Krzychuuuuu Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Mam pytanie : Jaka może być przyczyna tego, że moja sevenka ciężko odpala (trzeba ją trochę kręcić na maxymalnym ssaniu) ? Myślałem, że to może być wina świec lub zapchanych gażników, ale to chyba nie to skoro, gdy już uruchomie silnik to chodzi bez żadnych zastrzeżeń tj. bardzo równo, zjawisko to wystepuje tylko na zimnym silniku, a tak nawiasem: w instrukcji obsługi sugerują, aby wymieniac olej co 6 miesięcy lub 6000 km, ja po wymianie zrobiłem 3000 km, ale minęło już 9 miesięcy, czy ten olej się jeszcze do czegoś nadaje ? z góry dziękuję za odpowiedź :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vatzeque Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Jest zima, zimno swiece przy takich temp. dostają po dupie, chyba, że masz świeczki dla zimniejszego klimatu (w B6 przewidują inne świece przy jeździe w temp. poniżej 5st.). Pomimo równej pracy po odpaleniu świece będą pewnie przyczyną - skłaniam się ku nim. Kup irydowe i masz problem w głowy na dłuuuugo i łatwiejszy rozruch. Jest zima, zimno swiece przy takich temp. dostają po dupie, chyba, że masz świeczki dla zimniejszego klimatu (w B6 przewidują inne świece przy jeździe w temp. poniżej 5st.). Pomimo równej pracy po odpaleniu świece będą pewnie przyczyną - skłaniam się ku nim. Kup irydowe i masz problem w głowy na dłuuuugo i łatwiejszy rozruch. Olej zmieniaj najpóźniej co 12 miesięcy. Co 6.... nie popadajmy w paranoję ;) Quote Szkolenia motocyklowe, Żory Link to comment Share on other sites More sharing options...
zajc Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Cebula z zasady slabo pali...Po staniu w zimnym garazu mi nigdy nie palila za pierwszym razem, trzeba bylo ze 2-3 sprobowac zanim zagadala. U mnie pomagalo lekkie odkrecenie manetki(wraz z zaciagnietym ssaniem)Standardowe swiece to bodajze DPR8EA9. Producent przewiduje jeszcze drugi rodzaj-DPR8EA8, sa to swiece "zimniejsze" do jazdy w wysokich temperaturach. Sprawdz jakie masz zalozone. A olej na zime powinno sie wymienic jak nie jezdzisz sprzetem. Tym bardziej ze te gowniane hydroregulatory sa bardzo czułe na jakosc oleju... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Krzychuuuuu Posted February 9, 2009 Author Share Posted February 9, 2009 A olej na zime powinno sie wymienic jak nie jezdzisz sprzetem. Tym bardziej ze te gowniane hydroregulatory sa bardzo czułe na jakosc oleju... Hydroregulatory? Czy mowa o hydraulicznym kasowaniu luzów zaworowych ? Z tego co pamietam swiece mam NGK, dokladny model musze sprawdzic, natomiast olej to z tego co pamietam MOTUL 10W 40, znajomy stwierdził, że to najlepszy olej motocyklowy... Czy ktoś zechciałby skomentować ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zajc Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Hydroregulatory? Czy mowa o hydraulicznym kasowaniu luzów zaworowych ? Z tego co pamietam swiece mam NGK, dokladny model musze sprawdzic, natomiast olej to z tego co pamietam MOTUL 10W 40, znajomy stwierdził, że to najlepszy olej motocyklowy... Czy ktoś zechciałby skomentować ? Tak-mowa o hydraulicznej regulacji luzu zaworowego.Zależy jaki ten olej 10 W 40. Ja lalem syntetyka 10W50,wedlug mnie lepszy wybor do silnika chlodzonego powietrzem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
baba_zanetti Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 (edited) Cebula z zasady slabo pali...Po staniu w zimnym garazu mi nigdy nie palila za pierwszym razem, trzeba bylo ze 2-3 sprobowac zanim zagadala. U mnie pomagalo lekkie odkrecenie manetki(wraz z zaciagnietym ssaniem)Standardowe swiece to bodajze DPR8EA9. Producent przewiduje jeszcze drugi rodzaj-DPR8EA8, sa to swiece "zimniejsze" do jazdy w wysokich temperaturach. Sprawdz jakie masz zalozone. A olej na zime powinno sie wymienic jak nie jezdzisz sprzetem. Tym bardziej ze te gowniane hydroregulatory sa bardzo czułe na jakosc oleju... Pomyliłeś się kolego, 8-mki są gorętsze, i są przeznaczone do jazdy w niższych temperaturach (mniejszym obciążaniem silnika). Edited February 9, 2009 by baba_zanetti Quote 8.96s 1/4mili GSX-R K1 1000 TURBO/NITROSPEEDBIKE.PL TURBO TAKŻE W TWOIM MOTOCYKLU!SERWIS MOTOCYKLI- WARSZAWA, HAMOWNIA - STROJENIEhttps://www.facebook.com/bados84/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rafał.89 Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 Do mojej standardowe to NGK DR9EA a do pracy w niższych temperaturach to NGK DR8EA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zajc Posted February 9, 2009 Share Posted February 9, 2009 (edited) Pomyliłeś się kolego, 8-mki są gorętsze, i są przeznaczone do jazdy w niższych temperaturach (mniejszym obciążaniem silnika). Przepraszam, walnalem gafe i to podwojna. Do jazdy w nizszych temperaturach stosujemy DPR7EA-9 A w wyzszych DPR9EA-9 Edited February 9, 2009 by zajc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.