Kąt wyprzedzenia zaplonu dla silnika am6

[rzemyk90]

Witam.

 

Potrzebuje wartosc kata wyprzedzenia zaplonu dla tego silnika. Potrzebny mi jest, poniewaz robie przeszczep tego zaplonu do innego motocykla, i musze wiedziec dokladnie, jaki am6 ma kat wyprzedzenia zaplonu. Ktos mi mowil ze 1.8 mm przed GMP. A czy to prawda??

 

Pozdr.

[Piotr Dudek]

Witam.

 

Potrzebuje wartosc kata wyprzedzenia zaplonu dla tego silnika. Potrzebny mi jest, poniewaz robie przeszczep tego zaplonu do innego motocykla, i musze wiedziec dokladnie, jaki am6 ma kat wyprzedzenia zaplonu. Ktos mi mowil ze 1.8 mm przed GMP. A czy to prawda??

 

Pozdr.

 

A od kiedy kąt jest mierzony w milimetrach?

Pozostań na razie przy szczepieniu drzewek owocowych i poducz się teorii mechaniki bo bez podstaw możesz tylko posuć kilka silników.

Adaptacja bezstykowego zapłonu z elektronicznym wyprzedzeniem to nie wymiana opony w maluchu.

[BANANvanDYK]

Do jakiego silnika chcesz przeszczepić taki zapłon?

Kąt wyprzedzenia w AM wynosi 20°, inaczej 1.5 mm przed GMP mierzone na tym silniku.

W kole magnesowym masz otwór oznaczony "S" lub "D", jak włożysz tam pręt 4mm i ustawisz z pewnym punktem na podstawce statora masz wówczas punkt zapłonu.

Jeśli silnik kręci koło magnesowe w przeciwnym kierunku to zapłon wystąpi kiedy w jednym z dwóch dużych otworów pojawi się impulsator (czarna kostka na statorze).

Abyś wiedział o co chodzi zapodam kilka zdjęć:

http://www.bikepics.com/pictures/1680641/

http://www.bikepics.com/pictures/1618498/

http://www.bikepics.com/pictures/1651119/

[rzemyk90]

A od kiedy kąt jest mierzony w milimetrach?

Pozostań na razie przy szczepieniu drzewek owocowych i poducz się teorii mechaniki bo bez podstaw możesz tylko posuć kilka silników.

Adaptacja bezstykowego zapłonu z elektronicznym wyprzedzeniem to nie wymiana opony w maluchu.

 

 

Po pierwsze:

Wiem ze kat wyprzedzenia zaplonu jest mierzony w stopniach. Ktos mi mowil ze zaplon jest w tym silniku ustawiony na 1.8 mm przed GMP wiec posluzylem sie ta jednostka , bo nie przeliczylem na stopnie - okolo 24 . A przeliczyc zawsze mozna. Zakladajac temat, bylem juz zmeczony, wiec napisalem go tak, ze odebral Pan jednostki kata wyprzedzenia zaplonu w mm a nie w stopniach.

 

Po drugie:

Nie wiem dlaczego przez niejaka pomylke jednostek , sugeruje mi Pan brak znajomosci podstaw mechaniki ??

 

Po trzecie:

Zaplon od silnika minarelli am6 , o ile mi wiadomo, nie ma elektronicznego wyprzedzenia kata zaplonu(mowie o zaplonach am6 z wewnetrznym impulsatorem, starszego typu) , wiec jest stala wartosc powstania iskry w kazdym zakresie obrotow. Wiec taki zaplon jest latwiej "przeszczepic" do silnika ktory , w orginale posiada "staly zaplon". Pozostaje nastepnie kwiestia dlugosci trwania iskry w momencie kiedy ona sie pojawi. Ale mysle ze w przypadku tych dwoch zaplonow, watosc ta bedzie podobna. Wobec tego nie widze zadnych przeszkod aby "przeszczepic" caly zaplon.

 

Po czwarte :

Wielkie dzieki dla BANANvanDYK. O to mi wlasnie chodzilo, o wartosc dla tego silnika. Znajac ja, zaznacze sobie cechy na stojanie zaplonu i magnecie na 20 stopni przed GMP w silniku am6. I bede wiedzial, dokladnie, w ktorym miejscu wystepuje iskra. Natomiast, zrezygnuje z tego sposobu, bo za duzo bedzie niepotrzebnego bawienia sie z cechami, tylko posluze sie otworem w magnecie , w ktorym po wlozeniu pretu 4 mm zgra sie ze stojanem i wiem wtedy ze mam w tym momencie iskre. Dokladnie to opisal BANANvanDYK. Jeszcze raz dzieki stary. A o tym otworze w magnecie na smierc zapomnialem, widocznie matura mi zawrocila w glowie :icon_mrgreen:

 

Pozdrawiam.