Luki8383 Posted January 7, 2009 Share Posted January 7, 2009 Mam zamiar kupić na wiosnę motocykl do jazdy po lesie , poligonie i bezdrożach. W grę wchodzą dwa sprzęty dr350 i xr400-napiszcie co sądzicie o tych moto który lepiej sie spisuje w terenie, jak z częściami-prosił bym o wypowiedź ludzi którzy dosiadają takie motocykle lub mieli z nimi styczność. Dodam że jeździłem trochę kumpla cr 125 i dawałem jako tako rade :bigrazz: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rafael Posted January 7, 2009 Share Posted January 7, 2009 Jeśli masz kase to bierz XR,lżejsza,lepsze zawieszenie większa moc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 (edited) Wezsza i znacznie trwalsza jest XR -ka , silnik nie ma fabrycznych wad ( poza blaszka ssania w gazniku i byc moze wieszajacym sie dekompresatorze) jest bardzo trwaly i odporny, W DR jak nie glowica do regeneracji , to skrzynia sie posypie. Koles juz to przerabial, zmienil DR na XR i cieszyl sie jazda. Edited January 8, 2009 by Nitomen Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luki8383 Posted January 8, 2009 Author Share Posted January 8, 2009 Do wydania będę miał max 7 tyś nie wiem czy w tej kasie dorwę zdrowego xr-a. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kornol Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 Do wydania będę miał max 7 tyś nie wiem czy w tej kasie dorwę zdrowego xr-a. jak wyżej, w tym zestawieniu XR400 rules. Na pewno odezwą sie fani DR że sprzęt im nigdy nie odmówił posłuszeństwa itd... owszem, każde moto odpowiednio jeśli o niego dbamy bedzie sie odwdzieczac, ale XR-a jak dla mnie góruje nd suzi. Jeśli masz za mało kasy... dozbieraj. Nie ma sie co pchać w moto które nie bedzie pewne a ty nie bedziesz miec wiecej kasy to aaa ch** wezne to. Dozbieraj i kup pewniaka. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghollum Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 (edited) Przyłączę się do tego monogłosu :icon_mrgreen: , XR400 i kuniec. XR jest praktycznie pod każdym względem lepsza od DRki. Pewnie zaraz zajrzy tu Włochaty i będziemy wszyscy skopani :icon_mrgreen: ale co tam raz się żyje :icon_mrgreen: . Za 7tyś powinieneś coś ciekawego wyłowić. Edited January 8, 2009 by ghollum Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rafael Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 Przyłączę się do tego monogłosu :icon_mrgreen: , XR400 i kuniec. XR jest praktycznie pod każdym względem lepsza od DRki. Pewnie zaraz zajrzy tu Włochaty i będziemy wszyscy skopani :icon_mrgreen: ale co tam raz się żyje :icon_mrgreen: . Za 7tyś powinieneś coś ciekawego wyłowić. i wszyscy zgodnie na Xr ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luki8383 Posted January 8, 2009 Author Share Posted January 8, 2009 Tak wiec xr- powiedzcie w 7 tys upoluje coś w dobrym stanie powyżej 95 roku? A i jak z serwisowaniem co ile tłoczek do wymiany i reszta podzespół? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 (edited) to nie wyczyn ze Mh liczysz , wymieniasz jak sie zuzyje ( np kopci , stuka) , srednio ok 50 tys km powinno wytrzymac. 7 tys to takie minimum , ale jak poszukasz to cos do rejestracji za ta kase wyrwiesz. Pierwsze co to po kupnie , sprawdz "blaszke ssania" ( jesli bedzie na oryginalnym gazniku) .Jak nie wiesz ozo hozi , to kuknij na dzial Hondy z tego foruma , jest tam temat o XR 400. Edited January 8, 2009 by Nitomen Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
pack84 Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 (edited) upoluje coś w dobrym stanie powyżej 95 roku? 400 jak mnie pamięć nie myli to od 96 były wypuszczane... również jestem za XR. Dr w wersjach poza N (hamerykańską) nie może się równać z 400R. Zawias taki sobie, silnik też niespecjalny. Niby prosty w budowie ale jak patrze na forum DR to co chwile temat z zatartymi głowicami w górze. Coś w tym jest. Xr ma lepszy silnik, konstrukcyjnie jak i potencjałem wyprzedza dr. No i waga nieduża. czy 50tyś na jednym tłoku xr wytrzyma, chyba nie. może 600 ale 400 raczej nie. przy dobrym serwisowaniu, częstych zmianach oleju może i się uda ale to też zależy od stylu jazdy i miejsca. Myślę że takie 35-40 tyś można przyjąć maks. Edited January 9, 2009 by pack84 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zajc Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 Wszyscy tak chwala XRa, tylko powiedzcie skad te motocykle wziac? Ostatnio przegaldam ogloszenia w poszukiwaniu DRek i XRów, i o ile tych pierwszych zawsze kilka sztuk jest wystawionych na sprzedaz, to XRek nie ma praktycznie wcale ani w Polsce ani w DE. To tak malo popularny sprzet, czy nikt sie go pozbyc nie chce? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghollum Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 A jak myślisz dlaczego jest tak mało ofert sprzedaży tych sprzętów (XR)? bo po prostu są to świetne motorki i o ile ktoś nie potrzebuje cudów to tak XRka spokojnie go zadowloli. Dlatego ludzie nie często się ich pozbywają, a jak już to ceny są słusznie powalające. A DRek jest w cholere ciekawe dlaczego? bo są ....... a z resztą sami sobie odpowiedzcie dlaczego :wink: . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zajc Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 A jak myślisz dlaczego jest tak mało ofert sprzedaży tych sprzętów (XR)? bo po prostu są to świetne motorki i o ile ktoś nie potrzebuje cudów to tak XRka spokojnie go zadowloli. Dlatego ludzie nie często się ich pozbywają, a jak już to ceny są słusznie powalające. A DRek jest w cholere ciekawe dlaczego? bo są ....... a z resztą sami sobie odpowiedzcie dlaczego :wink: . To moze TT600R? Duzo wiecej ofert sprzedazy jest jakby nie patrzec, a moto chyba tez solidne? No i za cene XR400 mozna wyhaczyc nowsza TTR... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 (edited) + 20 kilo do XR 400 , jak ci nie przeszkadza to ok mozna brac , tyle ze wloska elektyka jest w nich koszmarna , 2 modul zaplonowy powinni dawac gratis :) , pozatym niezniszczalny ( nawet dla idoty) silnik od XT eka :). Chlopaki z Motoafrica pokazali ze pojedzie to na koniec swiata i wroci , koles rok temu w lato byl taka w mongoli , poza padajaca elektryka nic sie nie dzialo. Ja tam na alledrogo widze Xr ki 400 , moze masz pomrocznosc jasna :D Edited January 9, 2009 by Nitomen Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
zajc Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 Ja tam na alledrogo widze Xr ki 400 , moze masz pomrocznosc jasna :D Nooo-wszystkie cztery, wybor niesamowity :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.