Yamaha Raider

[benymar]

Na chwilę obecną mam wrażenie że w obrocie w Polsce jest może 10-12 sztuk z tego 10 po przygodach :(. Wygląda na to, że będę musiał uzbroić się w cierpliwość.

 

Czy ten problem z 3'ką został jakoś w sensowny sposób rozwiązany ?? troche mnie to przeraż na tyle że nie patrze na rocznik 2008

Edytowane 14 Października 2014 przez benymar

[Hihus]

Trójka to problem spory, bo by dostać się do skrzyni biegów w tym V-twinie, trzeba rozebrać na pół cały sinik. Więc dużo z tym roboty.

Co za tym idzie, oprócz części ze skrzynki, trzeba kupić niemal wszystkie uszczelki, bo po rozebraniu silnika i skrzyni muszą być założone nowe.

W ASO Yamaha wycenili to wszystko na... 6500zł!!! :-(

Alternatywą jest znaleźć kogoś sensownego, kto bawił się z takim piecykiem i wie co i jak. Ja wstępnie namacałem takiego gościa - cena z częściami ok 3000.

Więc i tak sporo, no ale to i tak 1/2 tego co w ASO.

 

Zanim kupisz przejedź się po prostu, najlepiej bez kasku i wsłuchaj się w prace skrzyni. Jeśli coś jest zrąbane to będzie klekotać jak grzechotka z metalowymi kulkami :-)

 

Pozdrawiam,

H

[benymar]

Dzięki mistrzu

A masz wiedzę jak częsty jest to problem. Jest kilka 2008 nawet z czystym title dlatego się zastanawiam. Nie wiesz czy była jakaś akcja serwisowa w stanach na to ? oraz - czy można z tym jeżdzić :)

[Hihus]

Akcji serwisowej chyba nie było, bo czytałem na kilku forach w US apele gości z tym problemem, żeby się "zebrać do kupy i przycisnąć producenta" i jakiś federalny urząd by się tym zajęli, ale chyba bez rezultatu.Widocznie problem nie jest aż tak częsty.

Jednak w katalogu oryginalnych części, jedna z zębatek 3-go biegu jest zastąpiona częścią o innym numerze niż pierwotnie, więc pewnie po cichu to poprawili.

 

Czy można z tym jeździć? Ja jeżdżę. Staram się w miarę możliwości nie używać trójki. Tak czy siak będę to chciał naprawić.

 

LwG

Acha - Strykera nie kupuj, bo po roku będziesz i tak chciał zminić na 1900ccm... :-)

Moto jest zajebiste. Ja jeździłem wcześniej na Intruderze M800: maluszek w porównaniu do Raidera i miałem pewne obawy na początku.

Minęły po pierwszym odpaleniu Raidera i ruszeniu w drogę: moto prowadzi się samo , lepiej się składa na M800 i w ogóle jest the best :-)

[benymar]

Możliwe że będe jechał obejrzeć moto z 2008 roku. W jaki sposób moge sprawdzić czy ten egzeplarz ma wadę ??

 

Może włoże kij w mrowisko ale zapytam jeszcze o porównanie z Intruderem VZR1800 :)

Obie to mocne maszyny i w podobnej cenie (Suza nawet troche tańsza)

Czy ktoś w Was porównywał przed zakupem ??

[_Monter_]

Możliwe że będe jechał obejrzeć moto z 2008 roku. W jaki sposób moge sprawdzić czy ten egzeplarz ma wadę ??

 

Może włoże kij w mrowisko ale zapytam jeszcze o porównanie z Intruderem VZR1800 :)

Obie to mocne maszyny i w podobnej cenie (Suza nawet troche tańsza)

Czy ktoś w Was porównywał przed zakupem ??

O tym jak sprawdzać moto przed zakupem jest temat.

Przede wszystkim ktoś kto się na prawdę zna i jako kubeł zimnej wody bo kupujący nigdy nie jest racjonalny.

 

 

TT

[Rayan]

Możliwe że będe jechał obejrzeć moto z 2008 roku. W jaki sposób moge sprawdzić czy ten egzeplarz ma wadę ??

 

Może włoże kij w mrowisko ale zapytam jeszcze o porównanie z Intruderem VZR1800 :)

Obie to mocne maszyny i w podobnej cenie (Suza nawet troche tańsza)

Czy ktoś w Was porównywał przed zakupem ??

Wszystko zależy co się komu podoba. Ja też się zastanawiałem czy rajdka, czy mrówka. Padło na rajdka, ma taki chopperowy styl. Mrówek to powercruiser przez duże "P". Nie ma co oszukiwać, VZR 1800 jest żwawszy. Też pewnie jest kilka elementów na które warto zwrócić uwagę przy ogledzinach vzr'a. Ja jednak wybrałem rajdka, ale kupiłem już z zrobioną 3-ką.

 

P.S.

Jest w mojej okolicy jeden rajder z 2008r wersja S (chromowany silnik), wydechy cobry proste, oryginalne malowanie (kolor czerwony metalic), tylna lampa zintegrowana z kierunkami, przebiegu nie pamiętam (nie duży), prawie nowe opony, właściciel mało jeżdził. Oglądałem, ładny, ale cena 32tys. Moto raz wystawione na neta pół roku temu, raczej szukał klienta w swoich stronach. Rajdek pewny, miałem go kupić, ale trafił się lepiej doinwestowany, ten jest prawie goły. Z tego co wiem, nie było problemu z trzecim biegiem. Gdybym się upar to znalazł bym jakieś zdjęcia w archiwum.

Edytowane 16 Października 2014 przez Rayan

[Dragon000]

Witam wszystkich. Od dwóch sezonów mykam stratolinerem i ze względu na silnik i przyjemność z jazdy nie miałem już zamiaru go zmieniać. Ale dochodzę do wniosku, że nie wyjeżdżam nigdzie w jakieś dłuższe trasy i sprzęt trochę się u mnie marnuje... Poza tym chciałem trochę zmienić styl na bardziej chopperowaty. Uzbieram trochę sianka i w przyszłym roku będę chciał coś sprowadzić z zza oceanu a dokładnie ridera. Macie kogoś zaufanego kto może pomóc?

[benymar]

P.S.

Jest w mojej okolicy jeden rajder z 2008r wersja S (chromowany silnik), wydechy cobry proste, oryginalne malowanie (kolor czerwony metalic), tylna lampa zintegrowana z kierunkami, przebiegu nie pamiętam (nie duży), prawie nowe opony, właściciel mało jeżdził. Oglądałem, ładny, ale cena 32tys. Moto raz wystawione na neta pół roku temu, raczej szukał klienta w swoich stronach. Rajdek pewny, miałem go kupić, ale trafił się lepiej doinwestowany, ten jest prawie goły. Z tego co wiem, nie było problemu z trzecim biegiem. Gdybym się upar to znalazł bym jakieś zdjęcia w archiwum.

Rayan jeżeli mogę Cię prosić to podeślij namiary zdjęcia itp na beny - małpa - d4.pl. Z góry THX

[jacekxx]

Jak macie rozwiązany problem świateł postojowych w przedniej lampie w raiderach? U mnie jak narazie świecą tylko kierunkowskazy z przodu a parę dni temu skończył się przegląd więc trzeba to jakoś zrobić.

[piter 1600]

A po co ? Jeżdżę motocyklami ze stanów 8 lat i nigdy nie miałem problemów z przeglądem. Po za tym ja włączysz pozycyjne skoro nie ma włącznika?

[jacekxx]

Tak naprawdę to nigdy mi tych świateł nie sprawdzali, ale nie wiem jak będzie tym razem. Jak się trafi na jakiegoś upartego to może nie podbić dowodu. Myślałem, żeby zrobić to tak aby się zaświecały po przekręceniu kluczyka jak jest do tej pory.

[piter 1600]

Żeby było choć trochę tak jak trzeba musiałbyś zrobić otwór w odbłyśniku reflektora i wsadzić oprawkę z żaróweczką postojową i odłączyć obrysówki w przednich kierunkach.Ale jeśli trafisz na naprawdę czepialskiego diagnostę to Ci te przeróbki nie pomogą bo lampa przednia nie ma homologacji za lampę postojową i nie może być dopuszczona ze względu na światło symetryczne.Proponuje nie przejmować się i jechać na przegląd powinno się udać.Jak nie na jednej stacji to na drugiej.

Edytowane 19 Października 2014 przez piter 1600

[Yurek58]

Jak macie rozwiązany problem świateł postojowych w przedniej lampie w raiderach? U mnie jak narazie świecą tylko kierunkowskazy z przodu a parę dni temu skończył się przegląd więc trzeba to jakoś zrobić.

Jeżdżę już drugim motocyklem w wersji amerykańskiej, przeszedłem kilka przeglądów i nigdy jak dotąd nie było żadnych problemów z brakiem postojowych, świecących sie stale przednich kierunkowskazach ani reflektorem bez homologacji na przedni reflektor. Nie wiem jak u Ciebie, ale na przeglądzie motocykla sprawa jest właściwie "odbębniana" na zasadzie sprawdzenia zgodności numeru na moto z dokumentami i to wszystko. Gdy kupowałem poprzedni motocykl, a była to Yamaha Virago, przed pierwszym przeglądem też byłem pełen obaw, tym bardziej że miałem w niej też puste wydechy i wówczas przeszukiwałem neta żeby poczytać czy ludzie mają problemy na przeglądach i okazało się wówczas, że tylko jeden koleś męczył sie z jakimś upierdliwym diagnostą, ale jak posłuchał rad na forum żeby pojechać do innego, to jego problemy się skończyły.

Podsumowując, nie próbuj nic kombinować, tylko śmiało wal na przegląd. Moto jest tak bajeranckie, że usłyszysz tylko słowa zachwytu jaki to masz fajny motocykl i upragniona pieczątka znajdzie swoje miejsce w twoim dowodzie rejestracyjnym.

Szerokości!!!

Edytowane 19 Października 2014 przez Yurek58

[Rayan]

Najlepiej jak diagnosta też jest motocyklistą :crossy: