romek :)

Jeśli chodzi o zachowanie motorka to wygląda to na gaźnik. Miałem podobny problemy w moim simsonie po założeniu 60cm. Podejrzewam że gaźnik który kupiłes jak jest nowy to ma regulacje fabryczną czyli śruba powietrza około 3 obrotów a ta zaślepiona około 2. Zwiększym mu troche i powinno być po kłopocie jeśli nie pomoże to można pływaki odgiąć ale to bym raczej w ostateczności zrobił.

Ja do zdejmowania sprzęgła zrobiłem przyrząd podobny do tego : http://www.bikepics.com/pictures/509952/ http://www.bikepics.com/pictures/509953/ http://www.bikepics.com/pictures/509957/ http://www.bikepics.com/pictures/509958/ blokujesz nic zębatke na wale i możesz bez problemowo rozkręcać wszystko. A roboty przy tym nie jest dużo wystarczy kawałem blachy szlifierka i pilnik.

Jak nastąpiło nagle to moze coś zrobiłeś. Olej w skrzyni jest? czy dawno był wymieniany być może popychacz już się wyrobil. Ale ja bym proponował wyregulować i jeździć dalej.

MiND wymieniłem simmerig był chyba walnięty a teraz jest ten proble że ten cały olej dostał się na silnk i nie wiem jak go usunać bo żyga dalej tylko już troche mnie postawiłem go i odpaliłem zaciągnołem linke i pochodził na wyższych (około 4tys)ale to nic nie dało troche lepiej się wkręcał się na wyższe do 7-8 (przedtem do 6max) macie jakiś pomysł jak to wszystko wyczyścić nie ropoławiając silnika??

Dobra teraz mój problem pisze bo już zieleniałem co to może być. Simson nie ma pełnej mocy a mianowicie nie wkręca na wyższe i dławi się na niskich. próbowałem wszyskiego -gaźnik nowa regulacja książkowa własna itd pływak pewfektycyjnie ustawiony i na hama rozlegulowanym to samo -kondensator platyny nowe (chodź to chyba nie ma znaczenia) -simeringi nie powypadały i nie żygają sprzęgło sprawdziłem tarcze wymieniełem olej wlany na poziom -świece zmieniałem 5 różnych wsadzilem wszyestkie zalało uwagi żyga na potenge z kolanka czyli nie przepala ;] ale jak jest gaźnik na hama skręcony to też??!! ale jak chce odpalić to pali z 1 ale gaz mam do oporu ustanienie na iglicy też zmieniłem nic nie dało...... a no i co ciekawe simsonem da się jeździć co prawda trzeba go trzymać na wysokich ale jak już ruszy to między 1a 2 muli potem zaczyna się bujać i jakoś ciągnie ale czuć że ma mnie mocy. p.s na dodatek troche dymi przy tym a jak odręciłem głowce to nagar był czarny a jeźdze na mobilu 2T . Benzyne też wykluczam bo pół godziny temu kupiłem nową i wlałem i to samo.

kondensator jak nie to platynki mogły się zapaprać i trzeba je pilniczkiem potraktować

Takie rzeczy to tylko w erze :notworthy: Wydaje mi się że 1,5l spalania nie uda ci się osiągnąć ale można zmiejszyć poniżej 2l trzeba zmienić dysze na rozpylaczu na miejszą i dać większe przełorzenie na przód zębatke 16 lub 17 zębów ale zmiejszając spalanie zmiejszysz moc piździka dając większą zębatke także. Tym bardziej że ważysz jakieś 100kg więc to jest jednak jakaś większa masa.

Witam pewien gościu spytał się mnie czy udało by mi się zrobić istalacje ele. w RD 80 od postaw. Robiłem już instalacje w simsonie komarze motoryne jawie 50 i poprawiałem w jawie 350. Kolega z innego forum dał im shemat istalacji ale od DT 80 i powiedział ze jest taki sam. To RD to składak rama jest 90r. a silnik MX fachowo mówiąć :icon_razz: chłodzon powietrzem ale mówi że jest starszy od ramy. A teraz pytania :biggrin: czy trudna jest taka instalacja do wykonania,czy ma ktoś może taki schemat (bo nie znlazłem pod 80 na forum), jaki tam jest kurna zapłon platynkowy czy moduł. I w ogóle to gościu pokazał mi "pęczek" kabli i powiedział że to jest istalacja :icon_razz:. Co tam się składa na istalacje. Za wszystkie próby pomocy wielkie dzięki :biggrin:

primo jeden szlifowac kartery (frezarką) dwa zamontować wał od S70 bo inaczej silnik zarżniesz

Co do podwyższenia to proponuje zrobic to co ja mam odsyłam cie na link na bikepics tam w simsonie na ostatnie focie widać takie kształtowniki jak nie załapiesz to zrobie zdj z bliska tego. Luz zlikwidujesz tylko rozkręcając teleskopy podejrzewam, że są luzy na złączach między sprężyną a prętem.

Jeżeli nie możesz nigdzie dostać luzem to idz do sklepu z łożyskami(lub częściami do ciągników) i pogadaj ze sprzedawcą, on powinien wiedzieć w jakich łożyskach są kulki odpowiednich rozmiarów.

Weź miernik ustaw sobie na obwód i posprawdzaj kable będziesz miał obraz całej instalacji czy coś łączy czy nie. A co do tych rolek itd to lepiej kupić cały zestaw spasowany do siebie bo wtedy jesteś pewny że pasek nie jest za długi sprężyna za mocna itd.

Ja się spotkąłem z opinią że jak zamontujesz sam kosz od s70 to staracisz na mocy. Ale niech się inni wypowiedzą.

No to może kondensator zgrzał się ;)

bartekl dobrze mówi jeżeli chodzi o malowanie baku to wypadało by też dać podkład z plastikami nie wiem jakdokładnie powinno się postępować;powinno się połorzyć jakiś grunt bo inaczej lakier może popękać.

Zapłon na pewno dobrze ustawiony? Takie oznaki wykazują motory z przyspieszonym zapołonem ja przestawiłem w simsonie zapłon (przyspieszyłem) aby miał więcej mocy na wyższych obrotach lepiej ciągnie itd na niskich gorzej ale niskich obrotów się tak nie urzywa po prostu ruszając musze mieć wyższe obroty. Jak nie to to raczej gaźnik trzeba wyregulować jak masz 16n3 to : Liczba obrotów wkręta regulacji powietrza lub mieszanki biegu j. 2…2,5 Liczba obrotów wkręta regulacji powietrza dodatkowego ok. 3 dołączam obrazek http://img228.imageshack.us/img228/4527/2760xg4.jpg

Może zła ciepłota świecy jaka jest ta świeca? może za dużo oleju wlałeś i zamula ją. I jeszcze jedno pytanko na jakim oleju jeździcie (wlewacie do paliwa i do skrzyni). Ja kupiłem teraz olej MOBIL 2T do paliwa a do skrzyni włałem TEXACO. Mam jeszcze w baku troche paliwa (około 2-3 litrów) ale olej tam dodaty to Mixol orlenu i czy moge teraz dolać paliwa z tym mobile czy lepiej spuścić to paliwo i zalać od nowa, bo spotkałem się z taką opinią że olejów nie mozna mieszać.

mobi może zła ciepłota świecy lub kondensator jak jak u mnie był. U mnie podobnie przekręcilem świece to dopalił a potem to samo i tak w kółko.A świece to miałem NGK i CHAMPIONA.

Tak jest :icon_exclaim: gajoss wczoraj wieczorem do tego doszedłem ale nasuwami się pytanie bo już przeczyszczałem raz platynki teraz drugi raz :/ szukać zwarcia czy po prostu te są lipne i trzeba nowe?

Możliwe że ma jakieś papiery jak go ściągali z niemiec coś tam może mieć(tak coś gadał). Motor nie jest trefny bo może nie znam dobrze tego gościa ale na bank by nie kupił kradzionego jeszcze w 10 000tys miasteczku aby ktoś nakablował itd. Dzięki Benek14 i reszcie za pomoc skoro się nie da to trudno... Chodz Polska to kraj wielkich możliwości :icon_exclaim: Temat można zamknąć

Witam Jest w mojej miejscowości na sprzedaż Suzuki RM 250. Chciałbym go kupić ale sprzedawca powiedział mi że on nie ma papierów bo nie można nim jeździć po ulicy bo to wyczynówka itd. Czy dało by się go zarejestrować po założeniu świateł i tych innych pierdół można by go było jakoś zarejestrować legalnie bez przekrentów ??

Problem wygląda tak: Rano wyciąga simzłoma z garażu pali na ssaniu za pierwszym i można jeździć dopuki i jako tako jeździ , ale gdy zgaśnie nie można go w ogóle odpalić na ssaniu tęż dopiero z popychu idze. Dziś wróciłem nim z radomska (niecałe 60km) jak mi odpalił to chodził aż do samej włoszczowy jak go zgasiłem i odpaliłem godzine późnie w ogóle nie zapala :/. Świeca jest nowa NGK jak wykręcam jest wypalona więc git nie mam pojęcia co jescze może być bo gaźnik raczej odpada dysze były wymieniane 2 mięsiące temu był czyszczony i regulowany i chodził idealnie jest filtr i paliwo też z reguły czyste.iskra jest zawsze sytuacja powtarza się na innych świecach na CHAMPION-ie i iskrze. Dziś wymieniłem kondensator i nadal to samo....

Cześć. Dziś wziołem się za wymiane płynu hamulcowego w skuterze kolegi. Wydawało mi się że to prosta robota ale po skręceniu hamulec nie hamuje :icon_biggrin: . Zrobiłem tak: najpier odkręciłem dekielek na górze , potem śrube przy zacisku popmując rączką hamulca spuściłem cały olej . Dokręciłem śrube wlałem nowy olek DOT-3 odpowietrzyłem i nie hamuje zacisk w ogóle nie reaguje. Próbowałem jeszcze odpowietrzać ale nic to nie dało tylko straciłem olej :/. Robiłem to pierwszy raz no i widać tego efetky. Może ktoś mi powie gdzie popełniłem błąd?? P.s w pojemniku na olej jest taka blaszka czy ma wpływ na hamowanie ??

Możliwe że to uszczelka pod głowicą lub głowica przesuneła się ja mam tak w swoim simsonie.

tak ale tam nie ruszałem za dużo :) tzn przykręciłem tą śrubke do momentu lekkiego oporu i dokręciłem kontre jak mocniej wkręciłem to starter zaczoł się slizgać