polaczenie rur

[arbuz]

Witam. Mam pytanko. Oplaca sie robic w uralu polaczenie 2 rur wydechowych (puste rury po obu stronach moto), myslalem o krotkiej rurce gdzies pod kopniakiem.widzialem w nowych boxerach np bmw jest tam taka komora. Slyszalem ze silnik moze nie ma wiekszej mocy ale jest elastyczniejszy..o mocy chyba mozna mowic dopiero w silnikach wysokoobrotowych, gdy mozna efekty falowe wykorzystac..I tu pytanie do Pipcyka: czy myslales o tym robiac dniepra, i czy zrobiles?

pozdrawiam

 

ps tak przy okazji:gdy dodaje gazu kierunki szybciej mi migaja a na jalowym to bardzo wolno. mam dnieprowski rozdzielacz napiecia i akumulator 4Ah. cewka maluch.. alternator. maluchoski stary typ zmieniacz kierunkow migacze mz..zalorzyc elektroniczy maluchoski i po problemie, czy mam zwalona cala instalacje?

[Pipcyk]

Jeżeli masz miernik zmierz sobie napięcie jakie jest na biegu jałowym , a jakie na wysokich obrotach.

4Ah to troszkę mały akumulator co może powodować duże skoki napięcia, ale możesz mieć także walnięty regulator.

[arbuz]

dzieki Pipcyk.

.gdzie zmiezyc te napiecie?na zaciskach akumulatora?

nie wymieniac tego przerywacza od kierunkow?

 

 

 

...a z tymi rurami to glupota?

 

pozdrawiam

[Pipcyk]

Jeżeli rury masz puste , to nie ma większego sensu je łączyć.

Pomiary napięć wykonaj miedzy zaciskami akumulatora. Na piegu luzem a następnie dodaj gazu. Napięcie bez obciążenia ( światła ) po 1 min przy 3000-4000 nie powinno przekroczyć 14.4 V

[Michał]

w nowych BMW kolanka są połaczone w jeden wydech.

W weteranach owe łaczenie miało chyba na celu wyrównywanie i zmniejszenie ciśnienia w wydechach. Kiedyś kupiłem tzw "sanki" od polskiego producenta, jednak były tak niedokładnie wykonane, iż od tamtej pory poprzestaję na oddielnych rurach. Miałem naprawde kupę roboty by je spasować, aż się w końcu wqrwiłem i zaspawałem łączenia.

[zbyhu]

Czolem!

 

Pomiary napięć wykonaj miedzy zaciskami akumulatora. Na piegu luzem a następnie dodaj gazu. Napięcie bez obciążenia ( światła ) po 1 min przy 3000-4000 nie powinno przekroczyć 14.4 V

 

Po minucie??

A to moze ja mam ladowanie :).

Musze jeszcze raz pomierzyc :).

Tylko najpierw musze naprawic motor :).

Pozdrawiam

[Pipcyk]

Nie no napięcie powinno od razu wzrastać a potem asymptotycznie dążyć do około 14 V na max 14.4 właśnie dlatego powinno się odczekać chwile aby zobaczyć czy w skutek malejącego obciążenia ( ładujący się akumulator ) napięcie nie przekroczy 14.4 V

[arbuz]

dzieki za odpowiedzi.

Problem lezal w tym, ze myslalem ze regulator napiecia nie pozwala uzyskac mniejeszego napiecia :oops: a za to odpowiedzialny jest akumulator przecie ;) mamcewke od malucha i jak postoi troche z wlaczonym zaplonem akumulator ( nowy byl rok temu 4Ah) to pada... :D nawet na jalowym biegu z minute i jush slabszy.. ;(

musze kupic chyba lepszy

pozdrawiam

[czarny płaszcz]

w nowych BMW kolanka są połaczone w jeden wydech.

W weteranach owe łaczenie miało chyba na celu wyrównywanie i zmniejszenie ciśnienia w wydechach.

 

Hej hej nie wiem czy to ty synu Sama - czy nie i wiem ze temat to troszke stary i posty z zimy, ale...

 

W BMW R100RT 1990 - taki miałem - rury miały połączenie z przodu - rurką i pod skrzynią biegów duża puszka.

a wydechy były i tak dwa. myślę ze ma to podobne zadanie jak wstępny tłumik w samochodach.

 

Jak połączyłem wydechy w swoim dnieprze rok temu to silnik troszke lepiej się buja - zwłaszcza widać na wolnych obrotach w terenie.

 

pozdrawiam

mirek

[Michał]

ja, ja; :mrgreen:

 

miło Cię widzieć na forum, witamy :!: