Nowy chiński motocykl czy stary japoński? Koszty eksploatacji chopper/cruiser.

[motocyklista 45]

To nie - to lepiej nic nie będę pisał bo jedno już ostrzeżenie dostałem - zresztą chyba nawet w tym temacie (albo tym drugim co miał 500 stron)

 

W każdym razie pozdrawiam i życzę 3 milionów kilometrów przebiegu każdemu Jinlunowi :lalag:

:smile:

Witaj, dzieki wystarczy 100 tysiecy, pozdrowienia na trasie, szerokiej drogi :bigrazz: :icon_mrgreen:

[Luca]

W każdym razie pozdrawiam i życzę 3 milionów kilometrów przebiegu każdemu Jinlunowi :eek:

:smile:

Jak wszystkie razem wzięte tyle przejadą to będzie powód do świętowania :)

Mi tam wystarczy jak 30tyś przejedzie bezawaryjnie choć miło by było dobić do 50 ale kto by tam tak długo na tym jeździł :D

[piter 1600]

50 tyś to nie duży przebieg.Robię rocznie ok. 15-18tyś km.Głównie wycieczki weekendowe i urlop.Czasem jakiś fajny zlot.Więc 50 tys km mozna zrobić w około 4-5 lat,a tyle na jednym moto mozna wytrzymac.

[motocyklista 45]

50 tyś to nie duży przebieg.Robię rocznie ok. 15-18tyś km.Głównie wycieczki weekendowe i urlop.Czasem jakiś fajny zlot.Więc 50 tys km mozna zrobić w około 4-5 lat,a tyle na jednym moto mozna wytrzymac.

Witam, moje trzy grosze.Mialem w latach 1967-1972 motocykl Ife BK-350 boksera naped kargan cudownie wywazony, silnik caly obudowany, wozilem tylko na trasie zapasowa dentke , klucz do swiec, srobokret do zaplonu.Przejechal ze mna Polske i kraje demoludow, zrobilem na nim 1oo tysiecy,byl nie do zdarcia to prawdziwy chopperek, w tych czasach byl nie do pokonania, sentyment pozostal chodz pozniej byly inne,pozdrawiam szerokiej drogi zycze :) :D

[Luca]

50 tyś to nie duży przebieg.Robię rocznie ok. 15-18tyś km.Głównie wycieczki weekendowe i urlop.Czasem jakiś fajny zlot.Więc 50 tys km mozna zrobić w około 4-5 lat,a tyle na jednym moto mozna wytrzymac.

Mówimy o chińskim moto a nie jpońskim a na małego chińczyka jak dla mnie to dużo.

Jeśli tylko w weekendy robisz te 18 tyś przez sezon to weekend musi wypełniać przeważnie sama jazda. Ja śmigam głównie w niedziele i to po kilka godzin bo na więcej nie mam czasu i jak 7tyś zrobie w sezon to góra.

Edytowane 23 Października 2008 przez Luca

[DEAD]

....Mialem w latach 1967-1972 motocykl Ife BK-350 boksera naped kargan cudownie wywazony, silnik caly obudowany, wozilem tylko na trasie zapasowa dentke , klucz do swiec, srobokret do zaplonu.Przejechal ze mna Polske i kraje demoludow, zrobilem na nim 1oo tysiecy,byl nie do zdarcia to prawdziwy chopperek, w tych czasach byl nie do pokonania.....

Zaraz, zaraz IFA 350 to dwusów, 100tys km na 2T to niewyobrażalny wynik.

[Luca]

Zaraz, zaraz IFA 350 to dwusów, 100tys km na 2T to niewyobrażalny wynik.

Różnie to bywa. Normalnie np. MZ250 wytrzymywało 30tyś bez szlifa a rozmawiałem z gościem (podróznikiem motocyklowym), który wykręcił 70tyś. i do dziś się zastanawiam jak mu sie to udało.

Edytowane 23 Października 2008 przez Luca

[Gość Lefthandy]

I pamiętaj, że jest to jeden z niewielu jeszcze krajów na świecie, który prowadzi prawdziwie socjalistyczną politykę socjalną, i wierzy w idee równości i sprawiedliwości społecznej...

Tak więc jak od nich kupisz te trampki to im pomożesz!

A może od razu nawiązać kontakt z Koreą Północną? Oni są jeszcze bliżsi ideałom marksizmu.....

 

Błąd Buber. W Chinach panowała dotychczas ideologia Maoistowska. A ubezpieczenia społeczne pojawiły się dopiero teraz wraz z reformami rynkowymi. Wcześniej ludzie tam nie mieli emerytur i byli zdani na opiekę rodziny.

W Chinach wprowadzenie jakichś elementów polityki socjalnej jest możliwe dopiero teraz po przeistoczeniu się tego kraju w potęgę przemysłową z kraju wcześniej w dużej mierze rolniczego.

W Korei Północnej natomiast panuje jakiś dziwny twór, który znawcy określaja mianem Czerwonej lub komunistycznej monarchii.

 

 

Różnie to bywa. Normalnie np. MZ250 wytrzymywało 30tyś bez szlifa a rozmawiałem z gościem (podróznikiem motocyklowym), który wykręcił 70tyś. i do dziś się zastanawiam jak mu sie to udało.

 

Ja w tym sezonie zrobiłem tylko 5000km z jakimiś groszami. To dużo czy mało?

Piątek i sobota mają być w miarę pogodne. Od niedzieli ma się pogorszyć, a w przyszłym tygodniu ma padać deszc ze śniegiem. Chyba koniec sezonu, tym razem na dobre. :buttrock:

[dersu]

Mialem w latach 1967-1972 motocykl Ife BK-350 boksera .Przejechal ze mna Polske i kraje demoludow, zrobilem na nim 1oo tysiecy,

Wychodzi 20 tyś rocznie. :icon_rolleyes: Pogratulować.

[majkelpl]

Moze w tych latach przebywal w UK i sezon trwal u niego 12 miesiecy ? :eek:

[piter 1600]

Nie trzeba być w UK żeby taki przebieg zrobić.W zeszłym roku zrobiłem ponad 18tys km,a w tym 15tyś.Jeśli bym nie posiadał samochodu i jego przebieg dodał do moto to wyszło by ponad 40 tyś rocznie.Koleżka z klubu zrobił w tym roku 22tyś km nie posiadając samochodu,jeżdżąc wszędzie motorem.

[dersu]

Nie trzeba być w UK żeby taki przebieg zrobić.W zeszłym roku zrobiłem ponad 18tys km,a w tym 15tyś.

Dokladnie.Moje roczne przebiegi w PL to średnio 15 tyś.Ale np Intruz 1,4 czy Wildek albo Shadow to nie Ifa BK.

 

[piter 1600]

No tak inne czasy inne motory.W latach 80tych Jawą zrobiłem 5tyś km w miesiąc.

[kuba1100]

No 15 tys/rok to dość dużo. Ja poprzedni sezon zacząłem dopiero pod koniec maja, nie brałem urlopu i jeżdżąc "w koło komina" i do pracy przejechałem 8 tys. km. Kiedyś (czyli wspomniane lata '67-'72) samochód był luksusem, a moto-wołem roboczym i robiło się nimi ogromne przebiegi. Dzisiaj się to trochę zmieniło-ogromne natężenie ruchu stanowi poważne zagrożenie dla motocyklistów, a i jak pada to wolę wsiąść w samochód (mniej po nerach ciągnie :biggrin: ). Ale do rzeczy. Ciągły brak kasy powodował, że nie kupowałem motorka przez ładnych PARĘ lat, a że wilka do lasu ciągnie to sam się zastanawiałem nad zakupem najmniejszej nawet V-ki. Byle mieć moto do jazdy. W moim przypadku rozważałem Keeway 250 Landcruiser-czaiłem się długo, aż trafiła się okazja z hameryki i mam tą wyśnioną C3 AERO. Kosztowała kupę wyrzeczeń i przekonywania Żony (że samochodu nie trzeba zmieniać co 3 lata i że motor będzie na "długo"), ale jest :biggrin: . I tu sedno-mnie trafiła się okazja, a jeżeli inni jej nie mają? To POWINNI kupić tańszego, ekonomicznego chińczyka, czy koreańca, ale się nie zastanawiać zbyt długo tylko spełniać marzenia o wiatrze we włosach. Wszyscy jesteśmy motocyklistami i w głębi duszy wiemy, że nie ważne czym się jedzie!!! Ważne, że siada się na moto :crossy: . Przypomnijmy sobie naszą pierwszą jazdę na motorynce (u mnie to był Komar 2-biegi w łapce), czy Jawce! TEN NIESAMOWITY PĘD :eek: , ta radość, ten entuzjazm. I to w nas pozostaje na zawsze :crossy: :crossy: :crossy: .

[dersu]

To czy nastepny motocykl bedzie chiński, tego nie wykluczam. Jak by zrobili coś w stylu Jinluna 650 to kto wie. :crossy: :buttrock:

Choć pewnie i cena by sporo podskoczyła (około 20tyś PLN) i jak by za tą samą kasę można było kupić 3-4 letnią japonie to wybrałbym japonię. :icon_mrgreen:

Witam kolege.Znając Ciebie osobiscie powiem tak, najwyzszy czas abyś kupił juz coś konkretnego pod dupe , z roku na rok nakręcasz coraz wiecej kilometrów, a nie da się ukryć że konkretna japońska pojemnośc to nie 250 tka z Chin, nawet gdy jest ona mało awaryjna.Pzdr