Ducati

[brutus333]

Witam wszystkich, szukam wiadomości na temat Ducati SS 900. Zainteresował mnie taki egzemplarz http://moto.allegro.pl/item533293573_ducati_ss_900.html ale nic mi o nich nie wiadomo. Chciałem się dowiedzieć czy silnik jest na wtrysku czy gaźnikowy, rozrząd paskowy czy łańcuch, jak z dostępnością części i gdzie je kupować? Proszę o opinię i pozdro wszym.

[brutus333]

Woooowww, widzę las rąk rwących się do odpowiedzi :)

[Bacacyl]

Woooowww, widzę las rąk rwących się do odpowiedzi :)

 

Rozrząd na paski, części serwisy autoryzowane, www.ducati.info.pl albo ebay. Rocznik 98 pewnie na gaźnikach ale głowy nie dam. A tak w ogóle to sprawdź na www.ducati.com

[brutus333]

Dzięki za info, skoro w rozrządzie są paski a w zasilaniu gaźniki to chyba sobie odpuszczę tę maszynę. Dzięki jeszcze raz za info.

[franekfilm]

Woooowww, widzę las rąk rwących się do odpowiedzi :)

:icon_eek:

To był las krzyży :notworthy:

Pytaj w ogólnym Ducati, łatwiej znaleźć.

[brutus333]

Wystarczy mi to że napęd rozrządu jest paskowy, jakoś nie mam zaufania do tych gumek. Poza tym to chyba gaźnikowe jest.

[KingRider]

Chopie, wszystkie Ducati mają paski :icon_rolleyes:

[brutus333]

Chopie, wszystkie Ducati mają paski :icon_rolleyes:

 

Spoko, nie nerwuj się tak. Po prostu chciałem wiedzieć co i jak, i nie widzi mi się taki sprzęt. Ale to moje prywatne zdanie.

 

Aha, proszę powiedzcie mi jeszcze co jaki czas się wymienia paski rozrządu?

Edytowane 30 Stycznia 2009 przez brutus333

[theodor.]

co 20 tyś.

bez urazu ale z takim podejściem odpuśc sobie duca

[brutus333]

Podejście mam dobre, ale chyba nie Sądzisz że będę co 20tyś.km jeździł do Wawki żeby mi wymienili paski. Jednak sobie odpuszczę ducati.

Edytowane 30 Stycznia 2009 przez brutus333

[jannikiel]

Ojojojjj Kinia nie wszystkie Ducati mają (miały) rozrząd na paski!

Desmoseidici na przykład : w kołach zebatych

, a starsze wersje , np SS 750, SS900 z lat 70-tych na wałkach królewskich, a mało znane GT 350, 500 ( rzędowe 2 cylindrówki) na łańcuchach...

ale rzeczywiście z takim podejściem to daruj sobie Brutus Ducki...a powiem ze do wymiany pasków np w trasie potrzebne sa dosc proste narzedzia i obycie z mechanika- i mozna w polu sobie wymiane strzelic, a zrob to w japoncu na łańcuchu..., ale temat Ducatowy jest wielki jak rzeka, jak Cię troche interesuje, poszukaj moich dość sceptycznych wypowiedzi n/t na stronie chyba od 3-ciej do 6-tej...Pozdr. Janek Forever Ducati...

[KingRider]

A w 1998 SS został zmodernizowany m.in wtryskiem paliwa :notworthy:

[brutus333]

Ojojojjj Kinia nie wszystkie Ducati mają (miały) rozrząd na paski!

Desmoseidici na przykład : w kołach zebatych

, a starsze wersje , np SS 750, SS900 z lat 70-tych na wałkach królewskich, a mało znane GT 350, 500 ( rzędowe 2 cylindrówki) na łańcuchach...

ale rzeczywiście z takim podejściem to daruj sobie Brutus Ducki...a powiem ze do wymiany pasków np w trasie potrzebne sa dosc proste narzedzia i obycie z mechanika- i mozna w polu sobie wymiane strzelic, a zrob to w japoncu na łańcuchu..., ale temat Ducatowy jest wielki jak rzeka, jak Cię troche interesuje, poszukaj moich dość sceptycznych wypowiedzi n/t na stronie chyba od 3-ciej do 6-tej...Pozdr. Janek Forever Ducati...

 

Spoko, motocykle bardzo fajne, ale ten rozrząd. Co do łańcucha to jest problem z wymianą, ale nie co 20tyś.km. Ale oki, nie dołączę do klubu ducacistów :)

 

[KingRider]

Ojojojjj Kinia nie wszystkie Ducati mają (miały) rozrząd na paski!

Desmoseidici na przykład : w kołach zebatych

, a starsze wersje , np SS 750, SS900 z lat 70-tych na wałkach królewskich, a mało znane GT 350, 500 ( rzędowe 2 cylindrówki) na łańcuchach...

ale rzeczywiście z takim podejściem to daruj sobie Brutus Ducki...a powiem ze do wymiany pasków np w trasie potrzebne sa dosc proste narzedzia i obycie z mechanika- i mozna w polu sobie wymiane strzelic, a zrob to w japoncu na łańcuchu..., ale temat Ducatowy jest wielki jak rzeka, jak Cię troche interesuje, poszukaj moich dość sceptycznych wypowiedzi n/t na stronie chyba od 3-ciej do 6-tej...Pozdr. Janek Forever Ducati...

 

A widzisz Janku, człek uczy się przez całe życie :flesje: Chyba w Golubiu mam szanse na przyuczenie odnośnie wielkiej wiedzy Ducatowej. Ale chyba 2 dni nie starczą, bo ty jak się rozgadasz to cho cho.... :buttrock:

[jannikiel]

Daruję Ci Kinga tym razem...za 1 Twój uśmiech :-)...

Dużo by o Ducach gadać i rzeczywiście czasu może być mało...a jak się zapomnę to pewnie i historyjki będę opowiadał...Jaca coś o tem wie:-))

Jeśli cjodzi o modernizacje to rzeczywiście tak dużo ich było w 1998 ze można mówic o nowym motocyklu, nowa sylwetka, nowe zasilanie , nowa elektryka/elektronika, nowa geometria...ale trzeba pamietać że równolegle był też pewien rarytas SS900 FE (final edition), na gaźniku, w kregach światowych Ducatistow uznany za małą perełkę - może nie tej klasy co wersje SPS, czy R-kowe, ale zawsze... Odnośnie pasków, to najpierw napęd paskowy zastosowano w 2-cylindrowej L-twin maszynie Ducati klasy 500, przygotowanej do wyścigow 500-tek, na początku lat 70-tych..., później przeniesiono pomysł do mego pierwszego Ducatowego marzenia w życiu - Pantaha 500.

Pozdr. Janek.