Blokada w Suzuki rg80

[Ryjek Ocw]

Witam wszystkich. niedawno kupiłem Suzuki rg 80 i ma on blokade na gaźniku. wiem dokladnie gdzie jest ale problem jest z odkreceniem gaźnika gdyż są tam takie śruby bez gwintu i nie wiem jak je zdjąć. Macie moze jakieś pomysły albo sposoby na zdjecie tego przekleństwa?

[Gość marcpol]

Z odkręceniem gaźnika nie powinno być kłopotu, te jednorazowe śruby trzymaj tylko króciec, kątówka daje im rade.

[Krzysnik363]

A ile Ci idzie teraz RG na blokadzie ?

[Ryjek Ocw]

Teraz idzie mi ona 80-90 ale przy predkosci 80 km/h ma on 8 tys obrotów wiec chcialbym odblokować alby przy 80 mial mniejsze obroty bo boje sie ze wykończe silnik taką jazdą.

[wicek15]

80 km/h ma on 8 tys obrotów wiec chcialbym odblokować alby przy 80 mial mniejsze obroty

Jedynie zmiana zębatki przedniej na większą, lub tylniej na mniejszą.

boje sie ze wykończe silnik taką jazdą.

To jest dwusuw, on kocha wysokie obroty.

Pozatym na moje, to on wcale nie jest zablokowany.

[Krzysnik363]

Mi też się wydaje ze już nie ma blokad.

Rg chodzą po 90 i nic więcej nie wyciśniesz chyba ze zmianą przełożenia

[Ryjek Ocw]

Jest on zablokowany bo rozmawialem z mechanikiem i mowil ze jest jeszcze 1 blokada na gaźniku. Wszystkie Suzuki ida 110-120 po pełnym odblokowaniu. mojemu koledze jedzie ponad 110.

[wicek15]

W RG nie było blokad na gaźniku.

[Ryjek Ocw]

Jest taka blaszka ktora zmniejsza dopływ paliwa.

[wicek15]

Membrana, wykręcasz, odginasz blaszki i wsio.

[audioterrorysta]

jesteś pewny, że ta blokada tam jest? jak wygląda to jest blaszka czy część odlewu gumowego króćca? Moje RG jedzie 100km/h@9000rpm i te śruby są w nienaruszonym stanie, znaczy nie były odkręcane. Brać się za to? W sumie to mi nie szkodzi sprawdzić...

 

Silnika na pewno nie wykończysz bo on ma redline od 10tys i teoretycznie tego się nie powinno przekraczać. Przed wczoraj pojechałem w trasę w te i zpowrotem po 40km manetę na opór 100km/h (9000rpm) cały czas, nie robił się słaby w czasie jazdy, temperaturę miał w normie mniej więcej 75 stopni i spalanie też wyszło mi bardzo małe.

Edytowane 20 Czerwca 2008 przez audioterrorysta

[Ryjek Ocw]

Czyli przy predkości 100km/h masz 9. tys obrotow ? ;]

[yamahadt80lc2]

ja w dt 80 też mialem te śruby (takie łepki półokrągłe). ona trzymały bynajmniej u mnie i myśle że podobnie jest u Ciebie membrane z cylindrem. membrana to takie cienkie blaszki bardzo elastyczne, które zamykają i otwierają dolot mieszanki do cylindra. większość ludzi odradza ingerowanie w membrane a tym bardziej jej usunięcie, bywają problemy z ustawieniem dobrze gaźnika, muli sie strasznie na niższych i tylko dobrą ma samą góre, ale napewno wiecej pali. czytałem kiedyś że niektórzy lekko odginają blaszki ograniczające otworzenie membrany, ze wtedy więcej mieszanki dochodzi.i jest troche mocniejszy motor.

te śruby żeby odkręcić musisz albo naciąć i odkręcić śrubokrętem albo ściąć szlifierką kontową zalezy jaki masz dostęp.

[wicek15]

a tym bardziej jej usunięcie

Tu jest prawda, usuwać nie można, ponieważ mieszanka będzie cofała sie do gaźnika i będzie pluł benzyną. Odginać można, ja po odgięciu na 1 i 2 bez problemu zakręciłem do 11 tyś, później sprzedałem silnik, teraz ponoć kręci 12 tyś na 1, 2 i 3, ale pożądnie wyczyścił tłumik, a ja miałem lekko zapchany :biggrin: Przed odgięciem kręcił tylko do 9 tyś.

[Ryjek Ocw]

Ja wiem ze 2T uwielbiają wysokie obroty ale ja już powyżej 8 tys obrotów trochę sie boje o Silnik.

Edytowane 21 Czerwca 2008 przez Ryjek Ocw