Gerg

Wyprawa zakończona! Zapraszam na foto relacje http://motooffroad2007.w8w.pl/

Hej strzeń draniu jeden :icon_mrgreen: może sam napiszesz, w końcu jesteś głównym inicjatorem tego przedsięwzięcia :flesje:

Witam! Wyjazd początek sierpnia na dwa tygodnie Plan jest taki: dojazd autem w Bieszczady tam zostawiamy zbędne graty i lecimy w Karpaty UA. Trasa jeszcze nie jest ustalona ale z założenia boczne drogi, ścieżki, spanie pod chmurką Ktoś się dołącza?

trochę kręciłem wygladało w porządku, no i przy próbie odpalania było wsio ok no po za tym że dziad jeden nie odpalał

Czyli złożyłem prawidłowo. Trzeba będzie powalić młotem w innym miejscu. Pozdrawiam

Mam problem. Wymieniłem rozrząd w xt i nie mogę go odpalić. Nie wiem co jest nie tak. :icon_mrgreen: Dolny punkt ustawiłem w pozycji "I" ( Są tam dwa "I" jest to chyba górne max położenie tłoka i "H" ).Jeśli chodzi o górę, punkty na zębatce ustawiłem tak że są równolegle do obudowy głowicy a wałek z krzywkami przykręciłem do zębatki tak że krzywki są do dołu. Jak to powinno wyglądać?

Uważam , ze najpierw powinieneś się zastanowić gdzie i jak chcesz jeździć i na eksploatacje jakiego moto cię stać ponieważ sam koszt zakupu to dopiero poczatek :) Odnoszą wrażenie, że o tym nie myślałeś. Pozdrawiam

To ja troszkę dorzucę o XT po jakiś 3 latach posiadania widze to tak: po szosie jeździ się nią całkiem dobrze (naprawdę świetne moto na miasto) ale nie na dłuższych trasach ponieważ z powodu wąskiego siedzenia tyłek boli jak diabli w terenie świetnie jeździ się na szutrach i lekkim terenie ale odpada głęboki piach czy błoto z powodu masy, silnik mało awaryjny i prosty wiec można samemu grzebać , uciążliwa jest tylko konieczność ciągłego sprawdzania oleju szczególnie po mocniejszych wypadach w teren ponieważ silniki w xt-kach biorą olej ( podobno jest to spowodowane duża średnicą tłoka ale głowy za to nie dam) jeśli chodzi o zawieszenie to uważam że jest w porządku, ale o wysokim lataniu można zapomnieć , no i jeśli się jeździ w terenie trzeba się liczyć z wymiana szprych w tylnym kole na mocniejsze ( u mnie oryginalne nie wytrzymują) spalanie od 4,5 na trasie do jakiś 10 l przy ostrej jeździe w terenie pozdrawiam Gerg

ja na twoim miejscu dogadałbym sie z kimś kto mieszka bezpośrenio przy terenie po którym latasz zeby przechowywał mi koze

Cześć . Wpadłem na pomysł żeby sobie troszkę życie urozmaicić wziąć moto i pośmigać w jakimś nieznanym terenie. No i mam problem bo nie wiem gdzie, a wyjazd w ciemno wydaje mi się bez sensu. Pomórzcie. Szukam fajnego miejsca na czterodniowy wypad w promieniu powiedzmy 200 kilometrów od Wawy, żeby się powściekać (na legalu) na enduro z jakąś bazą noclegową i zapleczem. Rejony na zach od wawy do Sochaczewa odpadają- jeżdże tu na co dzień.

warto o ile silnik jest w porządku jeśli tłucze radze moto omijać szerokim łukiem remont może kosztować w okolicach 3000

to proste w policji też są posjonaci 2 kółek więc sobie pokupowali :P

wsadziłem nos w mapę i znalazłem chyba będę niedługo przejeżdżał niedaleko tego miejsca więc może tam zajrzę dzięki za info. w tych okolicach znalazłem kiedyś inne fajne miejsce, nazywają je droga troli, wygląda to tak: http://www.forum.motocyklistow.pl/album_pa...ge.php?pic_id=2 fajnie się tam jechało :P

Norwedzy używają jedynie odśnieżarek bez użycia chemi tak ze na jezdni pozostaje cienka warstwa śniegu która jest bez znaczenia gdyż wszyscy jeżdżą na oponach z kolcami. tu raczej zapracowało letnie słoneczko

z jakiego regionu te zdjecia (wysoko musiało być) bo ja w zeszłym roku pięknie się opaliłem w tym okresie

odpowietrzenie w korku. jasna sprawa jakoś na to nie wpadłem jak mam glebę to paliwo mi się pompuje przez przelew w gaźniku jakoś nigdy korkiem

mi też % niektórych przeszkadzają w "kontemplacji" a tak przy okazji rebel jak to było z tym spotkaniem na motor bike show (torwar) byłem tam a ekipy nie widu nie słychu

a jak jest to rozwiązanie w moto gdzie takiego wężyka nie ma?

www.xt600.e9.pl wszystko o Yamaha XT600

Castrol GP 20W40 SG jest polecany przez Yamahę. ja też ci syntetyka nie polecam, cytuję : "Czy warto używać olejów syntetycznych? W przypadku silników o dużym przebiegu stosowanie olejów syntetycznych może być problematyczna, gdyż oleje te zawierają znaczne ilości dodatków myjących - więcej niż oleje mineralne. Zdarzyć się może, że sprawny (ale wypracowany) silnik zalany doskonałym olejem syntetycznym zacznie dymić, straci ciśnienie sprężania, a ciśnienie oleju niebezpiecznie spadnie. Będzie to wynikiem wypłukiwania osadów, które do tej pory uszczelniały silnik. Wlanie nowoczesnego oleju do silnika, który do tej pory pracował wyłącznie na byle jakim oleju mineralnym spowoduje techniczną katastrofę. Masa rozpuszczonych przez nowy olej złogów i smoły może skutecznie zablokować kanały i smok pompy, co w krótkim czasie doprowadzi do uszkodzenia silnika. Jedynym na to sposobem jest używanie dobrych olejów, lecz o jak najniższej specyfikacji, czyli o najmniejszej możliwej ilości dodatków (mała liczba zasadowa TBN)" © Technika Motoryzacyjna, © Katalog Motocykle Świata, © Świat Motocykli

chyba są na ul. Bema ( koło ośrodka egzaminowania kierowców) cen niestety nie znam

kupiłem nowe cięgna do moto i zastanawiam sie czy je smarować jak robicie

bardzo chetnie. odezwe sie jak się zrobi cieplej