.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'przeróbka' .
Znaleziono 4 wyniki
-
Przeróbka fz6n na fz6 s1 fazer
Bartek911 opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Witam. Czy ktoś się oriętuję czy da się przerobić Yamahe Fz6 n na wersje z owiewką bez jakichś większych ingerencji w motocykl?? -
Witam! Pod koniec sierpnia przerobiłem sobie Bartona Fightera z 50 na 125cc. Założyłem stożkowy filtr, gaźnik 21 Mikuni, nowy napęd, zrobiłem przelot (oczywiście wszystko do tego wyregulowałem) i zakupiłem oponki Vee Rubber semislick. Pytanie: czy to się opłaca? Odpowiedź: Do tej pory mnie nie znudził swoimi osiągami, a robiłem dziennie po 150, 200 km czasami. Oponki mimo sporego jak w chińczyka wydatku ładnie mnie trzymają w winklach i nie raz uratowały mi tyłek :D Łącznie z kupnem maszyny dałem 3k zł. Żeby kupić coś markowego trzeba mieć z 1,5k więcej + czasem robić prawko bo w 4T markowego bym nie kupił, wolałbym NSR (szybsza), a 160 zarej. na 50 lecieć raczej nie ujdzie ;) Niby 120 km/h też :D ... Jednak 1,5k nie było, więc mi się opłaca :p Tym bardziej, że szykuję się na A2 i CBF 500 za roczek. Z osiągami: na autostradzie czuć by było spory niedosyt (raczej tam nie jeżdżę, w sumie w ogóle ;) ), jednak już na krajówkach nawet tym ładnie wyprzedzam. Winkle to jest marzenie, gdybym miał ślizgi mógłbym kolano wystawiać, jako że do domu raczej staram się wracać okrężną drogą to oponę zamykam dość często i jest to frajda na tym sprzęcie. Polecam dla kogoś kto już jednak jeździł jakimś skuterem czy czymś, chyba że ma się te 16 lat, wzrost i siłe odpowiednie to już można się bez skutów podstawiać. Moto przyjazne, ale nie zabawka, bo ze 120 jak pies wyskoczy czy coś awaryjnego będzie ciężko zhamować jest lub ominąć, wiem bo mogę już coś o tym powiedzieć :) Heble od 50-tki i zawias radzą sobie nie gorzej niż w 50cc, nawet się nie czuje różnicy że dłużej hamujesz (kwestia też że opona nowa i granica przyczepności wyżej), mając umiejętności zahamowanie awaryjne to nie problem ;) Na pewno dobrze przygotuje pod 500-tkę (jak każde 125 ;) ), dostarczy frajdy w młodym wieku i nie kosztuje krocie, a mamy praktycznie coś nowego w tej cenie 3 kółek. P.S. Jak już pisałem jest odporny na dłuższe trasy,nie stawałem po drodze naprawiać, a byłem nim tu i ówdzie :) Zdjęcie z przed przeróbki: Tutaj po: A tu w Wilkowyjach ;) :
-
Prośba o pomoc w wycenie przeróbki.
Władca Much opublikował(a) temat w Custom/Trajki/Wynalazki/Własne wydumki
Jestem nowy na forum więc na wstępie witam wszystkich! Jeżdżę obecnie Kawasaki EN500 i chciałbym go przerobić na bobbera z tym, że nie mam pojęcia ile taka przeróbka może kosztować. Szukałem na jakiś stronkach o customie chopperów ale nie mają tam jako takiego cennika a póki co nie mam czasu pojechać i się dowiedzieć. Od razu zaznaczę, że chodzi mi o cenę orientacyjną, jeżeli ktoś się w coś takiego bawił i może mi powiedzieć czy przerobienie motocykla seryjnego w bobbera kosztuje 3000 czy 20 000 będę bardzo wdzięczny ;) Dokładnie chodzi mi o: wstawienie wyższej i szerszej kiery, wywalenie tylnego błotnika, wstawienie innego siedzenia i może lekkie obniżenie. Dodatkowo w grę wchodzi przemalowanie całości na czarny mat. Mam nadzieję, że ktoś będzie w stanie mi pomóc, bo nie wiem czy opłaca się wkładać w niego hajs. Orientacyjnie ma to wyglądać tak jak na zdjęciach. -
Witam, Mam starego komara (jeszcze na pedały :biggrin:) i jest tam zgnieciony pływak , którego nie mogę nigdzie dostać (w tamtych sprzętach siedziały bezpośrednio pionowo w gaźniku). Czy mogę wsadzić gaźnik od simsona. Wiem, że muszę powiercić , ale chodzi o to czy nie ma jakiegoś lepszego sposobu. Z góry dzięki.
