KTM RC 8

[ks-rider]

Siemka !

 

Juz w zeszlym roku " straszylem ", ze jak tylko beda dostepne to zrobie jazde testowa. Trzy tygodnie temu mialem juz termin ale handlarze zarzyczyl sobie 50,- € za dwie godziny wiec zrezygnowalem. Jako, ze na mojej trasie szkoleniowej przejezdzam kolo habdlarza KTM, Triumph, Yamaha, postanowilem dzisiaj tam sprobowac szczescia. Z&apakowalem wiec wszystkie ciucha i heyah !

 

Po przyjezdzioe okazalo sie, ze nie ma jakichkolwiek dylematow, Dalem PJ i dowod i poszedlem sie przebrac. Okazalo sie, ze zapomnialem wziac z soba zolwa (handlarz pozyczyl mi swojego ). Moto bylo po lekkim szlifie ( w zeszla Sobote i braskowalo lewego lusterka ).

 

Siadam, pierwsze wrazenie, o bulwa, zaraz mi sciegna pier***ocenzurowano***. No nic, lekki gaz, silnik ochoczo bulgoce na I - ce chodzi troche dziwnie - nerwowo. W lusterku widze mniej niz polowe - za krotkie wysiegniki. Powoli wjezdzam na droge, lekki gaz pare przezucen z lewa na prawa i odwrotnie. Moto z latwoscia daje sie przerzucac. Lekkie przyspieszenie biegi wchodza ladnie, co prawda nie tak mieko jak w Hondzie czy Suzuki ale duzo przyjemniej niz w Yamaha'szce.

 

Pierwsze zakrety w terenie zabudowanym fajnie tylko trzeba redukowac do jedynki ( wasko bylo, psia krew ). Wyjazd z wioski gaz, ochoczo przyspiesza, mimo tego w porownaniu do " K " to jednak troche inaczej :icon_evil:

 

Zawieszenie bajka, hamulce zreszta tez, opony dobrze dobrane, przy hamowaniu w zakretach neutralne. Po paru winklach ma sie ucucie, ze sprzet bedzie dawal sie dobrze prowadzic i prowadzi sie rewelacyjnie, ze nie bedzie niespodzianek. Pozycja na siodle daje mozliwosc przesowania sie na nim bez wiekszych problemow - Bajka.

 

Jak na V silnik rewelacja, pierwszy raz wibracja ( dla mnie ) nie jest negatywna, wrecz odwrotnie, jest przyjemna i nie gra roli na ktorym biegu i przy jakiej predkosci.

 

Podsumowanie.

 

Sprzet drogi zarowno w zakupie jak i w utrzymaniu ale czego nie robi sie dla slicznotki, he, he.

 

Niestety nie dla mnie pozycja bardziej niz extremalna, ( mozliwe, zolw byl za dlugi po karczycho bolalo od podnoszenia glowy do gory. Zaluje, ze nie mialem okazji zrobic pare fot podczas jazdy, nie bylo nikogo :icon_mrgreen:

 

:buttrock:

[ks-rider]

..coś mi sie zdaje że ty poprostu gazu nie dawałeś.Dopiero wtedy widać bestie.I tak może nieśmiało dodam że moto absolutnie nie nadaję się do użytku w codziennym ruchu miejskim. No i do 3 idzie na gumie. :buttrock:

 

Gaz byl dawany, oczywiscie nie tak extremalnie jak robia to moze inni. Co do ruchu miejskiego to racja.

 

:P

[dyziowg]

Wszystko ładnie cacy, ale coś mi sie zdaje że ty poprostu gazu nie dawałeś.Dopiero wtedy widać bestie.I tak może nieśmiało dodam że moto absolutnie nie nadaję się do użytku w codziennym ruchu miejskim. No i do 3 idzie na gumie. :)

czytalem kiedys poriwnanie rc8, 1098, 848, rsv1000. Na koncu autor stwierdzil, ze to wlasnie rc8 i rsv najlepiej nadaja sie do uzytku "codziennego".

Wniosek: KS, nie siadaj na Duka ;)

 

pzdr

[ks-rider]

He, he, RSV jast bardzo fajna, prowadzi sie naprawde dobrze, tylko nie dla mnie. Wole motocykle ktore prowadzi sie nie lezac na nadgarstkach i przy ktorych nie trzymam kolan na wysokosci uszu :crossy:

 

Gdybym byl mlodszy i bardziej Hard Core'owy to moze ze tej dwojki cos bym wybral RSV, 1098 chociaz bardziej RSV.

 

P.S. a Ducke'm calkiem fajnie sie jezdzi.

 

:(

[Pawel]

Ja jeździłem RC8R, czyli jeszcze bardziej ekstremalna wersja. Powiem szczerze, że zgodzę się z tym, że moto fatalne do codziennego ruchu. Siedzenie twarde, pozycja męcząca, w lusterkach nic nie widać a dodatkowo bardzo szorstko oddaje moc - ciężko jest go dozować. To sprzęd to zapierdzielania, najlepiej na torze, wtedy się doceni mocny silnik, świetne hamulce i zawieszenie. Powiem tylko jako ciekawostkę (żeby nie było, że oczekuję za dużo od motocykla sportowego) - na GSX-R 1000 mogę śmigać na codzień i motocykl ten choć jeszcze mocniejszy, zupełnie nie wydaje się niepraktyczny :)

 

Pozdro, Pawel

Edytowane 3 Lipca 2009 przez Pawel

[Croowab]

Z ciekawosci.. ktos ujezdza cos takiego?? 

Chodzi mi o wersje R. 

Jak jest z awaryjnoscia i jak to sie na torze spisuje???

[Tommo]

Kiedyś gadałem  z gościem który to ujeżdżał, również na torze. Moment jego sprzedaży zapamiętał jako jeden ze szczęśliwszych dni w jego życiu.

[Croowab]

Psul sie czy po prostu srednie to moto?

[Tommo]

Nagminne problemy z elektroniką. Serwis nie mógł sobie poradzić. Wymienili całą wiązkę, na chwilę pomogło. Sprzęt też jest wymagający. Jak nie masz zapędów masochistycznych lepiej kup Japonię.

[_Monter_]

masz i czytaj:
https://forum.motocyklistow.pl/search/?q="KTM RC8"&updated_after=any&sortby=relevancy

[Croowab]

No wlasnie szperajac po necie to nt rc8 jest wiele negatywnych opinie czego juz przy rc8R niby tak wiele nie ma..

wlasnie jestem masochista i czasami mam glupie pomysly.. 

jakos japoni nie lubie bo... bo chyba lubie wyzwania..

fakt, ze tego strasznie malo i czesci jak na lekarstwo.. 

poczytam popaczam popytam...

Tommo mowisz o RC8 czy pozniejszej R ??

[Tommo]

17 godzin temu, Croowab napisał:

Tommo mowisz o RC8 czy pozniejszej R ??

Zabij mnie, nie pamiętam. Ale wydaje mi się R bo gość miał pieniądze i lubił ostro ganiać. Potem przesiadł się na Panigale S i piał z zachwytu.

Ja cię doskonale rozumiem bo sam lubie mieć nietuzinkowe sprzęty. Ale odrobina rozsądku zaleca wcześniej znaleźć jakiś serwis, który ogarnie ten sprzęt. Wiem też z różnych źródeł że serwis KTM Polska kuleje na maksa. To m in. wyleczyło mnie od zakupu SD GT. Ale ty chyba w DE teraz siedzisz a tam może być zupełnie inaczej.

 

[Croowab]

NL. Wiele rzeczy robie sam..

posiedzialem poczytalem i chyba nie jest to super awaryjny sprzet. Bmw s1000rr z poczatkowych lat to dopiero byl padlinowaty sprzet.

najbardziej raucilo mineie w oczy, ze lubil na niskich obrotach zgadnac a to bedac w zlozeniu...  

z technicznej strony predstawia sie calkiem fajnie ale niektore bolaczki.... 

 

tez bym chxial panigale s, ale to straszna kupa kasy aby wydac za moto na tor... 

ktm jest zdecydowanie tanszy