WFM M06

[Lukasz89]

No nie gadaj tylko ze sprzedales komus za ludzkie pieniadze a on teraz na allegro pogoni za dwa razy tyle? :/

[qurim]

No poszła za 800PLN. Z papierem, rejestrowana i jeżdżąca, włącznie ze światłami i działającym klaksonem. :banghead: Chyba się potnę, nie mogę myśleć o niej. :banghead: Była *ujowa sytuacja i trza było sprzedać. :icon_evil: Ku pocieszeniu teraz mam namiar na WSK którą od zawsze chciałem. Martwa, pordzewiała ale..... czarna. :icon_mrgreen: Dwuramowa of korz. :buttrock:

Edytowane 10 Października 2009 przez qurim

[tomasz87]

Mam bardzo fajną oryginalna książkę do wsk m06-z i m06 w 4 językach co ma 270 stron. To jak już będziesz tą wiesię reanimował to coś mogę zapodać :) a motorek tanio pogoniłeś .

[qurim]

No tatnio, tanio, bo nie miałem wyboru. Miałem 3 dni żeby zdobyć kasę. A teraz się w d... gryzę. Tak więc jeśli ktoś z Was chce kupić tą WFM to polecam. Silnik do remontu i belki ramy z przodu mają ślady spawania, nie jakieś pęknięcia lecz chyba tylko wzmocnienia ceowników to były robione przed silnikiem, reszta jest OK.

 

A z książki chętnie skorzystam. :biggrin: Bo narazie mam tylko księgę do 1-ramowych WSK. :banghead:

Edytowane 11 Października 2009 przez qurim

[Lukasz89]

800zł? Oj... Było lepiej od kogos pozyczyc na ta jakas nagla sytuacje a WFM na allegro pogonic... ciekawe za ile pojdzie, dwa razy tyle? :biggrin:

[MOC]

No tatnio, tanio, bo nie miałem wyboru. Miałem 3 dni żeby zdobyć kasę. A teraz się w d... gryzę. Tak więc jeśli ktoś z Was chce kupić tą WFM to polecam. Silnik do remontu i belki ramy z przodu mają ślady spawania, nie jakieś pęknięcia lecz chyba tylko wzmocnienia ceowników to były robione przed silnikiem, reszta jest OK.

 

A z książki chętnie skorzystam. :biggrin: Bo narazie mam tylko księgę do 1-ramowych WSK. :banghead:

 

Qurim nasypales do silnika srubek, ze tak grzechocze :icon_question:

:icon_mrgreen:

[qurim]

Nieeee. :icon_mrgreen: Blacha na przeciwwadze wału korbowego jest luźna i po zatrzymaniu silnik słychac jak robi jeszcze kilka obrotów sama. :biggrin: A silnik dzwoni bo do remontu. Jak nagrywałem ten klip to miała jeszcze zatkany tłumik więc silnik nie słychać a wszystko inne słychać. Jak wypaliłem wydech to nowe życie wstąpiło w WFM, szła jak burza i dość głośno gadała. :biggrin:

 

Lukasz - no nie miałem wyboru, pierwszy raz sprzedałem moto z przymusu finansowego, zawsze szukałem innego wyjscia, innych opcji ale tamtym razem nie dałem rady. A jeszcze bardziej mi szkoda SHL którą też wtedy musiałem sprzedać, chociaż w częściach to jednak SHL to była, tak bliska memu sercu. Na szczęście trafiła w dobre ręce do gościa który ma całe podwórko zapchane PRL-owskimi motocyklami i zachowuje je na przyszłość. Ot, taki maniak-kolekcjoner. :biggrin:

[Lukasz89]

rozek pochwal sie jak skladanie wfm idzie :biggrin:

[Szafir]

Joł,

nie wiecie gdzie można kupić szparunki do WFM?

na alle nic nie ma , na bazarze we Wro też nie było...

 

PS

jak się spisują obecnie robione gaźniki typu G20? bo stan ich wykonania mnie trochę odstrasza a muszę nowy gaźnik wstawić

Edytowane 18 Października 2009 przez Szafir

[qurim]

http://allegro.pl/listing/search.php?sg=0&...g=szparunki+WFM

 

 

A z gaźnikami nie wiem jak jest. Podobno śmigają git ale sam nie testowałem. Jutro w pracy rzucę okiem na któryś współczesny gaźnik G20, oblukam ich jakość bo w sumie to się im nie przyglądałem zbytnio, chyba mamy jeszcze na sklepie takowe.

[tomasz87]

Gaźnik ostatnio kupiłem i nawet nie mam na co narzekać. W sumie to mało oblatany ale wyregulować go się da w przeciwieństwie do starych zużytych. Jedyne przed montarzem polecam całkowicie go rozebrać i przeskrobać wszelkie zadziory po obróbce i wydmuchać resztki materiału pozostałego bo mogą pozapychać kanały.Tak czy siak gażniczek działa i wygląda ładnie. Innej opcji nie ma jak kupić nowy :D jaki by nie był będzie lepszy od starego dziada.

[qurim]

Aaatam. W G20 nie ma co się popsuć/zużyć. To są kuloodporne gaźniki tak jak silnik WSK 125. :biggrin: Ja preferuję oryg.gaźniki, tylko trzeba trochię czasu nad nimi spędzić. G20 jest dziecinada, gorzej bywa z Pegazem w SHL którego znają też Junakowcy.

[MOC]

Co do pegazow to z wygladu takie same jednak gdyby sie przyjzec to jednak inne...

:icon_mrgreen:

[qurim]

G24,G26, U1,U3 itd? :icon_mrgreen: No takie same ale inne. Ale mnie się podobają. :icon_mrgreen: Trzeba mieć wyczucie przy dokręcaniu komory pływakowej, dwie komory już mam "kaputt". :banghead: No i aluminiowa nakrętka od spodu, tam gdzie dysza główna, też jest jest delikatna trochę. Kilka lat temu czyściłęm gaźnik rano przed rozpoczęciem sezonu 1 maja, no i jak na złość śruba się zdezintegrowała na 2 osobne elementy. :banghead: A na rozpoczęcie trzeba jechać czyli panika, telefony,bieganie po znajomych za tą śrubą itd. Ale na imprę zdążyłem. :clap:

[MOC]

Trzeba uzywac porzadnych uszczelek a nie dokrecac na hama, wowczas nie bedzie problemu ani z przeciekami ani z odksztalcaniem sie korpusow...

:icon_mrgreen: