat, dzisiaj odebrany