2 różne typy wałów do wsk 125?

[MOC]

Rozrozniam i dlatego tez uwazam ze nie ma to znaczenia :wink:

Czekam zatem na te skany...

:icon_mrgreen:

[seba13]

MOC z całym szacunkiem ale... sam zaprzeczasz sobie w junaku na znaki a wsk do bez znaczenia . Wg twojej teorii można iskrownik junaczy ustawić byle jak a iskra i tak będzie za sprawą zmiennego pola magnetycznego . Uwierz mi że taki wał do wsk z przestawionym czopem rozbierałem i składałem poprawnie i dokładnie pamiętam gdzie się znajdywała cewka względem magnesów. Gdzie jest juz pisałem wcześniej .

[MOC]

Masz racje i dlatego ten problem nie daje mi spokoju i chcialbym dojsc prawdy :flesje: Wydaje mi sie ze w Junaku problem polega na tym ze mamy tam jeden magnes w postaci wirujacego wirnika w cewce, natomiast w WSK mamy 6 magnesow ktore wirujac wytwarzaja napiecie wiec jest 6:1 i dlatego nie ma to wiekszego znaczenia, no ale poczekamy na przyklady z literatury...

:icon_mrgreen:

[seba13]

Spoko , jak to mówią człowiek całe życie się uczy a głupim umiera. W wsce za wytwożenie iskry odpowiedzialne są dwa magnesy , gdyby wywalić pozostałe cztery to zaplon by działał tak samo . Dla przykładu podam że miałem taki silnik od agregatu gdzie była tylko cewka zapłonowa i dwa magnesy (jak w wsk) a zapłon następował gdy magnesy znajdowały się nad "rdzeniami " cewki .

 

 

Twoja teoria bardziej by pasowała pod prądnice wsk 175 , wtedy prąd wytwarzany z cewek "prądowych" podawany do cewki zapłonowej (butelkowej) w tym przypadku to by nie miało znaczenia gdzie się magnesy znajdują .

[MOC]

Tez uwazam ze 2 wystarczylyby w zupelnosci, bo zgodnie z teoria roznica potencjalow wywoluje powstawanie napiecia w cewce. Pytanie zasdnicze jest tylko czy aby powstala iskra magnes musi byc w okreslonej pozycji w stosunku do cewki czy tez iskra bedzie bez wzgledu na polozenie magnesow w stosunku do cewki w momencie otwarcia patynek przerywacza...

:icon_mrgreen:

[bart3q]

Więc po co pozostałe 4 magnesy, skoro wystarczyłyby tylko 2? Skoro tam są to znaczy że są do czegoś potrzebne, tak o ich tam nie wsadzili...

[seba13]

No tak , nie zapomnijmy o światłach.Odpowiednie dwa wystarczą do cewki zapłonowej ,wszystkie (6) dają prąd pozostałym odbiornikom poprzez cewki "prądowe".

jakos nie mam talentu opisowego więc sory za np : daja prąd itp.

[MOC]

Prawda, one sluza i do cewki WN i cewek swiatel jak i ladowania...

:icon_mrgreen:

[qurim]

A ja nie wiem czy jest sens babrania się w to. Kupujesz TAKI. Masz pewność że wał jest prosty, nowe łożysko itd.

 

 

I przy dobrym wietrze może uda się dojechać do końca sezonu na takim "nowym" wale. :banghead:

 

 

Ja tam z elektryki nic nie kumam, coś piszecie o indukkcji w cewkach to jestem zielony. Ale wiem że ustawienie magnesu ma znaczenie w tych motocyklach. :biggrin: Bo kolega miał problem właśnie z takimi magnetami a z zawodu jest elektromechanikiem i udało mu się tak wystrugać magneto że SHL na nim chodziła. :biggrin:

[MOC]

Qurim a moglbys pomoc i sprawdzis w jednej se swoich SHLek gdzie znajduje sie magnes w stosunku cewki WN w momencie iskry?

Wlasnie o to nam chodzi aby ustalic czy ma czy ni ema, bo sa dwie szkoly falenicka i otwocka i sa to szkoly przeciwstawne...

:icon_mrgreen:

[qurim]

A mogę sprawdzić na dniach co i jak. Jakąś fotkę podrzucę, trza było pisać kilka dni temu bo byłem w garażu i robiłem fotki rowka na klin w SHL. :banghead: Jak nie będzie padać to dziś wskoczę na prosiaka i polecę do garażu luknąć. :biggrin:

[MOC]

Trzeba czytac forum i posty juz dawno prosilem o sprawdzenie...

:icon_mrgreen:

[qurim]

A to cza było pisać bezpośrednio. :biggrin: Garaż mam 20km od domu teraz i rzadko tam bywa a jak już jazdem to i tak zapomnę co miałem tam robić. :biggrin: No ale dziś pogoda uraczyła i poleciałem tam prosiakiem, w T-shircie celowo bo upał jest i tak chciałem. Jaka szkoda że w drodze powrotnej była okrutna burza i gradobicie. Ciekawość nt. magneta przypłaciłem bólem i deszczówką w majtach. :biggrin: :banghead:

 

No ale fo0tki zdobyłem. Dla pewności zrobiłem fotkę silnika SHL który kiedyś latał (dopóki miał kompresję :biggrin: i silnika WSK125 no i w obu widać co jest grane ale wnioski wyciągnijcie sami. :biggrin:

 

Silnik S-32 SHL:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e0e215353592cfeb.html

 

 

Silnik WSK 125:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7395f9d8fb233a3a.html

 

[MOC]

Czyli mamy jasnosc ze iskra nastepuje w momencie zmiany potencjalow, jest to bardzo zblizone do tego co napisal HD1940, dzieki Qurim jeden co sie na cos przyda...

:flesje:

[qurim]

Aaatam moment zmiany potencjałów. Co to wogle znaczy? :biggrin: Magnesy mają wchodzić nad cewkę gdy platynki się otwierają i koniec. Tak to rozumiem. A nie tam jakaś impotencja czy coś. :biggrin: