czy cos jest nie tak ?

[kamilp7]

Witam.

 

Mam rieju RR 2001 rok, silnik to AM6.

mam zalozone zabatki 10x50 i moj v-max to 66 po prostej a 69 z gorki ;/

Wszystko mierzone gps'em.

Jest w pelni odblokowany. Ale raz jechalem troche przyblokowanym i z wielkiej gorki o pochyle 7% pojechal mi 74. nie wiem co jest grane.

Gaznik mam dellorto 12mm dysza 85. Kombinowalem z polozeniem iglicy regulacja i nawet bez filtra jezdzilem zamiana predkosci to +/- 1km/h.

 

Moze mam juz zajechany cylinder? Ale moc ma, ciagnie na kazdym biegu. Juz nawet mysle o zablokowanym module. W co watpie bo na 1 leci mi 30. Ale to juz tak na maxa.

 

Dodam pare fotek cylka:

 

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-05/e64d...0_3046.jpg.html

 

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-05/3cb0...0_3048.jpg.html

 

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-05/3cb9...0_3050.jpg.html

 

Tlok zmienialem jakies 6000 km temu ale bez szlifu cylindra. Po zmianie tloka zaczol byc wolniejszy.

Co o tym myslicie ?

 

Myslalem nad nowym tlokiem i szlifem cylindra w wakacje.

 

Z gory dziekoje za pomoc.

Edytowane 21 Maja 2009 przez kamilp7

[Shinigami]

Zrób sobie eksperyment. Rusz na 1 biegu, zakręć granik i daj w palnik. Jeśli w pewnym momencie poczujesz lepszego kopa albo sprzęt zrobi się bardziej żwawy to znaczy, że masz za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej i moto nie dawało rady przepalić wahy.

 

Przynajmniej Ja tak miałem u siebie. Rozebrałem gaźnik i hula :)

[kamilp7]

Tylko ze ja nie mam regulacji poziomu paliwa w moim gazniku.

Edytowane 21 Maja 2009 przez kamilp7

[jimi11]

W AM6 byly mikuni? Sprawdzic mozesz. Moze Ci cieknac zaworek iglicowy, a wtedy tez bedziesz mial wyzszy poziom w gazniku.

[Shinigami]

Tylko ze ja nie mam regulacji poziomu paliwa w moim gazniku.

 

Teoretycznie to i Ja nie mam.... Na pływaku powinna być blaszka dociskająca zaworek iglicowy i odginając tą blaszkę w górę lub w dół regulujesz poziom paliwa. U mnie siedzi Mikuni ale niektóre Keihin też powinny mieć takie cudeńko.

Najpierw to zabierz się za sprawdzenie czy to o czym mówię bo może być też tak jak napisał jimi11

[jimi11]

Teoretycznie to i Ja nie mam.... Na pływaku powinna być blaszka dociskająca zaworek iglicowy i odginając tą blaszkę w górę lub w dół regulujesz poziom paliwa. U mnie siedzi Mikuni ale niektóre Keihin też powinny mieć takie cudeńko.

Najpierw to zabierz się za sprawdzenie czy to o czym mówię bo może być też tak jak napisał jimi11

 

Wlasnie tymi blaszkami sie reguluje poziom paliwa. Ja w Keihin CVK tez mam tak.

[pypek9]

taki rieju ma delle'orto jak już, bo nie spotkałem się jeszcze zeby japończycy wsadzali swoje gaźniki do motocykli innej narodowości, ja bym się uczepił tego cylindra bo na jednym ze zdjeć jest wnętrze cylindra i tam cieżko dojrzeć czy jest nicasil

[kamilp7]

no ja wlasnie nie wiem czy to niclasil czy nie... i nie wiem jak to zobaczyc. A z tym zaworkiem to zaraz pojde i zobacze.

[enduromaster]

trochę styrany ten cylinder, albo tylko po zdjęciu się wydaje

czy tuleja czy nikasil magnesem sprawdzisz, do alu magnes się nie klei

 

gaźnik 12mm to trochę mało, 14 by się chociaż przydała albo 17,5 i wtedy możesz kombinować z paliwem

[Damiano]

Po samym tłoku widać że silnik nie jest w najlepszej kondycji, czarne ślady na tłoku wskazują na nieszczelne pierścienie. Na zdjęciach cylinder też nie wygląda super, jeżeli masz żeliwo to zrób mu szlif kup nowy tłok z pierścieniami dotrzyj go prawidłowo i ciesz sie jazdą. Jak nicasil i jeszcze nie jest wytarty to honowanie + tłok i jazda.

[Shinigami]

Damiano, jesli zrobi honowanieto jedyne co zostanie zdrapane to warstwa nicasilu :wink:

[kamilp7]

Moj cylinder jest w calosci z zeliwa. Wiec w wakacje szlif i nowy tlok :D

 

[kamilp7]

Mam kolejny problem ;/

W moim gazniku nie mozna wyregulowac poziomu paliwa. Nie ma zadnych blaszek. Jest to zrobione tak ze nic nie zrobie.

 

I jaka powinna byc kompresja w AM6?

 

[enduromaster]

ak w każdym silniku niskoprężnym, conajmniej 10 bar , 12-14 to zdrowy silnik