DiboS60

Yo moze byc powietrze z rozpylonym drobno olejem:) i tak sie to wydaje:)

Oczywiscie NSR:PSilnik jest naprawdewiele zywotniejszy :) a moc prawie taka sama noo i Honda :)

wał od s70 ma jescze grobszy korbowod i jest inaczej wywazony.Moto jes zwawsze na gornych obrotach spada moment obrotowy.(chodzi gdy jest stosowany w 50cmm)z tlokiem 70cmm moment obrotowy wyrownoje sie mniej wiecej tak jak 50cmm za sprawą ciezszego tloka.Ja mialem wal od s70 przy cylindrze 60cmm i bardzo ladnie chodzil:)bez przesady ze wzmanianymi lozyskami wystarczą niemnieckie C3 za 12zl jedno. :) Kartery trzeba poszerzyc.

Mi niedawno rozlecial sie 2 raz wal bo zle zostal zregenerowany.Dalem jeszcez raz.Zostalo wstawione nowelozysko u dolu korbowodu.a u gory ze mialem uszkodzoną bierznie zostala wstawiona tulejka z kanalem smarujacym.Znakomicie sie to pisuje.zadnego dzwonienia stukow,pukow.nic sie nie zaciera.Zostalo to dobrze zrobione i chodzi idealnie:)Moze rozwiąz ten problem tak samo:)

Ja ma troszke wiecej.I mi zaiwcha spisuje sie znakomicie:)Zalezy jak sie trafi:)

jezeli juz to chcecie tani tlok a w miare dobry to w miare dobre są ,,Maile" czy jakos tak.sprzedawane na kemocie np:)Chodzi oczywiscie o mtx:)

:biggrin: :cool: Pikus91 twoje wypowiedzi są bezsensowne i mam wrazenie pisane tylko po to aby zatruc mi zycie :cool ,,Wertex" :cool: Jasne a to ze tlok wossnera albo wiseco lub VERTEXA kosztuje ponad 350 zl a od prywaciarza 66 to nie ma ruznicy.Czlowieku na allegro sprzedają wszystko;]Tak samo na niemieckim tloku do simsona jezdzilem i jezdzilem i cylindrze.a na polskim zestawie(docieram moto dla twojej wiadomosci) po 1500 tys km juz byl uskok na tulei cylindra.Zastanow sie.To tak jak bys kupil łade samare i toyote Corolle ?ktora pojezdzi dluzej?to chyba normalne ze cena jest adekwatna do jakosci a duze firmy takie wlasnie jak vertex czy prox czy wiseco nie mogą sobie pozwolic na lipe. :P Nie mow mi ze niedocieram moto bo nie masz o tym zielonego pojecia :P Moj simson w tamten sezon zrobil ponad 12 tys km z czego raz zmienilem cylinder na niemiecki z tlokiem zregenerowalem wal i lozyska.Ty jeszcze zyjesz w swieciesimsonow(nieobrazajac nikogo) idziesz do sklepu kupujesz najlepszy tlok za 20zlz pierscieniami ewentualnie niemiecki za 60 zl i jezdzisz.Dla twojej wiadomosci Oryginalne pierscienie (same) do mtx kosztują 250zł.Ehh masz racje kup sobie 4 pary botow z targu za 40zl zamias jednych Najaskow za 300zl....Typowy polak...

Senti jak ty tlok za 66 zl odlewany z lyzeczek kupujesz to fajny jestes :cool: Ja mam vertexa i zyje legancko a kolega w dt mial cylek Atheny 80cmm na nicasilu :P :P Ps oryginalne pierscienie do dt kosztuja 250zl wiec masz jak na dloni jakie do tego silnika i z jakich materialow jakiej jakosci czesci powinny byc.Tlokiem za 66 zl jedynie mozesz sobie zaszkodzic jak zapomniesz i zabardzo przypalujesz i stanie bokiem w cylku:)Ale jak chcesz lepiej zmieniac 3 x tlok niz kupic jeden dobry nie :biggrin: Jaka to roznica czysie robi komara czy Dt albo mtx :D tylko na pierwszy raz schemat skrzyni :D Zasada ta sama jeszcez lepiej bo sie z zaponami i gaznikami nie trzeba pieprzyc :cool:

:biggrin: ja tak mialem.padl mi i impulsator i modul

Nadszedl czas by opylic moto!CZy jest warty ??Chce za nią 2400 cena odpowiednia czy za duzą badz za malo?:biggrin: http://www.allegro.pl/item123216221_honda_..._dobra_cen.html

:biggrin: Jak by tak kazdy sprzedawal moto za to co w niego wlozyl i ile czesci kosztują to ceny by kosmiczne byly

Rozek zmienilem na ,,Stund" dlatego ze po 1 zeby sie nie kojarzylo z serwisem stunt poland.com chociaz i tak sie kojarzy a po 2 chodzilo mi o nadanie polskosci w angielskim slowie.Stund Poland Polski StunD :biggrin: ,,Gdyby nie wstawki z innych ekip".Wlasnie to nie mialo byc o mojej okipie i gdybys sledzil temat i forum wczesniej to bys wiedzial po co i jak wogole mial ten film wyglądać ;) Ehhh...

Dokladnie Ts 80 by byla najlepsza:)Jak ja jezdzilem z kolegą co ma dt w terenie to mialem przewage 1 biegu w gore nad nim:)ale na zebranie i predkosc szlismy łeb w łeb dopuki tloka niezmienilem:PCo kto lubi czesci tak samo dostepne:)

Z tego co slyszalem to niektore maja homologacje (te drozsze) a te tansze nie maja , ale nie jestem pewien , a co do policji to mozesz powiedziec ze orginalnie taka byla :notworthy:

a konkretnie kondesatora :)

Zadaj to pytanie w dziale Enduro\Motcross tam ci napewno pomoga:)

Jak ktos porownuje stuningowany silnik do seryjnego i mowi ze spuchnie to cos nie tak??wogole to ja nie mowilem o mtxe na poczatku tylko o CRm a te silniki cwaniaku sie ruznią :)

Dolkadnie zatrze sie.lepiej wykrecic i sprzedac:)albo po prostu odlonczyc i pozatykac weze.

A Ty jaki jestes frajerze pelnoletni??Chyba ku*wa wiekiem bo rozumem to mojego kota nieprzerastasz :) Prawda jeblo mi sie z crosowkami.wzielem pod uwage Hma.a spotkalem sie z 2 rodzajami wydechow w nim.Ruznia sie troche i miedzy innymi tym ze jeden jest pusty calkowicie drogi nie.je*ie mnie to czy dostane ostrzezenie czy nie.Kazdy sie myli od czasu do czasu.Ale taki buc jak ty jest ostatni ktory powinien odzywac ryj w tym kierunku :)

Hehe i tyle sie nia nacieszyl , a nawet jej nie widzialem :)

Niedlugo bedzie film ktory koncze tam bedzie kolega na Dt 125 R zobaczycie jak lata :( DT idzie z 3 biegu na kolo i to jest prawda:)Jamam w Mtxie przelozenia 16-42 czyli napredkosc i z 3 nastojąco tez ją wyrwe :)pzdr(przy 6 skrzyni oczywiscie)przy 5 taką jak teraz mam baaardzo ciezko jest z 3 ;)

Moc Dokladnie tak ale Przy momencieobrotowym ktory sie tez bardzo liczy w terenie i zywotnosci silnika to bym sie klucil;]jaa mimo to dla dziewczyny polecal bym Hma dlatego ze jest poprostu lzejszy.Na seryjnym silniku ktory po prostu jest sredni jezeli chodzi o moc :)Kity tunigowe typu hebo manston 80cmm ktory przy sportowym tlumiku i ganziku 24 mm moze osiągnac 24Km ale to jest holernie drogie.sam cylinder ok 1300zl plus gaznik wydech:)Hmm bez obrazy co by bylo gdy stuniguje Crm ktory ma silnik taki jak w ns1-(mtx prawie ten sam).Porownujmy tutaj maszynki seryjne a nie po modyfikacjach:) Ps Rzemyk jezeli o tyle samo % zwieksze pojemnosc swojego cylinderkaczyli jak ty do 80cmm to ja do 112cmm i ty gaznik 21 a ja 28-30 to samo porownanie Hm moze sie schowac :(

Andrzej jestes w cipke koles.Nie wiem pewnie nawet nieorientujesz kto to jest Zwierzu z Chelm Riders.Ale dam film na forum ktory wlasnie robie.Stuntuje na Dt 125 R(chyba najlepiej w polsce) z roku 2003.I niedluuugo po kupnie wyciagal katalizator z koncowki tlumika plus odblokowywal modul podlanczając jeden kabel ktory nie byl podlonczony;]TE przegrody i blaszki w dyfuzorach to przegrody ktore robią odpowiednie cisnienie by bylo odpowiednie plukanie cylindra bo jak wszyscy wiemy jest to scisle zwiazane z osiagami silnika @T oduzej ilosci kanalow przelotowych w cylindrze.Nawet Hm CRe czy honda Cr nie ma zupel;nie pustego dyfuzora.CZy Kx,czy Yz,mają chociaz jedna przegrode i wate(poczytajcie temat o czyszeniu dyfuzorow).Znam przypadek opruznienia dyfuzora i po zlym wyregulowaniu gaznika zostala wypalona dziura w tloku.A Ty andrzejku pisze z malej litery bo szacuku miec do ciebie nie musze. :(

Dokladnie 0,3 atm mozna troche wiecej.To zalezy od ciebie jakie twarde chcesz miec.

:icon_question: RAfciu daj mi przybnajmniej jeden model moto ktory ma katalizator w dyfuzorze,Cagiva mito,yamaga dt,ktm lc2,honda nsr wszystkie te nowe modele posiadają katalizator w koncowce wydechowej;]A dlaczego dlatego ze koncowki sa rozbieralne (przelotowki) i mozna latwo katalizator wyciagnać lub wymienic na nowy bo w 2t jezeli juz to zeby dostosowac sie do wymagan euro trzeba by bylo to robic raz w sezonie;]Kto bedzie rozcinal puszke.wiec pie**olnij sie w sagan zobacz skad przyszedles i wyjdz tymi samymi drzwiami :cool:Ps dotego nieudawaj ze jestes tkaim wielkim znawcą, jestes tu od niedawna wiec miej przynajmniej kszte szacunku dla starszych uzytkownikow