bwoj

no i mam teraz niezły dylemat, wyjazd do Bydgoszczy zaplanowany a tu na 4um pojawiło się info o zlocie u Naszych południowych sąsiadów, z info zamieszczonej na stronce http://www.whcmc.cz/ wynika, że impreza też będzie rewelacyjna

hej uważam, że spotkanie forumowiczów jest super pomysłem, pełna integracja pzdr bwoj

Zostało jeszcze trochę czasu do samego zlotu, mam nadzieję, że więcej koleżanek/kolegów latających na motorkach pod szyldem VN zdecyduje się na wyjazd na imprezę, pzdr bwoj

jak nic, w następny czwartek muszę tam w końcu zawitać :D pzdr bwoj

W Turawie nie było zbyt wiele VN-ów, choć VN 750 wraz z moim były trzy sztuki :) , tym razem proponuję spotkanie na Moto Party Bydgoszcz w dniach 17-19 sierpnia, info na temat zlotu w necie (www.motoparty.bydgoszcz.pl) pzdr bwoj

czy pomiar rezystancji wykonujesz przyrządem nastawionym na właściwy zakres pomiarowy? jesteś pewny, że cewki są w porządku?

Witam Czy te czwartkowe spotkania są dla "wtajemniczonej braci"? pzdr bwoj

Mam nadzieję, że spotkam tam miłosników motorków pod szyldem "VN" :) Pozdrawiam

wspaniała maszyna, jeżeli baniak znajdujący się przy tylnim kole jest zbiornikiem paliwa, to w skrajnych przypadkach podczas wyprzedzania może posłużyć za dopalacz

witam polecam starsze posty, temat poruszany wielokrotnie, ja osobiście uważam, że musisz sam zdecydować, polecam Ci jakiś zlot motocyklowy, tam będziesz mógł na żywo przyjrzeć się moto i porozmawiac z ich "jeźdźcami" pzdr bwoj

cześć możesz spróbować dobrać inny czujnik, w układzie chłodzenia są dwa czujniki jeden przy termostacie od wskaźnika temperatury płynu chłodzącego ,na dole z lewej srtony w chłodnicy- do wentylatora, przy tym drugim obwód zamykany jest przez bimetal pod wpływem odpowiedniej temperatury płynu w chłodnicy, sprawdź najpierw odpinając przewód od czujnika w chłodnicy, wentylator powinien się wyłączyć , co do napełniania układu, to z prawej strony przed zbiornikiem paliwa na górze pod plastikową osłoną masz korek do zalewania płynu, zalewasz płyn do pełna i odpalasz moto, procedura dokładnie taka jak w samochodach bez ciśnienioewgo układu chłodzenia( po otwarciu się termostatu uzupełaniasz płyn do poziomu " pod korek" i sprawa załatwiona), na dole za sprzęgłem masz zbioirniczek przelewowy, poziom w nim powinien znajdować sie pomiędzy min a max pzdr bwoj

przykra rzeczywistość, wyrazy współczucia

może w specjalistycznym zestawie do synchronizacji gaźników są dławiki, zapewne ułatwiają one odczyt wskazań na tarczy, wężyki i podłączenia pod doloty nie stanowią żadnego problemu, ja osobiście dokładnie na takich zegarach synchronizowałem gaźniki w swoim moto i uważam, że jest to do zrobienia ale jednocześnie sama synchronizacja bez regulacji gaźników nie ma sensu pzdr bwoj

witam proponuję na spotkanie najbliższy zlot nad jeziorem turawskim w dniach 3-5 sierpnia,sam osobiście się tam wybieram pzdr bwoj

hej jak najbardziej warto, polecam Ci jazdę z przednią szybą zwłaszcza jak zaskoczy Cię niespodziewany opad deszczu, struga powietrza jest odchylana w stopniu wystarczającym, ja mam 183 cm wzrostu i szyba całkowicie daje radę, co do robactwa to szyby raczej nie omijają, :D pzdr bwoj

witam zna Ktoś więcej szczegółów na temat zlotu nad jeziorem turawskim (3-5.08.07), nie wyświetla mi się strona z info na temat zlotu, z góry dzięki pzdr bwoj

Witam Ktoś z Wrocławia i okolic wybira się na zlot nad jezioro turawskie koło Opola w dniach 3-5 sierpnia? pzdr bwoj

Witam wydechy, które mam prawdopodobnie są od vn 1500, wydaje mi się, że nie są całkowicie puste, jeździłem na nich jakiś czas, do momentu aż pojawił się problem z odpalaniem na gorącym silniku, teraz moto uważam, że jest wyregulowane ok, dodatkowo założyłem nowy akumulator, spróbuję jeszcze jednego podejścia do nieoryginalnych wydechów, bo fajnie na nich "mruczy" :icon_razz: mam nadzieję, że tym razem będzie oki (na oryginalnych, jak dla mnie jest trochę zbyt cicho), pzdr bwoj

Witam Czy Ktoś z kolegów VN-nowców wybiera się na zlot nad jeziorem Turawskim koło Opola w dniach 3-5 sierpnia? pzdr bwoj

Masz rację, mam już opatentowany sposób na wydarcie gaźników a swoją drogą "japońce" beznadziejnie to rozwiązali. Mam przy okazji pytanie: Próbowałeś w Swoim sprzęcie jazdy z pustymi wydechami, bez " środkowej puchy", każdy cylinder z oddzielną rurą? Pozdrawiam bwoj

Cześć Generalnie na długie wyprawy chopery nie są najwygodniejszymi sprzętami, małe zbiorniki paliwa wymuszają częste postoje na tankowanie, prędkości też nie są oszałamiające, sam jeżdżę Kawasaki VN 750 i na krótsze trasy spisuje się nieźle ale jak miałbym planować objazd po Europie to jednak wolałbym na turystyku np Honda Paneuropean. Za 8 tys. złotych trudno Ci będzie kupić większego choperka, będą to raczej modele z końca lat 80tych i początku 90tych nie mniej jednak życzę powodzenia Pozdrawiam bwoj

Witam dzięki za sugestie, :bigrazz: zdemontowałem dzisiaj gaźniki i skorygowałem poziomy w komorach pływakowych na chwilę obecną problem zniknął, moto odpala na gorącym bez problemu Pozdrawiam bwoj

Cześć jeżeli wiesz "z czym to się je" powinieneś poradzić sobie sam, jeżeli nie jesteś "biegły" w tych sprawach radzę oddać sprzęt do mechanika. Samemu bez serwisówki i wakuometrów trudno będzie Ci właściwie wyregulować gaźniki, dodatkowo do konkretnego umycia gaźników będzie Ci potrzebne nitro + sprężarka i niezbędny warunek przy myciu nitrem, musisz wymontować wszystkie elementy z tworzywa sztucznego. Ja w swoim moto robiłem to sam i lata bez zastrzeżeń. Koszt jedneogo wakuometru (0 ~ -1 bara) w granicach 30 zł Pozdrawiam

Witam Mam problemy z odpalaniem moto (Kawasaki VN 750) na ciepłym silniku, jak jest zimny pali można powiedzieć "na dotyk", gdy jest ciepły czasem nie chce zapalić, rozrusznik kręci w miarę szybko. Ostatnio robiłem mu synchronizację gaźników, mam trochę zbyt niski poziom paliwa w komorach pływakowych (porównując z poziomami z serwisówki), nie mam pewności, czy może mieć to wpływ, w czasie jazdy moto zachowuje się bez zarzutów, nie ma objawów, które świadczyłyby, że brakuje mu paliwa, co do śrub regulacji składu mieszanki na wolnych obrotach, to wykręcone są na 4,5 obrotu. Jeżeli macie jakieś doświadczenia i sugestie w tym temacie to z góry dzięki Pozdrawiam bwoj

Cześć Według mnie trudno kupić sakwy bez dopasowania ich do moto, Ja jak planowałem zakup sakw do swojego VNa też wybrałem sobie sakwy w necie, jak pojechałem sprzętem na giełdę motocyklową i przyłożyłem podobne na próbę to "porażka", polecam Ci zakup sakw z możliwością przyłożenia ich do moto, wtedy napewno nie będziesz żałował, nie polecam Ci sakw bez usztywnień, po jednym sezonie nie wyglądają fajnie, o do stelaży to można trafić na allegro, w InterMotors raczej nie dostaniesz akcesoriów do VN 750, zakup jakich kolwiek dodatków do tego modelu nie jest sprawą prostą, generalnie na takie zakupy polecam Ci giełdy motocyklowe, nie ma też problemu zrobić takie stelaże nie wiem tylko czy cenowo nie wyniesie Cię to drożej. Moje stelaże na allegro dostałem za 100 zł, możesz poszukać też na niemieckim ebayu, jest tam trochę "maneli" do VN 750 Pozdrawiam bwoj