Jazda z kuframi, a prędkości

[oscar]

Czyli takbag do d... bo tex i bedzie wszystko mokre.

Na plecak nawet kondoma nie mam wiec na bank bedzie wszystko mokre.

Czyli tylko kufry, a do texowych wrzucac ew moge rzeczy niemoknace?

 

Niezbyt dobrze to wrozy. W dodatku jak widze 700zl za stelaz i drugie tyle za kufer, to zastanawiam sie czy nie pojechac tam tak jak cala reszta busem... :(

 

Ale dzieki za rade, bo tak to wpakowalbym sie w koszt, a i tak pozytku z tego by nie bylo.

[pszczola35]

Oscar, nic nie trzeba przerabiać, kupujesz dedykowany stelaż do swojego i Kuferek centralny, jak nie chcesz Tankbaga to tak jak Hun pisze wałek kładziesz na siedzeniu Pasażera i mocujesz linkami elastycznymi do Stelaża i koniec.

 

Sakwy tekstylne bocze są do dupy, chyba że chcesz sie bawić w obklejanie zadupka folią żeby Ci lakieru nie porysował lub wytarł, kombinowania żeby torba/torby nie były za blisko wydechu bo sie przepalą od spodu no i jazda w deszczu spowoduje to iż nic suchego nie będziesz miał przez kilka dni, no chyba że przerwe zrobisz na suszenie.

 

Kufer Centralny, Rollbag i mały Tankbag i jest GIT :buttrock:

dobra, Miszczu....A co powiesz na kufry boczne firmy nonfango? Są duże,plastkowe.Trochę mnie przerażają...Podobnie, jak zamontowanie diabelnego stelażu...Czekam na dwu moich przyjaciół,aby mogli obejrzeć te akcesoryjne"cuda".Póki co latam z centralnym Givi. :bigrazz:

Z góry dzięki za opinię...

 

Sciskam,owad miodopędny :icon_biggrin:

[KLAUDIUSZ]

Pszczoła .... o Czym Ty mówiesz Kofanie ..... jak na stelaż to OK ...... :icon_mrgreen:

[jeszua]

Czyli takbag do d... bo tex i bedzie wszystko mokre.

 

nadinterpretacja. tankbag jest schowany za owiewką, jest wyżej i nie pompuje w niego wody koło. jeździłem z normalnym (w sensie że nie był nieprzemakalny) nawet na golasie i po krótkim deszczu wody w nim nie było. a w komplecie miał jeszcze pokrowiec, którego nawet nie założyłem ;)

jsz

[KLAUDIUSZ]

Dokładnie, na tankbaga zakładasz kondona i jest ok ..... pisałem o bocznych torbach-texach które poprostu są oblewane wodą z każdej strony i nawet kondon nie pomaga.

 

Pszczoła ..... firmy nie znam ...... :biggrin:

[Bart3z]

Moja konfiguracja to:

 

na co dzień jako centralny - kufer Givi E450

na wyjazdy to torby Oxford'a (wyższy model do ścigaczy)

 

W trasie mnie nie zawiódł, ani razu :wink:

 

Z kufrem i pasażerem najwięcej leciałem 230km/h, z samymi kufrem 220km/h i nic nie odfrunęło, a powiem, że stopień załadowania kufra bardzo mocno przekraczał normy podane przez producenta :biggrin:

 

Torby podczas deszczu, nie puściły mi nigdy wody do środka... :wink:

[qurim]

Na kurierce miałem dość buracki patent na wożenie bagażu. Kufer leżący na siedzeniu pasażera, przypięty do expandorami do moto, miedzy kufrem a siedzeniem złożona w kostkę wielka torba na ramię w razie jakbym miał dodatkowe przesyłki. Dało się z tym latać, rękawy na kierownicy czasem przeszkadzały na szybszych przelotach ale dało się żyć. A gdy w kufrze miałem ciężką, dużą paczkę/karton że musiałem jechać z otwartą klapą to kufer lubił się zsuwać z siedzenia gdy pochylałem się w zakrętach. ale nigdy nie spadł. :biggrin: Takie "elastyczne" mocowanie kufra było pożądane bo większość jazdy w mieście więc jak haczyłem i lusterka samochodów, narożniki autobusów czy jakieś stałe elementy krajobrazu to kufer się obsuwał ale moto się nie przewracało i leciałem dalej. :biggrin: Tylko raz zgubiłem kufer jak miałem spotkanie z samochodem który wyjechał mi z podporządkowanej. :banghead:

 

Tutaj fotki patentowego kufra.

http://www.motogen.pl/artykuly/nakazdytema...-zyc-,art4.html