goall89

wymien swiece

Bo ceny sie nie negocjuje przez telefon:) Ja na twoim miejscu bym pojechal obejrzec skoro to niedaleko. Nie masz nic do stracenia. A jak kolezka zobaczy ze jestes rzeczywiscie zainteresowany to i bedzie bardziej sklonny do ustepstw.

Jak na miejscu to podjez i obejrzyj to bedziesz wiedzial:) Swoja droga przeglad sie konczy za miesiac wiec jesli sie bedziesz decydowal to niech Ci przynajmniej swiezy orzeglad ogarnie a i tak mysle, ze cos bedziesz mogl utargowac jak sie uprzesz;)

IMO jesli za LS2 przemawia tylko wentylacja a ty masz zamiar jezdzic glownie po miejscie to kup se Caberga i uchyl wizjer.

Wiesz dlaczego niemcy nie radza sobie z powodziami? Bo nie mozna ich rozstrzelac;)

Graty i niech sluzy. Trzymaj go blyszczaca strona do gory;)

Sprzedaj mi, dam ci za niego £1000 od ręki Sent from my iPhone using Tapatalk

haha w takim razie nastepna wymiana bedzie szybciej niz planowalem 😀

Bimbak, czy do starszej maszyny takiej jak moja z '94 tez lac syntetyk czy polsyntetyk jest ok?

Pawel, ja bym lal taki jak zaleca producent.

mialem takie same objawy przy jechaniu 80mph 7krpm na szostym biegu. U mnie pomogla wymiana swiec na nowe i juz nie szarpie.

Moze on po prostu nie wie, ze powinien juz powoli dokonywac zywota i na nieswiadomce lata dalej jak chrabaszcz majowy. Lepiej nic mu nie mow 😉

Jak temat pojawi sie na Indiegogo to na pewno cos sie dorzuce. Tak jak mowie, do 25 letniego motocykla to bylby przerost formy nad trescia, ale jak juz dorosne do kolejnego sporta to raczej bede sklonny wydac £80-90 na fajne grzane manety. Patrzac na motocyklistow w mojej okolicy, sadze, ze na zachodnim rynku temat moze sie przyjac- Powodzenia:)

a mje sie podoba wersja sport, taka troche jak Lexus- elegancja z odrobina dekadencji. Pewnie bedzie kosztowac miliony monet i do swojej F2 bym nie zamontowal, ale jak kiedys bede mial nowe moto to pewnie bym sie skusil.

To ze to przesada to sie rozumie samo przez sie, tak tylko zwrocilem uwage, ze cenia dobre sprzety hehe. Ciekawe czy maja duze clo na import motocykli z UK, tutaj ceberke mozna kupic za bagatela £700 hehe

Bo CBR to bardzo dobry motocykl;)

Procedura wyglada na skomplikowana. Jako sprzedajacemu nie chcialoby mi sie jezdzic z kupujacym do urzedu zeby zawrzec umowe k/s. Grunt ze maszyna jest i mozna latac. Tak naprawde to przeciez o to chodzi:)

Tak jak mowie, wydaje mi sie, ze stosunkowo latwo mozna go obnizyc. Ewentualnie, jesli podobaja Ci sie sporty, to moze CBR500. Jest lzejsza i drobniejsza od 600 ale wyglada i brzmi dalej rasowo mimo dwoch garnkow. Ninja 300 tez jest polecana na pierwsze moto i dla babeczek. Wyszukaj sobie na YT kanal MCSTX, Saladeen latal taka ninja 300 przez jakis czas i naprawde chwalil, tylko w tym wypadku nie widze raczej jazdy z plecaczkiem, szczerze powiedziawszy to w ninjy chyba nie ma siedzenia pasazera. EDIT: Wlasnie sprawdzilem, jest siedzenie pasazera w ninjy

a jak Ci sie jezdzilo MT07? Jego sie stosunkowo latwo obniza. Tam gdzie robilem kurs byly wlasnie dwie sztuki obnizone, no i manewruje sie nim latwo. Wydaje mi sie, ze to spoko maszyna na pierwsze moto

ladny

co do tego punktu to myslalem o wsadzeniu w otwor jakiejs tulejki zeby robila za prowadnice dla wiertla- musialaby byc minimalnie mniejsza od otworu i minimalnie wieksza od wiertla;) widzialem takie rozwiazanie na necie, tylko gosciu zrobil takie prowadnice ze srub- ja jednak nie mam narzedni zeby przewiercic srube idealnie w osi przez cala dlugosc. Tylko ze to wszstko daje prowizorka, plus do tego fakt, ze nie mam warsztatu i bede to robil w ogrodku za domem troche zniecheca.

Dzieki za odpowiedz, rozwazalem te opcje z Torxem, tylko ze nie za bardzo mam co podgrzac tym palnikiem, bo bym musial zrzucac glowice i podgrzewac cylinder od srodka, chyba zeby poszlo bez podgrzewania... Filmik z takim rozwiazaniem podrzucil mi kolega z PB forum. Zobacze jak mi pojdzie wyciaganie reszty szpilek i zrzucanie wydechow- jak dosyc sprawnie i starczy mi na to cierpliwosci to pewnie wezme sie za te srube, tez wolalbym zrobic to porzadnie, ale zobaczymy jak wyjdzie.

Rozumiem, ze w takim wypadku lepiej zabrac sie za to na zimnym silniku? Bo juz chcialem najpierw rozgrzac silnik zanim sie ta to zabiore :D Wudeka duza puszka zakupiona juz, specjalnie na te robote. Nadzieja w tym, ze od czasu kiedy ostatni wlasciciel zmienial wydech (i urwal te jedna szpilke), nie zdazyly sie te sruby jakos mocno zapiec i pojda bez wiekszych protestow.

Mialem zamienic, ale gosciu sie nie zjawil, a ja w miedzyczasie zrobilem prawko to juz zostala bidulka i postanowilem sie nia dobrze zaopiekowac:) Ta opcja najbardziej mnie korcila z wkreceniem tej krotszej sruby, bo jest najprostsza, co nie zmienia faktu, ze musze wymienic uszczelki bo nie przejdzie mi przegladu:( Jakies podpowiedzi jak odkrecic pozostale bez straty w ludziach/szpilkach?

Czesc, czolem. Moja F2 nie przeszla przegladu z uwagi na przedmuchy z kolektora wydechowego. Zajrzalem tam i rzeczywiscie jedna ze szpilek jest urwana, siedzi jakies 2cm wglab glowicy, moze ciut glebiej. Jak przelozylem 3 cm srube przez kolnierz to weszla i calkiem niezle dalo sie to dokrecic. Tak czy inaczej czeka mnie wymiana uszczelek i teraz pytanie co najlepiej zrobic z ta urwana szpilka?Moge probowac ja usunac nawiercajac i uzywajac tego dynksu z lewym gwintem do usuwania urwanych srub tylko nie wiem jak duzo miejsca tam mam, boje sie przewiercic te zerwana szpilke na wylot i wjechac w tlok. Druga mozliwosc to uzycie tej krotszej 3cm sruby tylko pytanie czy nie zerwe gwintu dokrecajac wydech taka krotka sruba? Jakies podpowiedzi co do najlepszego rozwiazania? Ewentualnie, czy ktos wie jaka jest dlugosc szpilki w F2? jesli mam jeszcze ze 2-3 cm do zabawy to sprobuje usunac te srube wwiercajac sie na powiedzmy 1 cm wglab... Jakies sugestie jak wykrecic pozostale szpilki bez urywania ich?Pozdro G