O co tu chodzi?

[Ronissj16]

Witam!

Mam pewien problem... Zacznę od początku...

Kupiłem Aprilie RS 125 z 2000 r 2 tyg temu... Motor jechał max 130km/h... Jest to wersja MP Variant czyli orginalnie blokowana do 80 km/h... Motor wręcał spokojnie 12 tys obrotów... Ale nie chodził tak jak powinien... Dławił się na niskich obrotach... oddałem go do kolegi mechanika...Wyczyścił membrane filtr wymieniliśmy świece i oczywiście czyszczenie gaznika... No i tu sie zaczyna ;] w gaźniku byly cuda... pływak był przewiercony... nie wiem po co i dlaczego... i co za mag giver to robił wcześniej... Mechanik załatał pływak jest teraz szczelny... Gaźnik został rozebrany na czesci pierwsze i dokładnie wyczyszczony... Złożyliśmy wszystko jak trzeba...ale... jeszcze nie było tak jak powinno być... na niskich obraotach my gaz a on się dławił... Mechanik stwierdził, że jest za mała dysza paliwowa... delikatnie ją rozwiercił... hmm... Złożyliśmy wszystko... motorek się nie dławi nic ;] ładnie chodzi... ale!... wkręca max 8 tys obrotów ;/ czyli tak jakby był orginalnie blokowany do tych 80 km/h ( wersja MP ). Byłem u następnego znajomego... mial 5 RSek... ma coś chłopak pojecia... więc tak... rozblokowalismy moduł... został wyciągniety zawór wydechowy... tzn. taki język... a dziurka po nim zaspawana i wszystko chodzi ladnie pięknie... ale... motor nadal wkręca tym razem max 8/9 tys obrotów... Więc naszym zdaniem problemem nadal jest gaźnik... Proszę o pomoc w tej sprawie... Jakieś porady...

 

P.S

Mam orginalny gaźnik 28 mm (spalanie motoru około 6l / 100 km)... co lepiej:

kupić do niego dysze o różnych rozmiarach i wkońcu sie dopasuje odpowiedznie... ?

Bo mam też możliwość wymiany z kolegą mój gaźnik + 100 zł za gażnik dellotro 34 mm...

Jak mocno zwiększy się spalanie ? Czy porównywalna moc będzie odczuwalana? Opłaca się zakładać ten większy gaźnik... ? Jeżeli motor ma mi palic 8/10 l na 100 km to przykro mi ale nie będzie mnie stać żeby nim jezdzic... Mam dopiero 16 lat nie pracuje jeszcze nigdzie ;p

 

Proszę o pomoc i z góry dziękuje

 

[jimi11]

"Mechanik stwierdził, że jest za mała dysza paliwowa... delikatnie ją rozwiercił" Jak na moje oko dysz sie nie rozwierca tylko kupuje wieksze. Chyba ze mechanik ma dokladnosc pracy do 1/100mm ;) Niech sie ktos inny wypowie, ale jak dla mnie kwestia dyszy.

Swoja droga na wolnych obrotach sie dlawil? Od tego jest sruba skladu mieszanki. Dziala do 1/4 otwarcia przepustnicy.

[Ronissj16]

Mówił, że nie raz tak robił i wszystko było ok... Wiem, że dysz się raczej nie rozwierca ;] dysza ze stożka idzie...

 

Proszę o wypowiedzi innych co o tym sądzicie...

[Ronissj16]

więc?

nikt nie jest w stanie mi pomóc?

nie wiecie jak pozbyc się tego problemu ;/ ?

[jerzyk7]

więc?

nikt nie jest w stanie mi pomóc?

nie wiecie jak pozbyc się tego problemu ;/ ?

 

Sprobuj cos znalesc na www.125.pl. Ja od dwoch tygodni sie mecze z podobnym problemem i wydawaloby sie ze taki prosty 2T ajednak RS maja duzo tajemnic.

pozdr

[toowdie]

a on nie ma zaworu na wydechu? - bo coś mi się kolebocze po łbie - jak będzie domknięty to efekt będzie jaki będzie

 

a on nie ma zaworu na wydechu? - bo coś mi się kolebocze po łbie - jak będzie domknięty to efekt będzie jaki będzie

[jimi11]

został wyciągniety zawór wydechowy... tzn. taki język... a dziurka po nim zaspawana i wszystko chodzi ladnie pięknie...

 

[wyder84]

i tu tkwi problem jak masz zawór wydechowy to go się nie usuwa tylko reguluje

a jak go zaspawałeś to będzie ci się dławił ja tak miałem przy swojej rs-c jak mi elektromagnes padł

teraz możesz spróbować odblokować dyfuzor na wydechu powinien się wkręcać co najmniej do 11tys

pozdro