Skocz do zawartości

SEBOOL

Forumowicze
  • Postów

    865
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez SEBOOL

  1. Wymienijąc dysze w baźniku dał silnikowi wiecej ciągnąć więc jeżeli wymienił zebate to powinno sie zrównać. A o ile mu mniej pali tej wachy?
  2. Ale WRE ma :) :) Za 3,5 powinieneś dorwać jakąś łądną dt 125 96r. albo uzbieraj troche i kdx :)
  3. Już gratulowałem ale jeszce raz nie zaszkodzi :) I szybko wracaj do zdrowia.
  4. W poznaniu w szkole czyli do której chodze też na warsztatach jest magnesówka i jak sie dogadać to mogą wam to zrobić za żałośnie małe pieniadze. W Seicento jest regulacja płytkowa sam sprawdzałem ! pozdr.
  5. podejrzewam że spawanie i prostowanie nie powinno kosztowac więcej jak 30 zł zalezy w jakim mieście. Mi koleś spawał autogenem dyfuzor a był troche do spawania a wziol niecałe 40 zł!
  6. Spawanie przy takim pęknieci z pewnościa ja uratuje ale jeszce ja wyprostowac by nie doprowadzic do pogłbiania się wygięcia. i powinno byc good! pozdr.
  7. To nie wymieniłeś tego łożyska jak wymienileś tłok przynajmniej tak sie robi!
  8. Przed kuipnem tego niebylo albo twoj kumel nie zna sie na kupowani motocykli itp.
  9. Mam dwa pytania! Ile kosztuje ta regulacja zaworów i czy mozna samemu to zrobić bo w samochodzie umiem :icon_twisted: A drugie co z tymi uszczelkami nie idzie ich taniej załatwić lub dorobić u kogos lub samemy 350 zł nie chodzi ulicą ;/ pozdr.
  10. W 2T wymienia się sam tłok a w 4T powinno sie wymieniac odrazu korbowód! Ale tematów o wrf i yzf heheheheehehhehehe zainteresowanie jak nic :icon_twisted:
  11. Moj ojciec sprowadzał z USA takaą żadka Hondę i nie przypomim sobie żeby płacił 40% wartości motocykla podejrzewam! A zreszta w takich sytuacja robi sie tak ze moto kupiłeś za 100 $ i po duzych wydatkach :icon_twisted:
  12. No w 4T to pada: tłok, łańcuszek i tego co nie napisałeś a wymienia sie z tłokiem to korbowód. pozdr.
  13. W 4T jeżeli nei jesteś zawodowcem tłok i korba powinny ci starczyć conajmniej na 2 lata ale to góra a 35 h dla 4T to nic :) ;)
  14. Sam jeżdże 2T ale przy nadarzającej sie okazji zamieni moto na 4T i będzie to prawdopodobnie WR 250F 4T łatwiej opanować a jak ciągnie od dołu miód malina :] pozdr.
  15. Można zespawać a dla pewności skleić jescze żywicą epoksydową tzw. kleje dwuskładnikowym. pozdr.
  16. Wszystko o świecach >> http://www.republika.pl/chudzikj/Technika/Swiece/swiece.htm
  17. Hehe kostki to jawidziałem na niejednej DT80 :] A co do blokady: 1) Na łączeniu gaźnika z cylindrem - podkładka, uszczelka (chyba króciec cylindra ale mogę sie mylic) 2) wydech cały obszukaj 3) A co do modułu to nie wiem jak jest w kmx wic sry :D pozdr.
  18. Witam. Potrzebuje mape leśna nie wiem jak to się mówi :D tych okolic co w temacie jestem, chodzi mi o drożki leśne i takie tam. Jestem nawet wstanie zapłacić rozsądna cene. pozdr.
  19. Ja słyszałem że rzeczoznawca moze sie dowiedziec wszystkie info. o danym motorze i na tej podstawie bedziesz mógł zarejesterować ale to ponć tyle kosztuje że :? pozdr.
  20. Poszukaj w dziale Przepisy tam powienieneś znaleść (opcja szukaj) już widziałem nawet taki temat! pozdr
  21. Wydaje mi się że nie ma zmian w mocy ale leje olej, i skraca sie żywotnoś silnika. Radził bym ją jak najszybciej ci wymienić.
  22. Najlepszym olejem do dozownika jest Castrol R2 sporo kosztuje ale jaest war swojej ceny! Co do skrzyni to polecam Motula.
  23. Wejż RX mocnijesza maszyna i tyle i wogole fajniejasz jak dla mnie!
  24. Koleś z mojej szkoły ma taka nawet ładnie odejście ma :icon_twisted: i <b>GRATKI!!!!</b>
×
×
  • Dodaj nową pozycję...