Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'suzuki gn 125' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam, od trzech tygodni jestem posiadaczem suzuki TU-X 125 z 1999 roku. jest to prawie to samo co GN125 tylko zmieniony bak i dodane chromy. Proszę o pomoc w dwóch sprawach: Regulacja gaźnika: W tej chwili motor dusi się na wolnych obrotach, jak zatrzymuję się na światłach i dodaję gazu to się dusi a dopiero po kilku sekundach wchodzi na obroty. Na wysokich obrotach jest O.K. NA zdjęciach widoczna jest śrubka regulacji mieszanki (nr. 1) Jest też śruba regulacji zderzaka dźwigni gazu czyli chyba się na to mówi do regulacji biegu jałowego. Wiem, że regulacja polega na odpowiednik kręceniu tymi śrubami. Proszę o jakąś instrukcję. Na zdjęciu " gaźnik 3" jest mosiężna rurka oznaczona nr 3 która wg mnie powinna być wężykiem gumowym gdzieś podłączona, ale nie wiem gdzie. Może ktoś wie z czym to spiąć?Gienek jest chyba popularnym motocyklem więc mam nadzieję, że znajdzie się dobra dusza która zna ten motocykl na pamięć i odpisze mi dzięki czemu będę mógł w pełni cieszyć się jazdą.
  2. Witam. Jadę na dniach oglądać swój drugi w życiu jednoślad, jest to Suzuki GN125 z 1997 roku. Jednakże zastanawia mnie jedna rzecz - wg. historiapojazdu motocykl ma 7kW. O co może chodzić? Motocykl był sprowadzony zza granicy ponad 10 lat temu. Czy ktoś ma jakieś informacje na temat "wersji" motocykla GN125? Bo niektóre źródła podają 12KM i np. 8Nm, a inne mniej. Oczywiście nie jest to takie istotne (chociaż lepiej mieć jednak bliżej 10kW niżeli 7kW), ale jestem po prostu ciekaw o co chodzi - czy były w nich różne silniki, czy to kwestia jakiś blokad? O blokadach czytałem na innym poście na forum, tj "Jak oddławić Suzuki GZ 125 Marauder", post z 2006 roku, jednakże tyczy się to GZ a nie GN Przy okazji jeszcze spytam - czy GN125 cierpi na jakieś charakterystyczne bolączki typowe dla tego modelu, czy po prostu zwyczajnie sprawdzić go jak każdy inny motocykl? Jest coś , na co trzeba zwrócić szczególną uwagę?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...