Pompa paliwa do F2

[squash]

Mam takie pytanie czy można pompę paliwa (chyba od fzr) podłączyć pod zasilanie cewek (w F2) tak aby działała tylko i wyłącznie w czasie pracy silnika. Słyszałem że tak były podłączane w starych CBR 1000 ale nie wiem ile w tym prawdy i czy trzeba jakiś przekaźnik dawać żeby pompa nie zwariowała? Najważniejsze jest dla mnie aby się włączała przy zapalaniu moto i gasiła w tym samym momencie gdy gaśnie moto. Ktoś coś o tym wie?

[LORD VADER]

Raczej chodziło ci o podpięcie pompy pod + "za stacyjka"(np przy module zapłonowym). Napiecie po stronie pierwotnej cewki (tej sterowanej z modułu) ma kompletnie inny niz stały przebieg i nie może byc wykorzystane do niczego innego jak do tworzenia iskry i ewentualnie pomiaru predkości obrotowej wału.

[Raczek_6]

W CBR F3 była już elektro-magnetyczna pompa paliwa podpinana pod dodatkową kość od modułu zapłonu. Zaczynała działać po uruchomieniu i w trakcie kręcenia rozrusznika.

[squash]

Mógł by mi ktoś tak łopatologicznie naszkicować gdzie "+" i "-" pompy podpiąć? Instalacja od HONDY CBR F2

[Piotr Dudek]

Mógł by mi ktoś tak łopatologicznie naszkicować gdzie "+" i "-" pompy podpiąć? Instalacja od HONDY CBR F2

Podłącz się do przewodu BI/W.

[baba_zanetti]

Podłącz się do przewodu BI/W.

Gdy podłączysz sie pod Bl/W nie uzyskasz tego na co liczysz, gdy silnik zgaśnie sam to pompa i tak będzie chodzić, wyłączy się gdy silnik zgasisz guzikiem, a Tobie chyba nie o to chodzi. By zrobić to jak chcesz musisz podłączyć się od cewki przez przekaźnik.

Edytowane 23 Października 2008 przez baba_zanetti

[Piotr Dudek]

A jak długo będzie chodzić po zgaśnięciu silnika?

[squash]

No właśnie jak mi się czasem motor wypieprzy to zanim do niego dobiegnę i wyłączę to już leży w kałuży benzyny a to nie fajnie. No ale chyba tak podłącze na ten tydzień a w zimę się rozejrzę za przekaźnikiem i wtedy będę pytał gdzie dziada podłączyć. Dzięki za odpowiedzi.

[Raczek_6]

Jak zamontujesz oryginalną pompę od F3 elektromagnetyczną - membranową to jak ciśnienie paliwa zwiększy się do odpowiedniego poziomu pompa samoczynnie wyłącza się, ciśnienie spada pompa załącza się.

[baba_zanetti]

chyba każda pompa tak ma, chodzi o to że jak motocykl się przewróci i zgaśnie to paliwo będzie wyciekało z gaźników i ciśnienia docelowego pompa nie uzyska, a wywalać paliwo będzie.

Do squasha:

w swojej CBR mam zamiar zamontować pompkę podciśnieniową od skutera, teoretycznie powinna działać, największym jej plusem jest prostota, jak to będzię działać to Cię powiadomię.

[Raczek_6]

W suzuki od zawsze były pompy elektryczne - wirnikowe (montowane w zbiorniku paliwa) tłoczyły paliwo cały czas a zawór regulował ciśnienie paliwa.

Jak moto się przewróci i zgaśnie to można zastosować do tego przekaźnik od F3 montowany po prawej stronie pod owiewką, wtedy zasilanie pompy paliwa jest automatycznie odcinane.

[squash]

chyba każda pompa tak ma, chodzi o to że jak motocykl się przewróci i zgaśnie to paliwo będzie wyciekało z gaźników i ciśnienia docelowego pompa nie uzyska, a wywalać paliwo będzie.

Do squasha:

w swojej CBR mam zamiar zamontować pompkę podciśnieniową od skutera, teoretycznie powinna działać, największym jej plusem jest prostota, jak to będzię działać to Cię powiadomię.

Bardzo chętnie. Podłączyłem pod czerwony guzik i mimo wyłączenia nie jest dobrze. Czekam na info. pozdro