gutek_rapier

Siemka kupiłem Rm 250 i mam następujące pytania: Czy są zestawy regeneracyjne do tylnego zawieszenia ponieważ motor wogle niema tłumienia? Co ile wymienia się podzespoły silnika? I jeśli ktoś ma to jakiekolwiek dane o tym motorku?

Człowieku jeden milimetr to nawet w nowych wałach są albo i nawet większe ja myślę ze to jeszcze przelata sezon albo nawet dwa.

TAk ale ty mówisz teraz o 4T a w 2T jest inaczej

doświadczenie w pierscieniami mam 4 krotnie waliły mi w simsonie po zmianach 2 razy polskie i 2 razy niemce, niemce nietraciły swojej sprężystości a polskie po 100 km były giętkie jak papier, dt 3 razy wymieniałem tłok z pierscieniami bo albo pękł albo piersienie waliły te tajwańskie gówno po pierwszej jeździe było starte już o połowe a co do sprężystości to przed włożeniem bardzo trudno było jest scisnąć a po wyjęciu można było to zrobić dosłownie naciskiem zerowym,mtx to inna sprawa bo tam pierscienie po 300 km wytarły sie na żyletki a kompresje miał taką jak na samym tłoku. Co do wypowiedzi wyżej malysa to syf osadza sie tam dopóki zlikwiduje sie tam luz na zimnym silniku,gddy już jest tam brud tłok sie minimalnie rozszerza dociskając delikatnie pierscień do cylindra a to już starczy aby zwiększyć kompresję

tak ale zobacz jezeli miedfzy tłokiem a pierscieniem jest luz i zostanie on skasowany przez nagar to po rozgrzaniu pierscien zostaje dociskany przez tłok do cylindra a te pierscienie gówniane tajwanskie podróby jeba$@ tracą sprężystosć po dosłownie 100 km wiem to bo przerabiałem sprawe z tymi pierscieniami 3 razy

no to wlejcie sobie do motoru który był jeźdzony na miksolu i innym gównie np półsyntetyka mobila który ma dużo środków czyszczących i sobie zobaczycie w ile stracicie kompresje.Albo jak ktoś ma to niech sobie zobaczy czy np w komarku pod pierscieniami nieosadza sie nagar szczególnie pod górnym bo takiego silnika przynajmniej nie szkoda na eksperymenty

nie ponieważ na zimynm silniku jak jeździsz nagar zgromadza sie pod pierścieniami gdy jeszcze wszystko sie nie rozgrzeje i nieuszczelni a ze wszsytko sie podczas rozgrzewania rozszerza się a nagar jest na ścisk miedzy tłokiem a pierscieniem to gdy tłok sie minimalnie rozsezry wraz z pierscieniem to automatycznie zostaje dociskany do cylindra ponieważ niema tam luzu

No to się mylisz bo w simsonach komarkach i innych piździkach nawet w dt i innych motorach z tłokami tajwańskimi pierscien po pewnym czasie traci sprężystość lub się poprostu wyciera a nagar powstający w rowku tloka uniemożliwia przedostawanie sie mieszanki pod pierscieniem,przez co zwiększa się kompresja,w niektórych sytuacjach nagar dostając się w rowek pierścienia pod wpływem temperatury zwiększa swoją objętość tak jak tłok oraz pierścień.Nagar wtedy uniemożliwia pozostawienie luzu miedzy tłokiem a pierścieniem i w ten sposób rozgrzewając silnik (pierscienie tłok oraz sam nagar) nagar dociska pierścień do cylindra

wciska sie pod pierscienie i tak dociska je do cylindra

A czy można jakoś leczyć bóle stawów kolanowych gdyż ja już mam takie bóle np niemoge kompletnie zrobić przysiadu gdyż tak mnie napier$!@ ze nie mogę się podnieść,strzela mi tak w kolanach jak u starych ludzi kosci i gdy przystawię ucho do kolana ruszam nim słyszę jakby się mielił piasek.Czy można to jakoś wyleczyć albo chociaż zapobiec dalszemu rozwojowi??

a i co do tych dużych obrotów na luzie to powykręcaj wszytkie dysze i porządnie je przeczyść też tak miałem i meczyłem sie z tym pare tygodni zeby dojść co jest z tym

Zmień świece też tak miałem

Trzeba było nie jeźdźć na jednym kole, od suzki katany są jeszcze rozmiarowo podobne

w dt jest 110 lub 115 dodatkowo jest do tego dysza 25 która niezależnie od otwarcia przepustnicy zawsze podaje paliwo czyli razem wychodzi ze jest 135 lub 140

a moze poluzował ci się jakiś kabel i gdy przechylasz motor oraz dobijasz amory podczas hamowania styka się z masą i traci iskre

też mam zamiar chromować rózne rzeczy w motorze i też jestem z pruszkowa i chciałbym wiedzieć ile takie chromowanie kosztuje za dm2??

Przeczyść porządnie gaźnik

koledze w rg pękły pierścionki i wydmuchało je przez wydech.Odpalił z pychu i przejechał tak jeszcze 10 km do domu

Docieraj tak jak ja 5 min chodzenia na wolnych zgaszenie poczekanie aż ostygnie a potem rura i pilnować żeby nie przegrzać widzisz chodzi do tej pory i jest zarąbiście mocny

tak zapewne zrobi prawko w tym wieku!!

Pytałem sie mousa jest z mojej miejscowości ale ma tylko do tej nowej z 2004

Yamaha rd 80 lc2 115 po drodze z ograniczeniem do 30 Yamaha dt 80 lc 100 po drodze w lesie

Się kłania ale ja tam nie widziałem takiego schematu albo chociaż serwisówki

tak jak w temacie

był kupowany miesiąc temu