romek :)

Skoro jest większy cylinder to trzeba mu większyć ilość benzyny poprostu zamula go.Zależy jaki masz gaźnik jeżeli 16N-3 to masz dysze od mieszanki na kroćcu gaźnika wystarczy pół obrotu i dostanie już więcej benzyny, ewentualnie regulować pływaki. Ja też skończyłem remont w moim simsonie odpalił ale mam taki problem że wciskam sprzęgło i wrzucam I bieg to koło z tyłu już rusza( ale sprzęgło jest wciśnięte) regulowałem linke ale nic to nie dało gdy ją pociągałem ją ci pół obrotu i sprawdziałem co to daje w końcu starter zaczoł się ślizgać :/ czy możliwe że tarcze sprzęgłowe są już wytarte? i szykuje się jeszcze jeden wydatek?

no to wreszcie odpisuje zrobiłem tak : olej spuszczony> dekiel odkręcony > i teraz rozrusznik : http://img160.imageshack.us/img160/8676/pict41151vk.jpg co zaobserwowałem to żę ty się go kopie to załapuje ale to czasu 2-3 kopnięcia i cisza ani nie słychać grzechotki ani tłok się ie rusza.... No to wygląda na tryby :? bo jak cofne magnetem to zapałpie ale jak dojdzie to tego "martwego" momentu to kicha musze pchnąc magnetem i dopiero wtedy będę mógł kopać dale i tak w kółko. Już zadecydowałem że rozpoławiam tylko jak ... http://img366.imageshack.us/img366/6348/pict41369zp.jpg na dzień dziejszy tyle rozebrałem klin przesuwny jest ustawiony w pozycji 4 biegu. Jeszcze mam pytanie jeśli chodzi o regulacje biegów jak zrobie pomiar suwmiarką to po złorzeniu silnika i wkręceniu nakrętki na tyle samo obrotów bięgi będę chodzić tak jak teraz czyli dobrze? i Jeszcze rozbierając silnik sugeruje się też książką "jeźdze motorowerem simson" i tam pisze o regulacji : "... wsunąc trzpień nastarczy w otwór wałka napędowego kołnierz trzpienia musi stykać się z czołem wałka..." i pod tym jest rysunek techniczny tego wałka. Mam go wytaczać?? i GDZIE GO WSADZIĆ?? bo nie jestem pewnien który to jest wałek napędow czy to ten w który wchodzi rozrusznik? i po co zdejmować pokrywe magneta?

pływak jest nowy :) pytanie jak trzeba ustawić tą blaszke?? może ktoś wie jak ją ustawić względem tego zaworku?

co ty gadasz?! przecież s50 miał całkiem inny cylinder niż s51 tym bardziej głowica nie będzie pasować . nie mówiąc już o tłoku i rozstawie szpilek

witam Mam problem w mojej jawie 50 a mianowicie gaźniku w 2004 roku jawa przeszła remont generalny silnika no i po skręceniu pojawił się problem. Mianowicie gaźnik żyga na potenge benzyną po odkręceniu kranika zaraz komora się przelewa a jak już ją odpale to wywala nadmiar do filtra od powietrza i to w ogrooooooomnych ilościach. Jak zdejme ten dekielek z zaworkiem i wleje tam benzyne szczykawką to chodzi dobrze > Chodzi mi o to że nie wiem jak ustawić dokładnie tą blaszke :) i drugi problem jak już odpali i wcisne sprzęgło to zaczyna ją przymulać jak wrzuce bieg zgaśnie ..... ps mam linke gazu od 350 czy to robi dużą różnice ??? tym bardziej że załorzyłem dystans na nią więc ma teoretycznie długość orginalnej linki.

no tak już robie porządek w warszracie na piątek i sobote pytanie czy w sklepie będzie miała części :/ no z staterem to tak że czasami łapie czasami nie i czasami się blokuje no i jak wrzuce 1bieg i puszcze sprzęgło to coś przeskakuje czyli widocznie nie może załapać biegu dziś spuściłem olej niech zleci do piątku jest jeszcze troche czasu w między czasie rozbiore magneto. ps hehe mam 17 lat no i w mechanice się orjętuje znam na pamięć silnik jawy50 komarka robie z palcem w d... kiedyś miałem 350 to też gar lewy robiłem no i przy Wsce kumpla sprzęgło składałem. No ale co się dziwić że mam tyle pytań bo z simsonem mam doczynienia no w czerwcu będzie rok do tego czasu miał generalny remont ramy (wszystko nowe no prawie :)) No przyszedł czas na silnik tylko szkoda żę sezonie. Więc wole się popytać niż później "rzucać mięsem" w garażu . pozdro i dzięki za pomoc ;)

no możli że tak sie da ale narazie nie będę się tak wrał to rozpoławiania bo po dłuższej analizie wydaje mi się że może to być wina czegoś przy przęgle bo np teraz to starter się zaklinował :] a a przed tem to przynajmnie można było ruszyć nim na dół przypomniałem sobie żę w zaraz po złorzeniu też był taki problem z tym związany że ni h**** starter się zablokował i nie wie co mogło być tego przyczyną...

pikus91 i BArt_X dzięki za pomoc w tym tygodniu rozbiore go i dam foty co i jak. Wtedy można będzie pofilozofować. :icon_razz:

no to coś jeszcze poszło? mozłiwe że ta grzechotka?

no rozpołowiemniem sobie poradzie dzięki za rade przy rozkładaniu. To jak zrobie tak jak mówisz to wszystko cacy pozostanie na miejsci? Nasuneło mi się jeszcze pytanie czy poszedł tylko wodzik skoro starter nie załapuje?? ten wodzik poszedł?

Dzięki za rade w tym tygodniu rozpołowie silnik i zobacze czy to wodzić czy zębatka pierwszego biegu. :icon_razz:

No to sprawa wygląda tak uczyłem się jeździć na tylnim kole i widocznie za bardzo zaszalałem :) nie ma pierwszego biegu starter nie łapie kopie i nie załapuje ale odbija bieg I jak wisne to tylko coś stuka ale nie załapuje aby zacząć kręcić wałem. Pozostałe biegi normalnie chodzą itd tylko musze go odpalać z popychu na II Pytanie : 1) CO POSZŁO? Musze rozpoławiać silnik? :icon_razz: ps. prosze mnie nie kamieniować już mój portwel odczuje to najbardziej i ja.... a jeszcze niby da się ruszać z I ale coś strasznie żegocze :clap: coś jak łańcuch ale to nie to bo już sprawdziłem.

no niby tak ale ja kupiłem w zeszłym sezonie 2 "iskry" i już są do wyrzucenia przejechałem ze 150km i już nie dawały iskry nawet po przepalaniach i cudowaniach :D

sorki mój błąd rozpędziłem się wiem teoretycznie jak jest zrobiony ten cylinder bo na bikepics gościu rozbierał do zera taką yamahe więc trochę wiem co się z czym je. 1)no płyn wypływa jest normalny obieg ale trochę już jest zasyfiony nie wiecie jaki płyn mógłby chociaż trochę zredukować ten syff i czy można przedmuchać sprężarką chłodnice? 2) tego dokładnie nie wiem bulgocze na pewno ale czy to są spaliny to nie wiem w poniedziałek mam się zabrać do demontażu plastików bo nie ma tam ogóle dojścia:|

co do świecy do simsona to polecali mi NGK B8HS mam zamiar ją niedługo kupić :D

na panowie dziś się trułem z aerox z kumplami 3 godziny i jest tak bo termostatu nie ma :D jak był tuningowany przez poprzedniego właściciela to załorzyli cylinder 80 i zdemątowali go widocznie aby miał lepsze chłodzenie . Pompa działa i zapodaje wiec nie ma sprawy. Została podkładka pod głowicą bo jest tak weźniemy wąż od chłodnicy odkreco go i zaatkam palcem węża i otwór od chłodnicy to skuterek gaśnie od ręki więc wychodzi że podkładka. Można ją wyciąć z igielitu? dzięki za pomoc ale jeszcze będę próbował gorzej jak to nie będzie podkładka :?

normalny :? zależy jak jest chłodnica aluminiowa to nie można wlać borygo

to na pewno się przyda :)

Jest tak.... cokolwiek byś nie wlał do pojemnika to i tak wyparuje i silnik grzeje się niewyobrażalnie szybko :/ Podejrzewam, że padła pompa lub termostat w skuterku . Co nieco znam się na mechanice i pytanie czy dał bym rade wymienić te części? i jaki płyn się wlewa??? prosze o pomoc

to może niech ktoś wreszcie powie jaki DOKŁADNIE powinno się wlać olej: hipol hydrol ;) czy może jakiś inny?

ja bym nie malował lepiej oddać do chromowania lub kupić nową

olej hydrauliczy to taki jaki jest np w podnośnikach samochodowych itd :D

mam jeszcze jedno pytanie : jak się mierzy dokładnie obówd głowy na kask podobno jest jakis przeliczniki czy coś w tym stylu ? :roll: A co byście powiedzieli o kasku z firmy Nolan? pozdro :D

ja też mam podniesiony tył i robiąc to nie miałem zamiaru niczego "udawać" styłu mam opone od MZ ;)

No to już yezoo polecił AGV a znacie jakieś inne firmy produkujące kaski godne polecenia?? cena no do 300zł max 350zł za więcej nie kupie bo więcej nie mam :buttrock: pozdrawiam.