suzuki volusia 800

[Mario N]

witam wszystkich. mam problem z skrzynią biegów w mojej volusi. biegi wchodzą ze zgrzytem nawet po wymianie tarcz sprzęgla i sprężynek.na zimnym silniku jest jako tako,ale jak się rozgrzeje to biegi wchodzą jak w starym ciągniku. może ktoś miał coś podobnego i jest w stanie mi coś podpowiedzieć. mechanicy do których chodze mówią że ten typ tak ma,ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć. prosze o jakieś cenne podpowiedzi. pozdrawiam

[Adam M.]

Na jakim oleju jezdzisz ?

 

Adam M.

[tomek_gutowski]

Hey MArio

 

Ja mam co prawda Maraudera ale tez suzuki ;-].

 

Mialem podobny problem , z tym ze mi pomogla wymiana tarcz. Mysle ze moga byc nastepujace powody twoich problemow:

 

1. Zle naciagnieta linka sprzegla (o ile maz cieglowe)

2. Tak jak sugeruje Adam - moze warto zmienic producenta oraz kalse oleju

3. Ktos ci zle zalozyl tarcze, lub w ogole tego nie zrobil - tak sie naprawde w tym kraju zdaza, zadaj sobie pytanie czy czlowiek ktory to robil jest godny zaufania

 

Pozdro

[JanuszK30]

co prawda Tomek pisze, ze pomogla mu wymiana tarcz, nie bardzo wiem jak, bo zuzyte tarcze szybciej i latwiej rozlaczaja sprzeglo i tym samym trudniej o zgrzyty, tu najprawdopodobniej kosz juz wyglada nienajlepiej ma wciecia i tarcze hacza o niego...

pozdrawiam

[Mario N]

witam. jeżdżę na Motulu półsynetyku 10w40. może to faktycznie kosz .musze go oblukać po sezonie. a czy synchronizatory mogą być tego przyczyną? pozdrawiam

[motobandyta]

czy wszystkie biegi ci zgrzytają? czy tylko 1 i 2?

w motocyklach skrzynia jest bez synchronizacji. jeśli zapinasz bieg to musisz to zrobić szybkim zdecydowanym ruchem szczególnie jak zapinasz 2 przy wyższych obrotach to musisz solidnie zapier.. w dźwignie, jeśli będziesz to robił zbyt delikatnie to zawsze będzie ci zgrzytać. może przyczyna tkwi w sposobie zapinania biegów a nie w skrzyni. zresztą przy zapinaniu 1 i 2 zawsze skrzynie motocyklowe strzelają.

[Mario N]

witam. właśnie w moim moto jest dziwnie bo po wymianie tarcz sprzęgła 1 i 2 wchodzą cicho,a 3,4,5, ze zgrzytem i głośno. przed wymiana tarcz wszystkie chodziły głośno. wymiane robiłem w profesionalnym warsztacie ,choć na ręce nie patrzałem i teraz tego żałuje.pozdrawiam

[tomek_gutowski]

witam. właśnie w moim moto jest dziwnie bo po wymianie tarcz sprzęgła 1 i 2 wchodzą cicho,a 3,4,5, ze zgrzytem i głośno. przed wymiana tarcz wszystkie chodziły głośno. wymiane robiłem w profesionalnym warsztacie ,choć na ręce nie patrzałem i teraz tego żałuje.pozdrawiam

 

Hey Mario

 

Tarcze sprzeglowe nie sa powiazane z jakims konkretnym biegiem - wiec jezeli nie masz problemu z 1 i 2 to sprzeglo powinno byc dobrze zlozone.

Widzisz ja nie jestem mechanikiem, ale skoro nadal po wymianie tarcz ci zgrzyta to rekomendowal bym ci 2 rzeczy:

 

1. Na poczatek sprawdz dobrze naciag linki sprzegla - moze to cos zmieni,

2. Sprobuj zmienic producenta oleju - bez zadych dodatkow poslizgowych powinien byc to olej najlepiej polsyntetyk 10w40 (ja np jezdze na castrolu i jest ok).

 

Jezeli to by nie pomoglo, to rekomendowalbym ci udac sie do innego warsztatu mechanicznego na inspekcje skrzyni biegow - moze kly (odpowiedzialne za zalaczanie biegow) beda sie juz kwalifikowaly do wymiany jezeli skrzynia byla brutalnie traktowana.

 

Pozdro i powodzenia

[Adam M.]

jeśli zapinasz bieg to musisz to zrobić szybkim zdecydowanym ruchem szczególnie jak zapinasz 2 przy wyższych obrotach to musisz solidnie zapier.. w dźwignie, jeśli będziesz to robił zbyt delikatnie to zawsze będzie ci zgrzytać. może przyczyna tkwi w sposobie zapinania biegów a nie w skrzyni. zresztą przy zapinaniu 1 i 2 zawsze skrzynie motocyklowe strzelają.

 

Kolego, to po prostu nieprawda - przejrzyj posty na temat prawidlowej zmiany biegow na forum i przestan "wbijac", a zacznij zmieniac biegi.

Zawsze zgrzytac ma prawo jedynka, ale nie dwojka - chyba ze skrzynia ma pogiete wodziki.

 

Adam M.

[motobandyta]

jeśli zmieniasz bieg z 1 na 2 a wskazówka obrotomierza jest na czerwonym polu to raczej wbijasz bieg i nie pieścisz się z nim. jeśli zrobisz to "delikatnie to" usłyszysz zgrzyt i bieg nie wejdzie nawet w nowym motocyklu.

[Mario N]

dzięki za rady.zimą będę robił wszystkie regulacje to trzeba będzie obejrzeć też skrzynię.jakoś będę musiał sie przemęczyć,teraz szkoda sezonu. pozdrawiam

[Lukasz87lwo]

Witam moglby mi ktos powiedziec jaki powinien byc prawidlowy luz na klamce sprzegla w Suzuki GSX-R 600 K7

[sq9jkt]

Witam moglby mi ktos powiedziec jaki powinien byc prawidlowy luz na klamce sprzegla w Suzuki GSX-R 600 K7

Odpisałem ci w temacie , który założyłeś

a co do kolegi i jego problemów to

1. nalej oleju do silnika i skrzyni(motul do skuterów)

2. ustaw sprzęgło i linke

Co do biegów to wbija sie zdecydowanie ale nie mocno dopasowując obroty i nacisk klamki

Co do oleju to wymień przed zimą jeści chcesz mieć dobry silnik i nie słuchaj mitów że po zimie bo traci właściwości bo fakt traci 1% ale skutki wymiany po zimie są niemiarodajne! W silniku który stoi np 1miesiąc 4miesiące osadzają sie opiłki które są na samum dnie misy, w tym samym miejscu jest smok ssący pompy oleju i jak bedziesz odpalał po zimie to właśnie to co najgorsze podasz na panewki i cały układ! A przed wymianą trzeba odpalić silnik i rozgrzać go dopiero wtedy spuszcza sie olej

Do suzi polecam castrol 10w40 a najlepiej 10w50

Odczujesz niesamowitą ulge w czasie jazdy szczegulnie właśnie na gorącym silniku, ja też mam delikatną skrzynie i powiem ci że jest niebo a ziemia jak wlejesz olej

[Piotr Dudek]

jeśli zmieniasz bieg z 1 na 2 a wskazówka obrotomierza jest na czerwonym polu to raczej wbijasz bieg i nie pieścisz się z nim. jeśli zrobisz to "delikatnie to" usłyszysz zgrzyt i bieg nie wejdzie nawet w nowym motocyklu.

Nie powinienem tego pisać ale ten sposób zapinania drugiego biegu bardzo mi się podoba zwłaszcza że prowadzę warsztat motocyklowy. Pisz więcej takich tekstów a zastanowię się nad prowizją dla Ciebie od każdej skrzyni która do mnie trafi na naprawę drugiego biegu.

A teraz poważnie napisz dlaczego dokręcasz silnik do czerwonego pola na jedynce bo nie rozumiem.

[motobandyta]

jak wiadomo aby uzyskać maksymalne przyspieszenie należy ruszać przy obrotach w okolicach maksymalnego momentu obrotowego a bieg zmieniać kiedy silnik osiągnie obroty odpowiadające maksymalnej mocy a to jest w okolicach czerwonego pola na obrotomierzu. przy dynamicznym ruszaniu nie zastanawiam się czy już przekroczyłem zadaną wartość czy nie. wystarczy pomyśleć i nie zadawać tego typu pytań.

 

p.s. pozatym nikomu nie doradzałem zminy biegów na przy wysokich obrotach. zdanie to napisałem w trybie przypuszczajacym

Edytowane 4 Listopada 2008 przez motobandyta