Znajdź zawartość

Niedawno zdałam prawko na kat. A1 i szukam jakiegoś dobrego motocykla. W tej chwili tymczasowo jeżdżę Piaggio Beverly 125 ale nie jest zbyt komfortowy do jazdy. Myślałam nad bardzo polecaną Yamahą R125, ale boje się, że nie będzie dobra pod mój wzrost. Czy ktoś znający się lub będący w tej samej sytuacji mógłby się wypowiedzieć? Mam ok. 160 i 60kg.

Hej, rok temu zdałem na kat. A2 i teraz przymierzam się do zakupu mojego pierwszego motocykla. 180 cm i 65 kg. Budżet to max 10k, ale najchętniej około 6/7k, aby nie było żal w razie jakiegoś zdarzenia. Koniecznie z ABS. Rekreacyjna jazda po mieście i drogach szybkiego ruchu. Moje doświadczenie to tylko tyle co na kursie. Czy Honda CBR 250 z 2011 będzie dobrym wyborem? Są oferty po 6,5k z ABS. Czy może jednak 250 pojemności to za mało? Jestem kierowcą zawodowym i jeździłbym dosyć odpowiedzialnie, ale jednak nie wiem, czy porywanie się na 500/600 to dobry pomysł. Doradźcie.

Witam. Chciałbym się doradzić jaki pierwszy motocykl dla początkującego wybrać pod mój wzrost. Mam 193 cm, około 100 kg wagi. Najbardziej chciałbym jakiś motocykl typu sport, ale jestem też otwarty na propozycję jakiś turystycznych sprzętów. Dodam jeszcze, że osobiście najbardziej mi się podoba Honda CBR 650R, ale mam właśnie lekkie obawy, że mogę być na nią zbyt wysoki. Budżet jaki chcę przeznaczyć na motocykl to 25-35k. Pozdrawiam!

Cześć, czy ktoś z was ma Yamahe FZ6-N i ma też ma coś takiego z dźwignia biegów że jest ona "elastyczna"? Chodzi o to, że jest przymocowana normalnie na śruby do tych plastików ale jak się za nie chwyci to ten plastik wygina się na boki i dźwignia chodzi razem z nim? To normalne w tym modelu? Pierwszy raz widziałem cos takiego w motocyklu?

Cześć. Jestem tu nowy i zapewne zaraz dostanę biczem po plecach, za brak pokory i niezrozumienie tego, co powiedziane było 1000 razy 😞 Nie uważam się za motocyklistę… JESZCZE. Przelatalem kilka lat w hard enduro / motocrossie. Zawsze powtarzałem, ze nie wyjadę na drogi, bo nie chce zginąć, przez dziadka, który wymusi pierwszeństwo. No i się zmieniło. Uznałem, ze w końcu zrobię prawko i kupie coś na drogi. Teraz kwestia - co? Najbardziej korci mnie Fazer 600. Odkręcałem yz 250, czy EXC 300 (ten akurat troszkę porobiony, hamowany na 60 koni), z czym większość ludzi jeżdżących „drogowymi” maszynami miała spore problemy, ale kij ma dwa końce. Może okazać się, ze taki Fazer mnie przerośnie. Druga strona medalu jest taka, ze na czterech kołach zrobiłem już ponad milion km i nauczyłem się „czytania drogi”. Cały czas analizuje co się może stać, i przewiduje sytuacje na drodze. No i mam dużo więcej oleju w głowie, niż 10 lat temu, kiedy zacząłem jeździć autem. Docelowo skończę na sporcie, ale póki co chce golasa, żeby sam wiatr dał mi nieco pokory. Pozdrawiam Was cieplutko! 😉

Cześć wszystkim. W czerwcu zdaję kategorie A, myślę nad pierwszym motocyklem. Jestem kierowca zawodowym więc za dużo czasu na motocykl nie będę miał ( mam jeszcze auta zabytkowe) , chciałbym w weekend się gdzieś przejechać, ewentualnie dojazd do pracy 30km w jedną stronę. Mam 36 lat 183c, 105kg. Myślałem na honda hornet, ale nie wiem czy nie będzie za mała dla mnie, bardzo też podobają mi się bmw cafe racer przerowione z serii K- lecz ich wielkości nie znam. Co myślicie?

Po ponad 26 latach spełniam marzenie, wkońcu będę mógł nazwać się motocyklistą. Słuchałem opinie, siedziałem ostatnio na kilku motocyklach, szukam tego pierwszego. Zawsze podobały mi się motocykle sportowe, nie ze względu na prędkość tylko to "coś" co mnie w motocyklu zachwyca i zawsze oglądałem się za kawasaki. Pojawił się pomysł aby kupić ten jeden jedyny - ninja sx. Po drogach jeżdżę autem ponad dwadzieścia lat, nie porównuję,wiem że motor to inna bajka, staram się przewidywać innych kierowców. Chcę też nowym motocyklem jechać na plac i poczuć to co robiłem na szkoleniówce powtórzyć już na swoim, odrobinę wyczuć go. Chce poczuć czystą radość z jazdy a nie "odkręcania" i prędkości. Dodam,że ostatnio przekroczyłem 40 lat, wiek zmienia podejście do wielu rzeczy na drodze. Pytanie do Was, czy odradzacie motocykl z tak dużą pojemnością? Czy to błąd, czy rzeczywiście dużo zależy od człowieka i nie jest to tak zły pomysł?

Jesli ja mialbym cos z tych wybrac pierwszego pod uwage wziol bym bmw a nastepnie z poza listy kawasaki ER-6n jako trzeci suzuki , a potem dlugo dlugo nic...................No ale to nie ja dzieki Bogu musze podjac wybor 😊

Na CBFce zrobilem pierwsze dalekie podróże, nawet na 3 cylindrach dawal rade tylko palił sporo [emoji23][emoji41] Fajne moto, wygodne, bezawaryjne ale po jakimś czasie zachciało sie czegoś większego z zapasem mocy …… Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cześć, CBF600SA 2004 to moje pierwsze moto, jeżdżę nim juz 5 lat (ca 6kkm rocznie). Dopiero w tym roku zamknąłem oponę z tyłu. Teraz szukałbym modelu z wtryskiem. Sporo zalezy od tego, czego szukasz. Rzędowa czwórka ma zupełnie inny charakter względem V2, R2 czy trypli. Tam jest odprężony silnik, nie ma atomowych przyśpieszeń. Ale za cholerę nic się psuje. Do wymiany filtra powietrza nie trzeba rozbierać połowy motocykla. Znam użytkownika, który na wtryskowej CBF600 zrobił już sporo ponad 100 kkm i dalej lata.

Nie umiem rozpoznać części z pierwszego montażu, dlatego raczej skłaniałbym się na oddanie do serwisu żeby ktoś mi ocenił jego stan. Co do budżetu, to 20-25 tyś max. Uważam że za tą kasę musi coś się znaleźć ciekawego. Natomiast motocykl od pierwszego właściciela - no cóż, przejrzałem wszystkie ogłoszenia i w ani jednym nie ma tej informacji. Chyba biały kruk. Pozdro.

Czesc, Zastanawiam sie nad kupnem pierwszego motocykla. Niesamowicie spodobaly mi sie dwa modele, Yamaha FZ6n oraz Kawasaki Z750. Wydaje mi sie jednak, ze ten drugi jest dla bardziej doswiadczonych. Stad zaczalem sie rozgladac nad Yamahami. Znalazlem nawet cos konkretnego: https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/yamaha-fz-yamaha-fz6n-gwarancja-raty-ID6FW7fL.html Bardzo podejrzany jest jednak przebieg. Stad ten watek, chcialbym sie Was zapytac co o tym sadzicie, jak sprawdzic dany motocykl? Po uzyskaniu VINu postaram sie sprawdzic realny przebieg, jednak realny przebieg to jedno, stan to cos innego. Moze ktos juz mial do czynienia z tym salonem? Co uwazacie rowniez o tym motocyklu na swoje pierwsze moto? Jezdzilem sporo 50cc, 70cc czy 125cc, ale to bylo sporo czasu temu. Do tego do raczej byly zabawki. 🙂 Bede wdzieczny za Wasze odpowiedzi!

Siema, zastanawiam się nad kupnem SUZUKI GS 500. Będzie to moje pierwsze moto z pojemnością 500cm3. Na tą chwilę posiadam Kawę EL250. Mam 175CM wzrostu i z tego co się dowiedziałem, to jest dosyć dobry wybór. Celuję w rocznik z końca produkcji 2006,2007. Na moto mam tak do 10k maksymalnie. Znalazłem coś takiego https://www.otomoto.pl/oferta/suzuki-gs-gs-500-n-piekny-niski-przebieg-kufer-raty-kredyt-transport-ID6Fuw9c.html Jak oceniacie tą ofertę, sam pojazd i czy macie jakieś inne propozycje ?

Witam, po nowym roku chcę zakupić pierwszego sporta. Wybór padł na sportową 600- do szanownych kolegów- nie, nie kupię ani CB500 ani GS500 :). Chciałbym zapytać was o różnice pomiędzy tymi trzema (gix, cbr, r6). Roczniki 2005-2010. 175cm wzrostu.

Tak na szybko patrzyłem, to są dwie cechy wspólne niemal wszystkich ofert. To niski przebieg i plak. Co do opinii to nie wnikam, bo ludzie i tak pojęcia nie mają co kupują. Dopytaj skąd są sprowadzane i porównaj ceny na tamtejszym rynku z oferowanym sprzętem. W większości ofert powinien być jeszcze fabryczny napęd, wg deklarowanego przebiegu. Wiesz co szło na pierwszy montaż, umiesz lub znasz kogoś kto wie jak to sprawdzić? Pytam, bo to pomaga przy weryfikacji... Zresztą, temat rzeka a ludzie kochają być oszukiwani więc już się nie angażuję. Nie wiem jaki masz budżet ale powiem Tobie tak, szukaj motocykla z polskiego salonu, od pierwszego właściciela i z pewną historią serwisową. Są strony, gdzie wpisując vin, poznasz historię szkodowości pojazdu. Wtedy szansa na wtopę jest ograniczona do minimum. Jak wiadomo, nówki stoją w salonie. 😉 Jak wyżej, powodzenia! 😄

Cześć, zdałem A i teraz rozmyślam nad motocyklem. Mam 182cm wzrostu i 90kg wagi, od dwóch lat jeżdżę Honda CB125F. Na tę chwilę moje wymagania nie są wygórowane, chcę przede wszystkim pozbyć się bolączek 125tki, czyli ciągłego przebijania biegów do 5 w górę i w dół od świateł do świateł oraz trudności z rozpędzeniem do 100km/h (jakieś wzniesienie czy silniejszy wiatr to dla niej za dużo - z moją wagą ciężko dobić do 90 pod wiatr...). Rozważam motocykle o pojemności 300-500cm3, przy czym raczej z obecnie sprzedawanych modeli, które wpadły mi w oko. Na początek takie osiągi wystarczą a mają one też niską wagę. Będę szukał kilkuletniej sztuki. Gdybym miał wybierać wyglądem to z tych dwóch: Honda CBR500R Yamaha R3 ale gdzieś czytałem, że lepiej będzie zaczynać od nakeda. Też tak uważacie? Z małych nakedów mogę rozważyć Z400 jeżeli nie będzie za mały. Natomiast Honda CB500F nie podoba mi się, ponieważ jest to jakby trochę większa wersja mojego motocykla, który do pięknych nie należy ;). Na MT03 jechałem raz na kursie ale dziwnie mi się tam siedziało. Na tym kończy się moje rozeznanie w modelach. Kolejne jakie sobie zapisałem mają większą pojemność ale z kategorii przyjaznych na pierwszy motocykl: Kawasaki Z650 Yamaha MT07 Suzuki SV650 Z tej trójki przemawia do mnie MT, bo nim jeździłem i jest lekki, później kawa (jeżeli nie będzie za mała) i na końcu SV. Na wszystkich motocyklach powinienem się mieścić ale to jeszcze zweryfikuje jak sobie pojeżdżę po salonach. Macie jakieś sugestie, które modele szukać w pierwszej kolejności chociażby ze względu na łatwość prowadzenia albo jakość wykonania, awaryjność itd? Może coś z trochę starszych modeli ale zbliżonych osiągami i wagą do tych wymienionych?

Zakładając, że chciałbym 600 to tak pomyślałem, że w sumie raz na jakiś czas pojechałbym w dalszą trasę typu kilkaset km na drugi koniec Polski, ale jednak 90% to będzie miasto i chęć krótkiej, ale szybkiej jazdy na autostradzie. Powiedz mi dalej naked czy może turystyczny? Już mam mętlik w głowie. Zaproponujesz też konkretne modele zgodnie z moimi wymaganiami w pierwszym poście? Znajdziemy coś sensownego do 6/7k z ABS czy jednak lepiej wydać 10k? Kask i rękawiczki już mam, ciuchy dokupię po kupnie motocykla.

Witam, W końcu przyszedł moment, gdy jest trochę czasu i można zrobić kat. A. Od prawie 15 lat są plany, jakaś ciekawość spróbowania sił na 2 kólkach... Cel: kupić motocykl do rekreacyjnej jazdy. Myśle, że 2 max. 3 razy w tygodniu będę miał czas, żeby pokręcić sie wokół komina. Raz na 2 miesiące trasa Toruń - Gorzów Wlkp. (250km) Jazda w 80% asfaltem, szutrami. Sporadycznie pewnie dojazd polną/leśna droga do jeziorka. Jako, że jestem laikiem i swoje spostrzeżenia opieram tylko na internecie i YT proszę o radę, w co lepiej się zaopatrzyć. Budżet max 30 000 zł, motocykl w segmencie adventure. (Mam 182cm, 90kg) Mam 3 typy: • Honda XL700V Transalp • Suzuki DL 650 V-Strom • CF MOTO 650 MT Zdaje sobie sprawę, ze pierwsze dwa to pełnokrwiste motocykle, a trzeci to zwykły chińczyk. Dylemat mam taki, że nie znam się na motocyklach, naprawie, itp. Wizja kupna 10+ motocykla troszkę mnie przeraża, wydać 30k a potem sie okaże, że jeszcze 10k pierwszy serwis. Chińczyk ma wszystko czego potrzebuje na start + 2 lata gwarancji (a więc i mam nadzieje spokoju). Wiadomo, że czeka mnie jeszcze zakup ubrania, kasku, ubezpieczenie. Miałem obawy co do wielkości i mocy tych motocykli, ale wydaje mi się, że robiąc od lat po 70k km rocznie (zawodowo i prywatnie), nie poniesie mnie dziecięca fantazja 2 dni po zdaniu egzaminu. Z góry dzięki za pomoc.

Cześć wszystkim! Niedawno dołączyłem do szczęśliwych posiadaczy prawo jazdy kat. A i przyszła pora na zakup pierwszej maszyny. Chciałbym prosić Was doświadczonych użytkowników o pomoc albo nakierowaniu w podjęciu decyzji. Moje doświadczenie z motocyklami jest zerowe, jedynie godziny wyjeżdżone podczas kursu. Jeśli chodzi o gabaryty ważę 85 kg przy 177 cm wzrostu. Motocykl miałby mi służyć do jazdy po mieście oraz jakiś tras w Polsce. Raczej na początku bez plecaka, póki nie poczuję się pewniej. Ze względu na tryb pracy, ciężko określić ile kilometrów będę robił rocznie ponieważ pół roku znajduję się poza domem. Najbardziej podobają mi się choppery, ale mój zapał dosyć szybko się ostudził jak poczytałem trochę forum. Raczej ten typ motocykla nie będzie komfortowy jeśli chodzi o trasy w Polsce nawet te nie zbyt długie i raczej nadaję się do jazdy "wokół komina". Chyba, że jestem w błędzie? Zakładam kupno motocykla na kilka sezonów, aby przedewszystkim podszkolić swoje umiejętności i sprawdzić czy zostanę w tym dłużej. Na chwilę obecną bo zapoznaniu się z różnymi tematami na forum moją uwagę przykuły: BMW F650GS Yamaha XJ6 Diversion Honda CBR650 Triumph Tiger 650 Kawasaki Versys 650 Suzuki SV650 Z wymienionych wyżej nie ukrywam, że wizualnie najbardziej podoba mi się Honda CBR650 A jeśli chodzi o choppery upatrzyłem: HD Sportster 883 Yamaha Dragstar 650 Jakieś rady dla początkującego, który z wymienionych pojazdów sprawdziłby się najbardziej w moim wypadku? Z góry dzięki za wszystkie komentarze.

Witam! To mój pierwszy post. Kat. A mam od zeszłego roku. Do tej pory jeździłem skuterem 125cm na kat. B. Zamierzam kupić pierwszy motocykl i ma to być turystyk z możliwością instalacji toreb, sakw itp. Będę jeździł tylko w weekendy i raz lub dwa razy w roku na tygodniowe urlopy. Pytałem dwóch znajomych (doświadczonych motocyklistów) i oni jednym głosem powiedzieli Versys 650. Czy na jakiś inny motocykl jeszcze zwrócić uwagę? I zrobić jazdę próbną? Jestem niski - 172cm. Stąd motocykl powinien też mieć raczej niżej siodło. Chcę nowy motor, ale ponieważ wszyscy twierdzą, że i tak pierwszy motor po sezonie lub dwóch zmienię, to nie jest to obowiązkowy warunek. Co polecacie? Z góry dzięki za pomoc.

Zgadzam się z Buberem 🙂 Kup używane moto. Za rok czy dwa lata będziesz wiedział co i jak i w tedy będziesz mógł sam wybrać odpowiedni model. Na pierwsze moto dobrym wyborem jest naked. I pojedziesz po mieście, na tor i w trasę. Każdy producent ma w swojej ofercie sprzęt. Osobiście jestem wielkim fanem KTM.

Jeżeli to jest Twoje pierwsze moto i początki na drodze, to kupuj coś czego Ci nie będzie żal jak pacniesz na piasku czy parkingu. Bo (niestety) pacniesz, tak sie człowiek uczy. A im droższe moto tym drożej się je naprawia. Oczywiście chyba że nie masz wielkich limitów finansowych to wtedy gratki i w drogę! 650 na początku to aż z zapasem.

Dzień dobry motobandytom, Chciałbym zacząć swoją karierę z motocyklami lecz bez odpowiedniej wiedzy nie zaspokoję swoich pragnień, tudzież zwracam się do Was, motomaniaków, z prośbą o poradę: Płeć: M Waga: 80kg Wzrost: 170cm Doświadczenie: Zdane KatA Mógłbym spytać: "Jaki motocykl jest teraz na topie dla nowych kierowców?" jednak tego nie zrobię gdyż widzę na forum wyraźną opiniotwórczość ze względu na posiadaną "stajnię" motocykli u różnych handlarzy. Moje pytanie brzmi: "Pierwszy motocykl dla mnie bym się nie zabił, a jednocześnie czerpał przyjemność z jazdy, tj. duże przyspieszenie na asfalcie, jak się rozpędze to chcę zahamować na asfalcie, łatwość kierowania na asfalcie, nie chcę się męczyć przy długich podróżach 3h z plecakiem + jakby potrafił delikatnie w szuter to lepiej". Marzeniem jest: Yamaha YZF-R1 (5. generacja) Budżet wynosi: Pudełko zapałek Na oku: Triumph Sprint '99 Yamaha FZS Fazer + owiewki Yamaha R6 Suzuki SV650s Yamahy Thundercat Yamaha TDM KAWASAKI 600 NINJA zx6r

Trochę danych : Model Buell Firebolt XB12R Pojemność skokowa 1203 ccm Typ silnika V2 Moc maksymalna 103.00 KM (75.2 kW)) przy 6800 RPM Maksymalny moment obrotowy 113.90 Nm przy 6000 RPM Zasilanie wtrysk paliwa, układ rozrządu OHV System smarowania ciśnieniowy z suchą misą olejową, system chłodzenia olej i powietrze Skrzynia biegów 5 biegowa napęd na pas Waga na sucho 179.2 kg Wysokość siodła 775 mm Długość całkowita 1,935 mm Szerokość całkowita 716 mm Rozstaw osi 1,321 mm Pojemność zbiornika paliwa - 14 litrów Motocykl zakupiłem w lipcu 2012 roku. W sumie w ciemno pojechaliśmy pooglądać, spodobał się to kupiłem. Jako że niemiałem wtedy prawka (chwilowo), wracał kolega. Legalnie nie mogłem jeździć do września, motocykl pojechał do forumowego maarpa, speca od Buell'a. Tam się okazało, że jest trochę pomodzone. Był założony ECU od XB9 która kręci się o tysiąc wyżej. Zostało to wymienione na oryginał z wgraną Race mapą. Poza tym oczywiście filtr K&N i wydech HSA który był przy zakupie na motocyklu. Buell poza wydechem miał akcesoryjne sety i osłony carbonowe na ramie. Poza tym przy serwisie była wymieniona zębatka (koło zębate) pompy oleju, które potrafi pęknąć w pierwszych rocznikach Buell'a z serii XB, oleje, opony i itp. Po odzyskaniu prawka, siadam dosłownie na motocykl i jadę z kumplem w bieszczady. Mając tylko ciuchy, bez jedzenia wody itd wybraliśmy jedząc tylko hot dogi na stacjach. Wyglądałem komicznie, w glanach, skórzanych spodniach i kurtce chopperowej w kasku Nolana z wypinaną szczęką. W piątek, kumpel zalicza jeszcze szlifa w Jaśle i tam nocujemy. Ja zachwycony Buell'em dostrzegam pierwsze problemy z pozycją. Oparty na nadgarstkach, z ciężko pracującym sprzęgłem, następnego dnia szukam maści na ból :). Kolega tak samo, z bolącą ręką objeżdżamy małą pętlę, śpimy nad jakimś jeziorem i wracamy do domu. Oczywiście wszyscy w domu czekają, żeby się przejechać ze mną i moim dziwolągiem. Tydzień później jedziemy na Borki - ostatnie forumowe Borki w tym miejscu - na zdjęciu Buell, SV Bartek Street i majonez Diabeł Piszczałka. CDN Dalszy ciąg to poznawanie geniuszu Erica Buell'a, jak upchnąć taki stary silnik w tak małej ramie. Na zdjęciu z Borek widać kolektory wydechowe owinięte taśmą. Zimą odwinąłem i się ukazał pęknięty kolektor, który już raz był spawany. Kupuję nowy kolektor i następuje próba założenia go... Patrząc się na fora to zdarzają się pęknięte kolektory, więc może to być jakaś wada lub brak przedniej opaski na wydechu. W celu wymiany kolektora trzeba wyjąć wentylator tylnego cylindra, żeby go wyjąć, trzeba poluzować amortyzator. W ten sposób mamy dostęp do śrub tylnego cylindra. Przód jest łatwo dostępny ale oczywiście ukręca się szpilka. Żeby wyjąć, trzeba opuścić silnik, odkręcając przednie mocowanie i poboczne pałąki. Bardzo trzeba kombinować żeby się udało, ale się da. Buell w serii XB ma wentylator na tylny cylinder/głowicę. Włącza się on podczas jazdy gdy osiągnie zadaną temeperaturę (chyba 170 st C) i praktycznie przy każdym wygaszeniu silnika do ostudzenia. Dodatkowym wspomaganiem chłodzenia tylnego cylindra jest założenie dodatkowego wlotu powietrza, który łapie i kieruje powietrze na tylny cylinder. Pomaga ja odczułem różnicę w rzadszym włączaniu wentylatora. Kolejny rok to pierwsza dalsza wycieczka, na tym jakże bardzo turystycznym sprzęcie. Wybór padł na Rumunię

Hej! Przede wszystkim chciałbym się przywitać, gdyż jestem nowy tutaj. Jestem przed kupnem swojego pierwszego moto, dlatego dopiero dołączam do tej społeczności. 😀 Już w temacie zdradzam o co będę chciał tutaj zapytać.. Poszukuję swojego pierwszego moto. Nie chcę wydawać za dużo, dlatego ustaliłem budżet na 10k. Mam nadzieję, że uda się coś znaleźć. Aby dać Wam trochę kontekstu - prawko zrobiłem w 2019 roku a od tego czasu niestety nie miałem zbyt wielu okazji pojeździć na jednośladach. Za młodu się jeździło na 70cc/125cc, ale wiadomo, że to nie to samo. Moją uwagę przykuł Suzuki SV 650n, Bandit o tej samej pojemności jak i Hornet również o pojemności 600. Nie powiem, gdy naoglądałem się zdjęć, filmików, najbardziej podoba mi się Hornet. Jednak pomimo zapewnień w recenzjach, że da się znaleźć fajny egzemplarz do 10k, nie jest to łatwe. W mojej okolicy odnalazłem tylko 3 poniższe aukcje: Pierwszy hornecik z przebiegiem 60k - wygląda całkiem legitnie Poniżej dwa kolejne które wyglądają dość podejrzanie, 10k przebiegu 30k przebiegu Jak na ponad 20letnie moto przebiegi wyglądają śmiesznie. Tutaj chciałem się Was podpytać, czy sądzicie, że da się w takiej cenie znaleźć sensownego Horneta? Może polecicie coś innego? Jak pewnie zwróciliście uwagę, szukam szosowego nakeda.