Boleś

Witam, mam do Was pytanie. Kolega kupił gsxf 600 katana '96 z rozbitym przodem i nie jest pewien, jakie żarowki wystepowały w tym modelu i ile sztuk w przednim reflektorze (są tam 2 gumowe osłony, co wskazywałoby na 2 żarówki + pozycje). Jeśli ktoś ma pewne informacje, prosimy o pomoc :) Pozdrawiam

Witam, jak w temacie, kupie kuferki ze stelażem do CB 750 sevenfifty w rozsądnej cenie. Proszę o oferty ze zdjęciami, do 100 - 150 km od Trójmiasta możliwy odbiór osobisty. Pozdrawiam

Witam i gratuluję pomysłu! Trzymam kciuki za przedsięwzięcie - tylko pozazdrościć realizowania pasji :)

Może ustanowilibysmy jakiś punkt na trasie, gdzie moglibysmy się spotkać w drodze na zlot, i od tamtego miejsca polecielibyśmy razem? Taka luźna propozycja :)

Czytam Wasze posty i stwierdzam, że podpiszę listę obecności na tym zlocie :icon_twisted: Może uda mi się kolegę namówić. Do zobaczenia!!

Będąc "na gorąco" w podobnej sytuacji prawdopodobnie zastosowałbym rozwiązanie YUBY'ego :icon_evil: Ale po przemysleniu stwierdzam, że to chyba nie jest dobry pomysł - takie działania zwykle prowadza do eskalacji przemocy. Poszkodowany kierowca auta następnym razem moze odegrać się na całkowicie niewinnym motorkowcu :lapad: Chociaż przyznaję, mina gościa bezpośrednio po stracie lusterka może być bardzo satysfakcjonująca :buttrock:

Na chwilę obecną stwierdziłem, że podgrzeję błotnik suszarką i przy montażu będę optymistycznie patrzył w przyszłość :smile: Chyba, że do tego czasu ktoś podsunie mi lepszy pomysł :smile:

Chodzi mi o to, że przy próbie włożenia go na właściwe miejsce ten nowy błotnik podejrzanie trzeszczy. W oryginale jest on wykonany z polietylenu, natomiast plastbike wytwarza błotniki ze zbrojonego poliestru, który jest znacznie sztywniejszy i po prostu nie wiem, na ile mogę go podgiąć bez połamania.

Witam, stanąłem oko w oko z nastepującym problemem: motocykl kupiłem z ułamanym w połowie przednim błotnikiem. Zakupiłem nowy błotnik z firmy plastbike. W błotniku nawierciłem odpowiednie otwory i w tym momencie zaczęły się schody. Oryginalny błotnik hondy jest wykonany z giętkiego materiału i bez problemu daje się wpasować na miejsce. Produkt plastbike'a jest wymiarowo dopasowany idealnie, lecz niestety jest znacznie sztywniejszy. Czy aby zamontować blotnik nalezy odkręcić przednie koło? Czy macie jakieś doświadczenia z produktami plastbike'a? Pytam, ponieważ nie wiem czy jest sens lakierować ten element, skoro potem ma się połamać przy montażu, będę bardzo wdzięczny za wszelkie sugestie, które pomogą mi w rozwiązaniu tego problemu :icon_rolleyes:

Linki oczywiście nie ma, starałem się to zasygnalizować w mojej poprzedniej wypowiedzi. Mea maxima culpa!

Kolega poprosił mnie o umieszczeniu ogłoszenia. Ogarek ma przejechane 800 km, jest po przeglądzie w serwisie, kumpel lat 27 kupił go na dojazdy do pracy, ale po kilku niebezpiecznych sytuacjach w gestym ruchu miejskim stwierdził, że pozostanie przy aucie. Cena 2500,- do lekkiej negocjacji.

Z tą linką to oczywiście mój błąd, chodziło mi o to, że nie jest to wina przewodu, a samej klamki (przynajmniej wg mnie). Istotą problemu jest luz na klamce,który powoduje zapalanie światła "stop". Luz czyli klamka jest na odcinku końcowych 3-4mm totalnie luźna. Darujcie mi mało fachowe opisy problemu ale poznaję budowę swojego motocykla od niedawna a staram się ją zgłębić możliwie dokładnie :wink: Czy nadal stawiacie na zużycie pompy, czy raczej na defekt samej klamki?

Witam, problem jest błahy, ale chciałbym go rozwiązać prawidłowo. Klamka przedniego hamulca po naciśnięciu nie odbija do końca tylko zatrzymuje się kilka mm przed prawidłowym położeniem, co skutkuje ciągłym paleniem się światła stop. Wczoraj jechałem na przegląd, więc doraźnie zalatwiłem sprawę wetknięciem dwóch biletów zkm pod klamkę (pełen profesjonalizm :wink: ). Z oględzin wynika, że zużyciu uległa guma, na której opiera się klamka w położeniu "wciśniętym". Pytanie, czy można zakupić tę gumę, czy wyciąć jakiś kawałek i podłożyć, czy jest jakiś inny sposób (ew. czy zamontować nową klamkę). Nie chcę robic prowizorki, bo zwykle mści się to w najmniej oczekiwanym momencie. Zaznaczam, że działanie hamulców jest w pełni prawidłowe, samo cięgno przesuwa się idealnie w pancerzu, problem tkwi w tej nieszczęsnej klamie.

Biorę pod uwagę także Airoha jet 55 i HJC IS-33. Myślę, że któryś z nich będzie pasował na mój czerep :smile:

Wziąłem pod uwagę 3 modele kasków, które są dostępne niezbyt daleko od mojego miejsca zamieszkania, właśnie ze względu na możliwość przymierzenia. Tak się złożyło, że wszystkie z nich posiadają blendę. Biorąc pod uwagę opinie na zagranicznych forach oraz design, najbardziej odpowiada mi jet stream tourer, ale ostateczną decyzję zweryfikuje przymiarka w sklepie.

Dzięki za wyjaśnienie kwestii blendy :smile: Wytrzeszczu na szczęście nie mam więc myślę, że użytkowanie takiego kasku nie sprawi mi kłopotu :wink:

Poszukuję 2 szt. wsporników kierunków do seven fifty.

Witam, zamierzam kupić kask, który posiada blendę przeciwsłoneczną (dainese jet stream tourer) i zastanawiam się, czy da się opuścić tą blendę przy założonych okularach. Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z używaniem takiego kasku wraz z okularami? Przy okazji chciałbym poznać Wasze opinie nt. kasków firmy dainese. Pozdrawiam

Kierunki już mam. Problem polega na tym, że powinny być one przymocowane do ramion wystających z tylnego błotnika, których niestety z niewiadomych powodow nie ma w moim motocyklu :evil: Czyli teraz muszę znaleźć gdzieś te ramiona/gadżety/pierdolniki - gdyby ktoś posiadał - chętnie odkupię

...lub czy ktoś ma może na sprzedaż? Zakupiłem sevenkę bez dosyć istotnego elementu wyposażenia, jakim są tylne kierunkowskazy;) Jak na złość nigdzie nie mogę ich znaleźć. W Larssonie stwierdzili, że od VT500C będą pasować (a raczej tak stwierdził ich komputer) ale albo się pomylili albo w motocyklu brakuje mi jakich wystających elementów, do których mógłbym te kierunkowskazy przymocować :icon_rolleyes: W związku z tym moja prośba do Was o jakąś poradę. Chętnie nabędę używane lub nowe kierunki, skorzystam z rady, w jaki sposób zaadaptować te od VT500C, lub kupię kierunki od innego sprzętu byleby pasowały (wg mnie od cbf 600 mogą być ok, ale pewności nie mam). Tak czy inaczej - coś muszę z tym zrobić, bo mi diagnosta przeglądu nie chce podbić :icon_evil: Pozdrawiam Krótki pobyt w garażu i już wiem co i jak. Kierunki kupiłem właściwe, natomiast brakuje elementów, które powinny znajdować się pomiędzy tylnym błotnikiem a kierunkowskazem - podłużne kawałki plastiku, długości mniej więcej 4 cm. Będę bardzo wdzięczny za jakiekolwiek sugestie, gdzie mogę zdobyć takie "cósie" :icon_rolleyes:

Witam, czy macie jakieś doświadczenia w uzytkowaniu kasku marushin C147? O firmie czytałem dobre opinie, chciałbym poznać Wasze zdanie na temat modelu C147.

Witam, pytanie jak w temacie, proszę o poradę w wyborze pomiędzy tymi dwoma kaskami. O AGV planet można przeczytać pozytywne opinie na forum, natomiast o HJC CL-33 nie mogłem nic znaleźć. Cenowo wypadają podobnie. Pozdrawiam

W omedze jest układ z czujnikiem i pompką, który niezależnie od obciążenia zapewnia stały prześwit tylnej osi. W astrach faktycznie trzeba było pompować samemu. Byłem u mechanika, coś poprawił ale nadal tył stoi zdecydowanie za wysoko. Porozmawiam jeszcze na forum opla.

Witam, ostatnio mama poprosiła mnie o wymianę tylnych amortyzatorów w jej aucie - omedze C. Auto jest wyposażone w pompowane amortyzatory tylne, utrzymujące stały prześwit nadwozia niezależnie od obciążenia. Amortyzatory nowe, oryginalne GM zostały wymienione u sprawdzonego mechanika. Po wymianie auto na tylnej osi ma bardzo duży prześwit (prawie jak monstertruck), odczuwalna jest znacznie zwiększona sztywność tylnego zawieszenia. Nie mam doświadczenia z tego typu amortyzatorami ale coś wyraźnie jest nie tak. Macie może pomysł co? Czy niewłaściwe zamontowanie może uszkodzić te amortyzatory (dosyć drogie)? Wybiorę się do tego mechanika, ale chciałbym poznać Wasze zdanie na ten temat, może ktoś miał podobny problem. Pozdrawiam

Witam, czy orientujecie sie może czy występują jakieś problemy w doborze części z xj600 do fj600 (konkretnie chodzi mi o fj rocznik '88)? Jeżeli są różnice, to czy są one istotne czy to raczej drobiazgi? Pozdrawiam