paweel

kolego vx800 masz swiętą rację te TRIUMPHY to takie przeciętne moto taka egzotyczna marka europejska.....:) pozdrawiam i życzę szybkiego usunięcia dolegliwości .......

biorąc na wagę to kwak wydaje sie najlzejszy ........cociaż głowy niedam !

ja na D207 oszczędzając przejechałem 6tys i przód i tył do wymiany (były nowe) tagrze jezeli pałował to bardzo możliwe że bez palenia gumy się obyło ... pozdr

mój znajomy całe lato sprzedawał VFR 800 jak ktoś dzwonił to podawał przebieg 40tys co zręsztą było prawdą i niestety wszystkim było to za dużo w końcu nasz znajomy kupił ją i jest w siódmym niebie ... tak to jest u nas ludzie chyba chcą być oszukiwani tagże jezeli maszyna jest w dobrym stanie ogulnym to te 65 tyś zchodzi na dalszy plan ....

oczywiscie miało być MULTISTRADA przepraszam za moją pisownie

witam po mojemu wszystkie te motocykle są superowe ale H-D ma najleprzy silnik najleprzy gang najwiecej mocy i dlamnie byłoby bardzo ważne to że do HD jest najwiecej i są najłatwiej dostępne częsci do tuningu podobna sprawa jest z Triumphem ale nie aż na taka skalę a do Kawki to raczej słabawo w tych sprawach .moje zbanie jest takie SPORSTER 1200 potem TRIUMPH na koncu kAWKA

rozbierz czujnik przemyj benzyną nasmaruj i powinno być ok ,a jak nie to połącz te kabelki do czsu keidy przyjdzie nowy czujnik ... pozdr

oczywiscie żartowałem ...... :) lepiej sie niewykładaj oczywiscie

a co ma zrobic motocyklista kiedy miał juz VFR ,nie chce mieć singla a A Translap wydaje sie poprostu nudny , Yamaha TDM900 ma małe siedzenie i słabe zewieszenie ......FAZER ma większą moc ale przy 12tyś obr. z zasadzie jeżdzi tylko po asfalcie i ma juz kilaka moto szosowych a japończyków miał juz kilkanascie..... odpowiedz jest jedna MULTIstara!!! mam prosbę melvinie widzę że jesteś w srodowisku dukatysów wieć może wiesz lub sam miałes jakies awarie lub "atrakcje"związane z dosiadaniem .... DUKATA

ja bym ci poamlował za 20$:)

800setka ma mokre sprzęgło!!!!!

więc moze sprecyzujmy o jakich podzespołach piszemy co tak bardzo odbiega od standartów japońskich.... mozemy tez triumpa przeanalizowac jezeli ktos wie jak jest zrobiony i co w nim razi poza "pochodzieniem"

a jakie to głupoty wypisuje że Triumphem czery sezony bezawaryjnie jezdzę ? że w DRAG STAR 650 żeby wymotować tylne koło trzeba zrobić to razem z dyfrem ? ze na instalacji el.w 954 jest napis made in china ?.... tak jest żeczywiscie i bynajmniej nie usłyczałem od kogoś .... musisz oczywiscie zakładac że jestem małolatem i naczytałem się gazetek ale wszystko co pisze to są moje dośiwdczenia ... jezeli jezdiłeś DAYTONĄ 955 lub innym triumphem to napisz że np. skrzynia bieg jest lipna lub że rama jest wiotka albo że wieje cy coś ale niepisz że jacys koledzy w DUCATI dostają nerwicy jak cos od italjanców dostaja bo to są pierdoły jakieś i w cale niechcę sie z tobą spierac dzienki za pozdrowienia :)

w dzisiejszych czsach marketing odgrywa kluczową rolę bez marketingu i reklamy Harley i inne marki nie tylko motocyklowe by nieistniały powinienes to wiedziec... Stan nierozumiem o co ci chodzi poco piszesz takie żeczy Harleje ,Indiany chopery historia chcesz komus cos udowodnic że Ty wybrałes leprzy motocykl ok kolegi który jeżdzi pn. Triumphem .... naprawde piszesz takie oczywiste żeczy jak bys miał co najwyżej 17lat i spędził góra dwa sezony na moto to jest temat o motocyklach TRIUMPH a nie otym jaki chop był pierwszy ,czy ja sie wpieprzam w temat np o HONDIE 954 i piszę " eee chłopaki zostawcie te Honhy to są zwykłe motocykle ... i kupcie sobie TRIUMPHA czy DUCATI ? bo ja mam taki i jest super ... a pozatym to dla każdego znas nasze motocykle są czyms wyjątkowym i te Twoje "opinie " niczemu nie służą pozdrawiam wszystkich

tez powoli myslę o Multistradzie , tego Dukata to moja żona napewno by pokochała!!!ja też pewnie zresztą heh... jak wpadnie mi w łapki jakis egzemplarz to kto wie....

Stan facet w Twoim wieku powinien byc bardziej tolerancyjny... masz moto jakie chciałes miec ok to jest Twój wybór kupiłes se tam Yamahe czy Kawasaki ok ALE to jest temat o moto TRIUMPH to jezeli masz cos konkretnego do powiedzienia o tej marce to pisz i skoncz z tymi duszami bo to TY tutaj wypisujesz te żeczy wszyscy wiemy że japonia to japonia ..... niewiem czy czytałes jeden z poprzednich moich postów śmigam Daytoną 595 od 4rech lat i jakoś mi sie niespierniczyła Ducati Monsterem też dwa sezony śmigam i jest normalnie ... jeszcze przyjdzie czas to sam se kupisz ROCETA III.... zobaczysz pozdrawiam wszystkich

Stan widzisz to jest temat o motocyklach Triumph, a TY co robisz oczywiscie piszesz że te angielskie motory to nic specalnego że ktoś je tam wykupił i teraz robi cos zupełnie zwykłego przeciętnego i w zasadzie wolałbys japonie bo japonia to jest niby cos zaje-stego ... mam pytanie , czy jeżdziłes Triumphem lub Harlejem lub rozbierałes któregos z nich ......ten Twój Wild Star za dziesęć lat bedzie co najwyżej zwykłą Yamahą a na Harleya z tego samego rocznika niebędzie Cię stac piszesz że te tam powłoki ceramiczne to takie wielkie smaczki a to są oczędności bo odleją cylinder poryskają tą ceramiką i gotowe i nietrzeba robic tulei żeliwnej odzielnie i w jedna całosc sklejac a w gazetach nazywane ogromnym skokiem technologicznym ..... Dlaczego zawsze na tym forum jest tak że jak tylko jest jaki temat pojawi sie o Triumphie lub Ducati to zaraz ktoś napisze cos brzytkiego na ich temat ......

Stan jak zwykle to samo leprze jakośopwo ...przestań 10 lat temu MIAŁEM VN1500 żarł olej a benzynę dolewałem sprzęgło po dwóch dniach postoju sklejone na amen, heble żadne, zawieszenie i rama zrobione chyba z gumy, jak ostro zahamujesz to kontrolka oleju swieci przez 2min a stan oleju jest na maksa. Po ok 16tyś przeb pękł tylni błotnik pod lampą (umnie i u znalomego w tym samym miejscu)mogę jeszcze wymieniac mnóstwo takich technicznie i jakościowo smaczków wynieniac jak np. w HONDZIE 954 napis na instalacji elektr. MADE IN CHINA bez kitu .każdy moto ma wady i zalety , z tym że motocykle nie japońskie są w tej chwili tak samo dobrze zrobione i niezawodne a spawy w mojej Daytonie I M900 są wykonane przynajmniej przyzwoicie czególnie jak se przypomnie własnie te z VN. XJ, V-MAX .... pozdrawiam wszystkich

japonce maja ten problem że zawsze kogoś małpują a jak zrobią cos nowego to ni w H-uj ni w pi-zdu np. MT01 .a kto wie że np. w DRag Starce 650 zeby wyjąć tylne koło trzeba to robic RAZEM z dyfrem koszmar!!!czsami myslę że to w chinach było zrobione(bez obrazy dla własicieli) pozdr.

ja pier. zajefajny ten twój monster naprawde super!!!

witam tez dosiadam czsami monstera 900 przez dwa sezony jedynie opdmówiła współpracy lampka rezewy co mi bardzo nie przeszkadza a pozatym to swietne moto do "brykania " poz warunkiem że robi sie to samemu (moja żona go nienawidzi) tym lepiej dla mnie :bigrazz: pozr wszystkich

witam wszystkich nareszcie kotś pisze "ciepłe' słowa o triumphie jestem żdziwiony brakiem twierdzeń że co Honda to Honda sam śmigam daytoną 4warty sezon bez problemu znosi toważystwo XX fazer 1000 itp wręcz odwotnie koledzy są godni podziwu jaki czad ma daytona pozdr. wszystkim

możesz sie podłączyć z tym że my se chyba troche "skomplikujemy" traskę.czyli b-tok,łomża,ostrołeka,różan,pułtusk,serosk,zakroczyn,wyszogród,sochaczew,i dalej wiadomo,także niewiem gdzie możesz sie podłączyc,chyba że pojedziemy"normalnie' koło Twojego wiasta pozdr.

witam wszystkich z białegostoku tez jadą dwa Triumphy plus dwa inne moto ..... pozdr

witam wszystki w ZZ-R 1100 są dzwigenki między wałkiem a zaworami wystarczy przesunąc na bok żeby wyjąc płytkę (małą ) ale pewnie niemasz płytek na wymianę to też polecam warsztat(dobry) pozdr