Przechowywanie motocykla po sezonie

[deem]

Bardzo ciekawa sprawa z tym olejem do cylindrów.

Naprawdę tak tam napisali bo nie wierzę ?

Może to Polska edycja instrukcji?

 

Witam.

W instrukcji od mojego moto z rocznika 08 też zalecają wlać łyżkę oleju do cylindrów i zakręcić silnikiem , opróznić bak i spryskać ścianki środkiem przeciwkorozyjnym (jest to ksero w języku polskim), dlatego sprawdziłem w oryginalnej książce i też tak jest napisane.

Nasuwa się pytanie : Czy stosując się do zaleceń producenta mogę uszkodzić motocykl(katalizator), bo jeżeli tak, to po cholere wypisują w instrukcjach takie bzdury.

[Piotr Dudek]

Sprawdź czy na końcu tej instrukcji jest ostrzeżenie: Redakcja (ew.autor) nie odpowiada za szkody powstałe w pojeździe podczas samodzielnej naprawy. Niekoniecznie musi to być dosłownie tak jak napisałem.

Po wielu latach naprawy motocykli podchodzę sceptycznie do wszelkiego rodzaju podręczników.

Oczywiście nadal z nich korzystam ale nie robię tego automatycznie jak zaleca instrukcja.

Ktoś napisał aby spuścić paliwo i spryskać ścianki środkiem antykorozyjnym.

Ale jak go dokładnie spryskać przez mały otwór wlewowy?

A co zrobić na wiosnę? paliwo zmyje ten środek i zabierze do silnika?

Nalej kilka centymetrów oleju do cylindra i na wiosnę po uruchomieniu spora część tego oleju trafi do katalizatora a silnik straci sporo mocy. Konieczna będzie wizyta w ASO gdzie prędzej czy później mechanik stwierdzi przytkany katalizator który należy wymienić (uszkodzenie wynikające z winy użytkownika nie podlega gwarancji) reszta bez komentarza.

[Gerhard]

Możecie sobie mówić że nie dbam i takie tam...

Bak zalany po korek, na centralnej stopce i co jakiś czas tak co 2-3 tygodnie przepalanie (wersja brzydkiej pogody ze śniegiem) ale przy takich zimach jak teraz to są częste wypady z garażu na przewiew wkoło komina. Robię tak od lat z różnymi moimi sprzętami i żadnemu jeszcze nie zaszkodziło.

Teraz mam dylemat bo przy VTX'ie niema centralnej stopki. :icon_mrgreen:

 

Pozdrawiam.

 

:flesje:

[piter 1600]

Jesli nie ma centralnej stopki to należy moto co jakieś dwa tygodnie przetaczć o kilkanaście cm .Ale jesli jeżdzisz co jakiś czas to one i tak stoją za każdym razem w innej pozycji.Niemniej polecam podnosnik do motoru.Bardzo sie przydaje w czasie czyszczenia i przeglądu moto.Ja na takim trzymam całą zimę. http://moto.allegro.pl/item497741028_podno...klowy_nowy.html W Makro taki podnośnik można zakupić w cenie ok 180pln.

[deem]

Sprawdź czy na końcu tej instrukcji jest ostrzeżenie: Redakcja (ew.autor) nie odpowiada za szkody powstałe w pojeździe podczas samodzielnej naprawy. Niekoniecznie musi to być dosłownie tak jak napisałem.

Po wielu latach naprawy motocykli podchodzę sceptycznie do wszelkiego rodzaju podręczników.

Oczywiście nadal z nich korzystam ale nie robię tego automatycznie jak zaleca instrukcja.

Ktoś napisał aby spuścić paliwo i spryskać ścianki środkiem antykorozyjnym.

Ale jak go dokładnie spryskać przez mały otwór wlewowy?

A co zrobić na wiosnę? paliwo zmyje ten środek i zabierze do silnika?

Nalej kilka centymetrów oleju do cylindra i na wiosnę po uruchomieniu spora część tego oleju trafi do katalizatora a silnik straci sporo mocy. Konieczna będzie wizyta w ASO gdzie prędzej czy później mechanik stwierdzi przytkany katalizator który należy wymienić (uszkodzenie wynikające z winy użytkownika nie podlega gwarancji) reszta bez komentarza.

Witam

Fakt. Teoria nie zawsze pokrywa się z praktyką. :eek:

[Vector]

Co do instrukcji to na prawdę czasami jest pełna absurdów. Zresztą tak jak właśnie np. konserwowanie baku od środka... Albo jak ściągnie chłodnicy do odkręcenia świec... Co do zimowania i powyżeszego artykułu. Zbyt pedantyczny :wink: