Midnight Star 1300 XVS1300 XVS1300A V-Star1300 - wymiana doświadczeń :)

[elemeledudek]

???

g.zielin, myślę że szybciej uzyskasz odpowiedź w dziale technicznym. Ja sie nieznam, ale na moje oko jeśli kupisz wydech dedykowany do danego modelu to nie trzeba bedzie grzebać, każde inne rozwiązanie będzie sie pewnie wiązało z wizytą u mechanika.

 

kostass, fakt, Viadro jest wysokie i ciężkie, myślę że w sam raz dla ludzi od 180cm wzrostu w górę. Ja sobie podchodze do sprawy na spokojnie i będe polował na wersje europejska Midnighta. Mam jakis taki fetysz że mi mile koszmarnie przeszkadzają.

[kostass]

No jest troche upierdliwe jak przeliczasz mile na km zeby spradzic np spalanie . Przy moich nikczemnych 171 pewnie moze dałbym radę ale moja zona na pewno juz nie . Chociaz DL kilka razy został połozony na postoju , jak sie staneło na jakies górce .

[lr1]

A u was nie da się przełączyć z mil na km? Ja też mam wersję amerykańską xv1900, i jeśli chodzi o liczniki przejechanych dystansów, można przełączyć z mil na km wciskając przez 3 sekundy przycisk "select". U was może nie ma tego przycisku, ale może jest jakiś inny sposób?

Edytowane 27 Września 2012 przez lr1

[Karo]

nie da się...

a przeliczanie mil na km dla spalania dawno porzuciłem, choć próby podejmowałem... mam zasięg ok 120 mil do rezerwy i przeliczam ile jeszcze do tankowania - prosta kalkulacja. W sumie to co za różnica czy to 6,3 czy 6,87/100km..... :)

tarczę zmieniam w tym sezonie garażowym, więc zostanie mi przebieg w milach

pozdro

[kostass]

Karo , to musisz trochę "ganiać" swojego MS , mnie ostatnio przepalił około 5,7 . Z tą tarcza chyba dam sobie spokoj . Mam nadzieje ze nowy właściciel będize sie z tym barował .

[lr1]

kostass, to musisz trochę "ganiać" swojego MS. Mi średnio z całego roku pali 5,9l/100km, a silnik nieco większy ;)

http://www.motostat....-vehicles/37453

Edytowane 2 Października 2012 przez lr1

[Karo]

:) ok, ok, może i 5,7 czy 5,9.... nie robi mi to różnicy.... ;)

[kostass]

Mnie przyznam trochę róznicę robi , 0,5l/100 mniej to przy przebiegu 10kkm daje prawie 3 baki pliwa czyli jakies 800km jazdy za free :-))). Nawet nie wiesz jaką frajde sprawia jak jedziesz i jedziesz i jedzisz a paliwa nie ubywa , pożniej pod dystrybutorem okazuje sie ze moto spaliło 3,9 l/100 i juz jest ekstra kaska na pare piwek :-)))

[elemeledudek]

No to ile w końcu pala te sprzety? W necie czytałem że da sie spalać w okolicy 5L/100km. Moja ulubiona szybkośc przelotowa to 120 km/h bez gwałtownych zrywów. Jakie spalanie mozna przewidywać?

[kostass]

_{Moj rekord to 4,9l/100km ale jazda w zakresie 80-110 i bez szyby . Zwykle jezdze 110-130 w porywach do 160 i wtedy pali od 5,3 do 5,9 . Musisz uwazac na filtr powietrza i świece . Jak w kazdym pojeździe maja duży wpływ na spalanie . JA mam K&N i czyszczę go co 4-6kkm i po czyszczeniu czuc to w osiągach i w kieszeni . Rekord w spalaniu to 7,2 po pałowaniu na autostradzie w HR z bagazami i plecaczkiem . Jak zwolniłem do 130 to spalanie nie przekroczylo 6,5l. W zasadzie wszytsko moze miec wpływ na spalanie ale przyjmij ze norma to miedzy 5,2 a 6 ,0 l/100 przy ulubionych przez ciebie prędkościach}

[_Pablo_]

co do tarcz licznika totu macie linka na allegro ( ja nie wymieniałem )

http://allegro.pl/ta...2626249601.html

 

a co do spalania to u mnie wygląda to tak :

jeżdżę praktycznie co tydzień z Rybnika - Łódź ( A1 + gierkówka ) więc spalanie mam dokładnie opracowane :

- jazda 120km/h : 5,1 - 5,3 l/100km

- jazda 160 km/h - 6,1-6,3l/100km

- jazda na max - 6,7 - 7,1 l/100km

- spokojna jazda w tym roku po Rumunii 4,3 l

 

a i jeżdże cały czas z szybą i kuframi

Edytowane 5 Października 2012 przez _Pablo_

[kostass]

Ja też moge po weekendzie dodac trochę informacji.

na rezerwie przejechałem 37 mil i zostało jeszcze teoretycznie 1,5l paliwa . A jechalem pod wiatr A2 predkosc 130-140 , jak mi sie zapaliła rezerwa a żadnej stacji juz nie było na horyzoncie zwolniłem do 110-120 .

Dalej palowanie 150-160 cały czas pod wiatr , do rezerwy udało mi sie przejechac tylko 96 mil . Spalania nie sprawdzałem zeby sie nie wqurwic :-)

UWAGA !!!! jak przy tankowaniu czujecie że wlew paliwa cięzko się otwiera i wyraznie słychac przy otwieraniu syk tz , że macie żle działające odpowietrzenie i grozić to moze zassaniem baku (niestety to mnie spotkało ) . W tej sytuacji najlepiej jest albo popuścić delikatnie 2 śruby mocujace wlew paliwa ale tak zeby nic sie nie lało po baku , albo wygłubac gumke która jest pod korkiem wlewu .

[_Pablo_]

ja na rezerwie najwięcej zrobiłem 34 mile i chyba pomału już się zaczął dławić ( albo byłem przewrażliwiony ) :D U mnie wszystka jest ok z otwieraniem baku także nie mam takiego problemu z zassaniem

[kostass]

Wiem , że problem odpowietrzenia nie był odosobniony . Na razie wydłubanie gumki rozwiązało problem . Nic nie cieknie i nic się nie zasysa .

[g.zielin]

Panowie, jest Midnight Star w konkursie na motocykl Pazdziernika, glosowac =DDD