Kawa GPZ500S-dobór dysz

[rider143]

Witam

Posiadam Kawe w wersji USA czli EX500A rocznik 1991. Sporo mi pali i zastanawiam sie nad zmianą dysz w gaźniku na mniejsze. Mam 130-stki (zgodnie z manualem) ale wyczytalem ze w tym samym modelu od rocznika 1994 są montowane dysze 100. Rowniez dowiedzialem sie ze motocykle produkowane na rynek USA mają fabrycznie wieksze dysze od tych ktore sa produkowane na Europe, a przy tym nie różnią sie mocą i momentem. Tak jest np z Kawa EN500. Czy moge wiec zalozyc dysze 100-tki bez żadnych negatywnych skutków dla silnika?

Czy ktoś posiadający GPZ500S po roku 1994 może sprawdzić jakie ma dysze w gaźnikach?

[Piotr Dudek]

Źle wyczytałeś. Model po 1994 roku ma dysze 100 ale jest to związane z innymi gaźnikami oraz innymi wałkami rozrządu.

[Greedo]

Witam

Posiadam Kawe w wersji USA czli EX500A rocznik 1991. Sporo mi pali i zastanawiam sie nad zmianą dysz w gaźniku na mniejsze. Mam 130-stki (zgodnie z manualem) ale wyczytalem ze w tym samym modelu od rocznika 1994 są montowane dysze 100. Rowniez dowiedzialem sie ze motocykle produkowane na rynek USA mają fabrycznie wieksze dysze od tych ktore sa produkowane na Europe, a przy tym nie różnią sie mocą i momentem. Tak jest np z Kawa EN500. Czy moge wiec zalozyc dysze 100-tki bez żadnych negatywnych skutków dla silnika?

Czy ktoś posiadający GPZ500S po roku 1994 może sprawdzić jakie ma dysze w gaźnikach?

 

 

A ile to jest sporo?

[Vector]

Ja miałem Kawę EX500A - identyczną, nawet ten sam rocznik. Powiedz ile spalała bo nie wiadomo ile dla Ciebie znaczy dużo? Bo ja nie narzekałem...

Edytowane 26 Grudnia 2008 przez Vector

[rider143]

Przyznaję racje Panie Piotrze, różnią się wartości ciśnienia sprężania miedzy tymi rocznikami. Ale wyczytałem ze standardowo dysza u mnie jest 130 ale dopuszczone sa inne o rozmiarach : 135, 132, 128, 125 ale pisze przy nich RACING USE ONLY. Rozumiem, że to do wykorzystania w sporcie. Czy orientuje się Pan do jakiej wartości mogę bezpiecznie zejść bez szkody dla silnika? Rozumiem, że to ograniczy trochę osiągi moto i jestem w stanie to zaakceptować. Moto jest używane głównie w mieście i do dojazdu na uczelnie, a jazda miejska = nawet do 10L/100km. Trasa to połowę tego. Będę wdzięczny za jakieś wskazówki i rady.

[Piotr Dudek]

Niestety z dyszami bez hamowni nic dobrego nie wykombinujesz a raczej szybko zniszczysz silnik.

Jest inny sposób ograniczenia zużycia paliwa ale co się z tym wiąże również i osiągów silnika.

Po odkręceniu pokryw na membranach należy do nich od wewnątrz przymocować trwale 10mm długości zderzaki ograniczające podniesienie przepustnicy. Motocykl nic nie straci z dynamiki podczas jazdy w mieście a zużycie benzyny spadnie znacząco.

[rider143]

w ten sposób były dławione te silniki ale z tego co pamiętam to zużycie paliwa nie było w nich mniejsze, a na pewno nie znacząco. Położenia iglicy w tych gaźnikach nie da się zmienić ale sądzę że jak delikatnie zmniejsze dysze to nic złego się z silnikiem nie stanie-w końcu jakość filtra powietrza tez się zmienia w czasie eksploatacji oraz wkład tłumika co zmienia warunki panujące w gaźniku...Zakupię dysze 120stki i zobaczę jak będzie.

[Piotr Dudek]

To po co pytałeś jak już wiesz bo przemyślałeś ?

Aby ograniczyć moc tego silnika zakładano zwężkę przelotu pod kolektorem dolotu o 50% i większą dyszę paliwa.

Po wymianie dysz na 120 I ZACHOWANIU TEJ SAMEJ TECHNIKI JAZDY WYPALISZ ZAWORY LUB DZIURY W TŁOKACH.

[KRUPSKI]

Kolego cos masz nie tak z silnikem mam Kawasaki Gpz 500s ale 1995 wczesniej mialem starsza wersje i raczej nie paliła 10/100 gdzies masz cos nie tak poszukaj dobrego mechanika niech Ci wszsytko sprawdzi

[Nitomen]

tzn one lubia paliwo , koles mial KLE a jego ojciec GPZ i srednio 7 - 8 lykaly , ale 10 to faktycznie troszke sporawo. Regulacja gaznikow i czysty filtr powietrza moze wystarczy.

[Vector]

w ten sposób były dławione te silniki ale z tego co pamiętam to zużycie paliwa nie było w nich mniejsze, a na pewno nie znacząco.

 

Kolego - znacząco. Zdławiona wersja maksimum spali 6 litrów. I nie ma ch*ja, że więcej. Miałem to wiem. 10 litrów w mieście to chyba na prawdę bardzo źle policzyłeś bo moja przy ostrej jeźdźie miejskiej brała niecałe 7 litrów i to przy ostrym katowaniu.

[magneto]

Panie Piotrze, czy metode podblokowania przepustnic moge zastosowac w swojej NTVce?

 

 

pzdr:)

[Piotr Dudek]

Oczywiście, tylko długość ogranicznika należy dobrać doświadczalnie.

Na ogół na początek przyjmuje się 1/3 skoku i robi testy a po nich można ew.skracać ogranicznik.

[Greedo]

Ok, piszecie tu o dyszach i kastrowaniu, a spalanie w tamtym motocyklu nie wynika chyba z za dużych dysz, tylko z zasyfionego filtra, maxymalnie zużytego napędu itd. Albo gość nie umie w ogóle jeździć skoro taka różnica między trasą a miastem.

[rider143]

A nie mam pojęcia co rozumiesz pod pojęciem, że nie umiem jeździć - jeżdżę już prawie 10 lat, a to że na mieście rzadko dochądzę do dwójki to już inna sprawa :icon_twisted: