asdx21

dzięki, rzeczywiście jest duzo informacji.

szukałem na jedym i drugim i nic dobrego nie znalazłem, były oczywiście jakies tamaty ale mizerne , a na innym podnaym forum jak wpisałem w wyszukiwarkę "remont kapitalny" - 0 znalezionych. a poza tym chodzi mi bardziej o jakieś informacje typu strony internetowe pościęcone ogólnie na temat remontu czy tym podobne (najlepiej u motorów typu jawa). a tak przy okazji czy jak wyjmę wał z karterów (bez rozbierania wału , bo jakieś tysiące jeszcze wytrzyma) nie trzeba będzie ich ponownie wyważać lub ich poprawić przed ponownym włozeniem do karterów? [ Dopisane: 21-03-2006, 20:49 ] czyżby nikt nie wiedział :?: :? :P

dzięki chłopaki , zeszło jak po maśle. [ Dopisane: 22-03-2006, 12:20 ] masz jeszcze jedno pytanie wtej sprawie, a moanowicie jak z powrtrm zamontwoać klin ustawiający wirnik, bo jeśli chodzi o jego ściągnięcie to jest ono proste , ale jak go założyć???. Bo mi się wydaję żę bez jego zdjęcia nie wyjmę wały z karterów.

Witam Tym razem mam problem w znalezieniu informacji (kompletnych) na temat rozbiórki (głównie, remontu), jak i potem złożenia spowrotem silnka w cz350. A minowicie na co należy zwrócić szczególną uwagę i co trzeba zrobić (oczywiście dobrze) żeby nie trzeba było rozbierać drugi raz silnka. Oczywiście jakieś podstawy mam do tego żeby zacząć remont , ale nie chciałbym być nie mile zaskoczony przy pierwszym uruchamianu silnka po remoncie. Jeśli zna ktoś linki na temat remontu lub o czyms podobnym w tym temacie, byłbym niezmiernie zadowolny jak by sie tu one znalazły, chyba że ktoś bedzie umiał tu wszystko jakoś opisać w "wielkim" skrócie. Z góry dziekuje za pomoc wysoko zaawansowanemu początkującemu motocykliście :P .

a więć poprostu wkręcam do wału (dziura w której jest sruba trzymająca krzywkę) śrubę do momentu "wyjścia" wirnika za wału i po sprawie??? a jago go założyć spowrotem na wał (chyba ne poprzez wbijanie młotkiem?)

Witam Potrzebuje pomocy! Nie jestem pewien jak sciągąć stojan ( tak mi się wydaje że to stojan ale z nazwy raczej byłby to wirnik) prądnicy w cz350 - 6v. sciąga się go podobnie jak zębatkę na wale czy się go odkręca? Niestety robie to u niej pierwszy raz i chciałbym się upewnić - pomóżcie.

Stąd wniosek - że polskie kosze po regeneracji to tandeta!!! Mój "nowy" kosz własnie byl po takowej regeneracji. Stąd większe drgania brały się własnie z wytartej mosiądzowej wkładki kosza. Więc uważajcie!

jesli chodzi o montaz z04 to tu nie trzeba sie co duzo zastanaiwc a co dopiero ustawiac - to jest jeden plus tego zapłonu. a jesli chodzi o samoczynne ustawianie kątu wyprzedenia zapłonu , to tu nie ma co na to liczyc.

O Prameti mało słyszłem, ale jesli chodzi o z04 to tu w instrukcji jest: założyć i jeździć. tez tak zrobiłem i jeździ. Nie ma tu ( w instrukcji i na stronie producenta) nic o ustawianiu , co tez potraktowałem jako: "ale ten zapłon jest suuuper!!!". ja tez preferuje elektroniki , ale nie mam pewności czy tez zapłon mi bardziej szkodzi czy tez pomaga. nie ma nic gorszego (dla wału i nie tylko) od źle ustawionego zapłonu!!! [ Dopisane: 24-02-2006, 14:14 ] znam nawet takich ktorzy zmienali z elektroników (vape z04) na zwyke - stykowe

Witam Jaki zapłon wybraliście by dla swojej jawy teeski :?: - elekroniczny (np. vape z04) , czy też tradycyjny. Który jest lepszy??? :? Jaką róznice sprawiają zapłon elektr. - jeśli ktoś taki ma. Słyszłem mało pozytywnych głosów na temat tego zapłonu ze strony jego użytkowników. Podobno z04 montowano fabryczne w nowszych wersjach teesek - chyba w 640. :!: Pozdr.

jeśli tak , to dobrze. a więc gdzie mam pójść , tak żeby mnie nie wywalili na zbity pysk??? nie chce sie nikomu narzucać z tą sprawą więc w miarę możliowści będę się starał sam to załatwić. chyba że będzie mi badzo potrzeba czyjaś pomoc.

fajnie by było tylko że mam dwie jawy w rozbiórce ( i nie wiem jak długo to potrwa) jak i nie mam (narazie) papierów na żaden z nich. ale moża uda się wszystko uregulować na sezon?!?!!?

ja żadnych papierów do tej jawy nie mam, jak i również namiarów na byłego właściela

trzymaliście kiedyś w ręce kosz sprzęgłowy do jawy cz350??? jak kupisz nowy to są w mosiądzowej tulejce w koszu takie małe kanaliki wyczuwalne najlepiej tylko palcem. ja jak go kupiłem to też takie miał , ale po założeniu go do jawy i przejechaniu ok. 4-5km , ta powierzchnia była już gładka. czyli wniosek - w nowym kupionym koszu ta mosiądzowa tuleja się szybko ściera. aha, jak miałem założny ten nowy kosz to jawa miała znacznie większe drgania niż kiedy miałem założony stary kosz.

widac ze nigdy nie przygladales sie koszu sprzeglowemu u jawy 350 cz!!! wlasnie na tej tulejce z mosiądźu wyczuwać mikro prązki czy rowki!!! chyba ze ty zawsze miales starte

Witam Tym razem mam problem z jakością czekiego - polskiego "wynalazku" 0 kosza sprzęgłowego do jawy cz 350, a zatem : kupiłem niedawno nowy w super stanie kosz sprzęgł. , zalożyłem go , przejechałem jakieś 4-5km (dość szybkiej jazdy) , ale coś się stało (teraz nie ważne - nie ma to nic wspólnego z tą sprawą) i musiałem go śćiągnąć i jak sie okazało że "mosiężna" tuleja (ta nieruchoma w koszu , ma specyficzny kolor - brązowo miedziany) w koszu sprzęgłowym jest gładka (orginalnie była i miała byc dalej prążkowana]). Mam też stary kosz w którym po 18tys. km dalej można bylo wyczuć "mikro górki" w środku kosza. I teraz nie wiem czy tak ma być , a w najgorszym przypadku gdzie można kupić nieużywane , w y t r z y m a ł e kosze. Bardzo prosze o pomoc w tej sprawie. Z góry dziękuje.

Witam Z tego faktu że jestem "cienki bolek" w zakresie przepisów , więc kieruje szczegółne pytanie do osób które choziaż "coś" wiedzą w tym temacie. A więc : mam jawe 350 cz , bez papierów , w dość dobrym stanie i nie wiem na 100% czy jest zarejstrowana/wyresjtrowana , ale wg. mnie jeszcze jej nikt nie wyrejestrował. I w tym przypadku chciałbym ją zarejstrować - jak i co mam zrobić? Gdzie podejść , zapytać dokładnie o nią itp.? Od czego zacząć , bo chciałbym się ją cieszyć w 100%. Proszę bardzo o pomoc.

raczej nie ale, z mojego doświadczenia nic tam nie zrobisz w tym celu. zrob jak ci mowie. ewtl. sprawdz linke od predkosciomierza , jej mocowania, i czy jest wszysko z elektrka ok, albo posluchaj kogos innego.

OK. gdzie najczęściej jeździsz. Jak nie daleko Opola to chetnie wpadne. Bo czekam na dowod rej. [ Dopisane: 15-02-2006, 10:36 ] widze ze malo est tu osob z opolszczyzny - jesteśmy reprezentantami??? :)

e , pożycz od kolegi ( jak masz) taki sam licznik, bo ja nigdy nie slyszlem o takim czyms.

Wiem że dużo osób jest tu z woj. opolskiego :D - znacie może jakiś klub(y) w tym woj. :?: Słyszłem że jest w krapkowicach , ale nie jest pewien. :? [ Dopisane: 14-02-2006, 13:41 ] oczywiście dla motocyklistów :D :D :D

eee, pierwsze slysze. wg mnie to raczej problem z samym mechanizmem w skrzyni biegow. sprawdz tam czy jest wszystko ok. ewtl. napisz cos wiecej o tym. bo raczej z kalibracja ci nie pomoge

wreście jakaś konkretna odpowiedz :D . dzięki, na pewno po tym będzie mi się to o wiele lepiej to robiło. z twojej wypowiedzi wynika żę to te same kartry i ta sama sprawa. ;) :P :P

moja nie ma zamienionych tłoków, a może ktoś jaśniej wytłumaczy dla początkującego co to rozje*** przedmuch :D

dzięki. wiem gdzie to jest , byłem pare razy tam. jestem raczej ich stałym klientem. ale jeśli ktoś może mi pomóc z rozszczelnieniem silnika , albo co???