karolsawiak

Prędkość przelotowa na szosie 60 km/h i 22 konie- w terenie, pomimo przełożeń i dużego stosunkowo momentu to trochę mało.---- chyba za duzo bajek sie nasłuchał kolega Dolny silnik z wozem spokojnie daje rade 100km/k, góra 110km, chyba ze kolega jeździł na jakimś kartoflu zajeżdżonym na wiosce.Sam mam dolniaka i wiem ze górniak przy nim wysiada,górniaka trzeba mocniej wkręcać , dolniak ciągnie od wolnych obrotów.W terenie nie ma sobie równych,ładna praca silnika dla ucha. Zauważ też że w tych silnikach nie moc sie liczy a moment obrotowy .Sahara miałą 26 koników a jakoś nikt nie narzekał. MW ma aż 28...

moim zdaniem kup dobrze zrobione MW , niech ktoś Ci pomorze wybrać z masy podróbek jakąś najwałściwszą podróbkę ,albo w miare oryginalone mw750 , ale to tylko moje zdanie.... któe potwierdzi pewnie 3/4 osób tu występujących

jak wykonanie dopbre to i ja bym kupił to imadło do karabinu

najdrozsze pędzle są z włosia wiewiórki (tam mi mówiłjeden plastyk) ,ale te 700zł to lekka przesada

były lub są jeszcze na allegro

Student -to masz płaskostopie ;-) A tak powaznie -zwracam honor, chyba masz racje co do tych z tym dziwnym filtrem , myślałem że nabijasz sie ze mnie i chodzi Ci o jakiś płaski filtr ale ustawiany jak ksiażka na półce . Chyba myślimy o tym samym,tyle że te skrzynie od urala jakoś dziwnie wyglądajaale podobno są bezawaryjne.

podpasuj oringa od japinii,bedziesz miałłąńcuchj dozywotnio mozesz kupić uzywany,tańszy ,a i tak o niebo lepszy od maszynowego rolniczego czy polskiego

Student, a gdzie to czytałeś prześmiewco jeden ? Sam jesteś płaski ;-) ..a widział Ty skrzynki od urala z dwoma rączkami zmiany biegów po prawej stronie? Jedna 1 - 4 , a druga od wstecznego .

...i z innej beczki....pierwszym krokiem w usprawnianiu silników angielskich twinów była rurka łącząca kolanka wydechowe, M72 ma toć podobnie tyle że za miską oleju.... Bez tego też działą,ale z tym lepiej....

opukuj gumowym młotkiem lub normalnym przez drewniany kołek

skrzynke dniepra wsadzisz tylko do długiej - sprawdzone, opatentowane, kiedysto przerabialem na wlasnej skjórze... ponoć ural robiłskrzynki ze wstecznym,starego typu, które pasowaly do krótkich ram ,ale tego nie sprawdzilem osobiście

Osobiście przetestowałem to w praktyce ,u mnie naprawdę był oczuć dodatek mocy . Znajomy załozyłdo urala ,też sobie chwalił . Nie mam powodu by kogoś robic w balona . U mnie sprawdzało się . Zdjąłem jednak bo zachorowalem na nieuleczalną chorobę " M72 100% oryginał"

Tym kumplem byłem ja ;-) . Pragne zakomunikowac że ponownie nabyłem zapłon Prameti ,ulepszoną wersję . Zapłon automatycznie wylacza prąd idący do cewki po 4 sekundach kiedy zapomnimy odlączyż zapłon kluczykiem w stacyjce a silnik nie pracuje .Zapobiega to przegrzewaniu się cewki. Dodatkowo poprawiono mocowanie tarczy na wąłku rozrządu .Zapłon został dopracowany do perfekcji . Polecam ,a swoją drogą ciekawe co pan "Prameti Po Tomek " wymyśli w przyszłości? Cena z rezystorem 260zł . Myślę że warto zacząć podrasowywanie silnika wlaśnie od zaplonu elektronicznego i miski aluminiowej z żebrami chłodzącymi ,no ale tato mialem juz dawien dawno....

Zależy czy chcesz mieć górniaka czy nadal dwusuwa, jednakze iż 49 ma śliczny klasyczny wygląd niczym dkw ,w zielonym macie jako oryginalwygląda ślicznie , no i jest doskonale przemyślanym sprzętem, co do junaka to ma on kilka achillesowych pięt :Prądnica,iskrownik i wiecznie pękające blachy kanapy + nieporównywalnie bardziej skomplikowany silnik. Sam ujeżdzam emke, mialem kiedys oryginała junaka , jako motocykl do celó kolekcjonerskich -okej,ale do jazdy,to znam mniej kapryśne sprzęty .Polecam Ci Iża . Oryginalnego na zlotach ciężko spotkać,a junaków zawsze kilka jest....

jeśli wzrośnie moc to chyba nie z większej dawki powietrza.... maxymalnie wzrośnie o 1 litr ale za przyjemności się płaci, no i nikt ci nie każe jeździcz manetką odwiniętą na maxa ;-)

nie zgodzę się z kolegą ,na redmotorz aktualnie jest temat o tym samym, ja stosowalem to z powodzeniem, wzrasta moc na niskich obrotach , synchronizacja gaźnikow bardzo się polepsza , generalnie jak podrasowujesz piec to polecam nie traktuj tego jako reklamy,nie chce m isie pisać od nowa: http://www.allegro.pl/item89441352_ruskie_...k750_k_750.html wersji od górniaka nie stosuj w dolniaku bo masz inny kąt gaźnika względem karteru i będzie ocieralo przy montażu na necie jest jeden artykuł o samych wadach tego wynalazku ale patrząc na motocykl w jakim to zamontowano to ma on jedną wade-h....ego wlaściciela ktory uczyniłz maszyny choinke na której jeździ wokół śmietnika , ja na turbo przejechałem całą ukrainę , dodatkowy plus-gaźniki wcale sie nie grzeją nawet w upały

KASUJE WPIS BO PISALEM NA BANI I NIE NA TEMAT

spalony kondzior to objawy że chodzi fajnie na wolnych a nie wkręca sie na wysokie , prawdopodobnie spalileś cewke. pozostawienie kluczyka w stacyjce na wlączonym zapłonie to przegrzanie cewki i spalenie jej. na pewno ma przebicie cewka,załóż nową ,najlepiej od malucha,dwustrzałową, iskra taka że frankensztajna wskrzesi, cewka biazet od kaszlaka ma niskarezystancję (wszystkie od malucha) i nadaje siedo instalki 6V . PS. Masz łądnaemkę, podeślij fotki na [email protected] , bardzo chętnie pooglądam bo lubię

na allegro koszt ok 60zł ,ale jak masz taśme stalową nawet od palet pakunkowych , policzysz ilość szczebli , zmierzysz szerokosć wózka i do dzieła - jak pomylisz sie o 1 szczebel lub o 1cm to wielkiej biedy nie masz, ale dlaczego masz sie pomylić?

podaj maila to Ci wyśle ,ale najlepiej kupić na papierze, bo z kompem do garażu nie połazisz... moj mail [email protected]

od starego cepeeniarza słyszałem że na 20 litrów pb wlać 1 litr on i oktany spadają ,ale nie wiem jak to sie ma do tego wypalania zaworów . Olej podczas spalania osadza sie na grzybkach zaworowych i wpływa to na ich wypalanie,taki mit słyszałem,ale prawdą jest ze w silnikach które biorą olej przez nieszczelnosć pierścieni zaworki siadają szybko,zwłąszcza oryginalne ruskie ?(majakiepski stop co łątwo sprawdzić magnesem, nowoczesny zawór wydechowy nie ma prawa kleić sie do magnesu bo ma w skłądzie domieszki wanadu ,czy molibdenu,juz nie pamiętam ,ale sprawdźcie sami .Ssący z racji ze nie nagrzewa sie tak mocno ma prawo byc przyciągany przez magnes.)

Plusem jest bardzo dobra i trwałą skrzynia , ta z filtrem suchym troszkę brzydsza ale ja wymienilem obudowę ,przełozylem zębatki i mam wersję "z kominem" . Dodatkowym atutem jest wsteczny , no i biegi łatwiutko wskakują w dnieprowskich skrzynkach ,lżej niz w niejednej japonii . alternator -dobre światła , gaźniki nie najgorsze Minusy - ogólnie mało estetyczny wygląd ,błotniki jak rynny na dachu (emeczka to ma śliczne,jak saharka prawie) , kanciasty badziewny bak, kijowe siedzenia,zwłaszcza te kanapy jak w jawie ,brzydka lampa przednia , niska jakosć spawów Ogólnie przy dobrych chęciach idzie z dniepryny zrobic fajny motocykl ,ale trzeba wiele powymieniać .

Witam. Prosiłbym o informacje użytkowników zapłonów Prameti . Głównie chodzi mi o te do dolniaków .Czy polecacie ten typ mocowany z przodu w miejsce starego aparatu zapłonowego , czy też montowany na kole zamachowym ? Jak wrażenia z jazdy i użytkowania ? Jakie wady i zalety ?

" lutuj nie marudź" , te wszystklie chemikalia i cuda to tylko substytuty . Kup lutownice kolbową,takaktórą lutuje się rynny na dachu ,bo lutownicą do kabelko nic nie zdziałąsz (kolbowa ma taki młotek na końcu ,wolniej oddaje ciepło) . Nalutowaną cyne łatwo się obrabia papierem ściernym ,praktycznie masz uzupełnione ubytki . Dawniej jako ciekawostke Ci podam nie stosowano żadnych szpachli a usterki blacharskie tylko lynowano ,lub ołowiowano.Teraz tą techniką naprawia się tylko bardzo drogie exkluzywne auta. Pozdrawiam

a nie sądzisz że olej w paliwie podczas spalania wypala zawory ?